Летом, взяв отпуск, закупив стекломата и полиэфирной смолы, установил лебедку, которая ждала своей участи 2 года. Небольшой фотоотчёт.

Добавлено after 5 minutes 15 seconds:
Теперь матрица, радиуса выложены пластилином, и сам бампер. Средняя часть снимется, обеспечивая доступ к лебедке, крепление винтами номера. Доступ к креплениею лебедки через сьемную нижнюю решетку.

Еще

laiki

Сколько толщина композита?

толстый, в основном пара слоев 450 стекломата и однонаправленный уголь между ними. Потом время будет, буду переносить линзы в углубление к поворотникам, думаю ещё толщины нагнать.

laiki
Ясна. Я вот еще не углядел мест под джек и буксировочные уши.

Под джек на бампере ничего не делал, есть присоба для поднятия за колесо. Буксировочные-в нижних креплениях площадки к раме вкручены рымболты.

laiki

laiki
Так то оно вроде и ничего,но солько получилось доп веса?И свес спереди уж очень маленький,или это оптический обман?
Гену заменил,на сколько ампер?

Ленинградец:
Вес, кстати, весьма небольшой. Площадка под лебедку на трубе по определению легче обыкновенной.вся конструкция легко одной рукой переносится. Вес бампера вообще можно не брать в расчёт, легче родного пластикого. Ну и лебедка с синтетическим тросом, полегче стального.
Про свес не совсем понял. Естественно, размеры ужимал, допуски везде небольшие. Гену не менял. В соревнованиях не участвую, задача лебедки здесь это быстро вытащить, если машина села. Обычно для этого хватает протащить пару метров.