Ну получается так.
Тока не удобно будет, всего-то. Но нам не привыкать.
У меня был гемор вытащить эту втулку. Уж очень она плотно подогнана к корпусу.
Не выходил "каменный цветок" пока дремелем не снял всю грязь, и не снял чуть чуть фаску с края корпуса.
Но у меня был снят вал, поэтому было куда подлезть с дремелем.
Если бы не снимая вал, я б не знаю как вытащил эту втулку.

от чего можно взять этот подшибник


И еше проблемка, менял сальник не снимая редуктора, поменял поставил обратно и почему то начало зажимать немогу прокрутить руль. Вроде все так же ставил, после 3-го снятия забыл что стоят шарики и они высыпались вот теперь 2-х не хватает. Вопрос почему может зажимать его?

Serojinka
Первое шарики подходят не помню от наших подшибников росс.
Второе сам прикол смещение подшибника возьми все посади на солидол и собери, будет окей.

Е сли чесно стакими подшипниками не сталкиволся, но это можно решить проще, взять образец с собой в магазин и подобрать, что будет шарики или подшипник.

БУбер
Набрать в мастерской кучу старых подшипников и решить вопрос дома с помощью болгарки. В пять сек.

Это не вопрос.

Ну вот и меня коснулась эта же проблема.
Течет рулевой редуктор, причем не слабо так течет.
Раньше потел сальник на входе рулевого кардана, сейчас плюсом к этому бежит в районе рулевой сошки.

Подскажите номер нижнего сальника (у сошки который) ну и до кучи верхнего или может быть заменитель какой-нибудь.
Как я понял верхний сальник подходит от масляного насоса двигателя 3С.
А посадить оба сальника можно не снимая старых, просто утопив старые поблугже (места должно хватить).
Поправьте если что не так.

оказалось что выскочила обойма подшибника. она треснула и вылезла. выбил ее этот подщибник очень хитрый на нем маркировка SF0459 фирмы NTN. Вот теперь надо искать его или вал от целиком.

offtopic
У меня тоже неслабо тёк редуктор. Лил я в систему ГУРа некоторое время декстрон, потом "Жидкость для гидроусилителя руля", всё вытекало и вытекало. Потом на заправке опять купил какой-то декстрон, налил и течь стало меньше почему-то. Так я его ли и лил, а текло (уже капало) всё меньше и меньше. Теперь вообще перестало, декстрон в бутылке остался, не понадобился, уровень не падает. Что-то я не так сделал наверное

Shhadow
ВЕРХНИЙ МОЖНО А ВОТ С НИЖНИМ.

ХВАТИЛО НЕ НА ДОЛГО ОПЯТЬ ПОТЁК НИЖНИЙ САЛЬНИК, ПРИДЕТСЯ ОДНАКО ТОЧИТЬ ШТОК И ПОДБИРАТЬ ДРУГИЕ САЛЬНИКИ САМОЕ СМЕШНОЕ КОГДА НИЖНИЙ МЕНЯЛ ВЕРХНИЙ БЫЛ В ПОЛНОМ ПОРЯДЕ ТЕПЕРЬ ОБА СОПЛЯМИ ИЗОШЛИ

buivol
ну значит

Добавлено after 1 minute 47 seconds:
Сегодня подъехал, горожу масло гонит ясно, что из гур завтра буду смотреть откуда.

Все выходные провозился, шток проточил у токаря было 28,5 проточили до 27.75 подобрал сальники 27х40 приехал в гараж и началось, сам конечно на косячил дело было так у меня в редукторе нижние сальники разного размера, внутренний 38х28.5 а наружный 40х28.5 я думал что от внутреннего просто осталась обойма попробовал её вытащить и это был мой косяк в итоге пришлось бур машинкой стачивать лишнее, после всего этого забил новые сальники собрал редуктор, поставил на место, и думал вот оно счастье. Но не тут то было выдавило эти сальники вместе со стопорным кольцом и шайбой (сальники не в металлической обойме). Буду искать сальники в металлической обойме, может кто подскажет размер 27х40 можно 27.5х40 от чего такие можно посмотреть?

buivol
27x40x7 (моцик "восход", вторичный вал КП..)

Общее время с перекурами 1,3часа на замену не напрягаясь.
Заменил сальник на новый, хотя месяц назад ставил новый оказался хреновый.

Благодарствую на разборе купил полностью редуктор от датсуна 1500 руб, на сальники и проточку потратил 1200р + масло 1 литр 280р найду сальники от восхода соберу проверю, будет запасной