Кто нибудь пробывал раскоксовать кольца химией на дизеле? Какой эффект? Ну и какая всё таки химия лучше?

поиск рулит
http://terrano.irk.ru/forums/viewtopic. ... E%E2%EA%E0

поиск тупой до ужаса... отвратно в нём искать...

меня интересуют стоит ли вообще раскоксовывать химией?

при замене масла, движок всегда промываю.. пятиминутки всяки, присадки.. теперь думаю о раскоксовке колец... разбирать уж совсем не хочется

_ тут следует руководствоваться принципом "Не навреди!"
Поэтому , думаю, что вреда от процедуры раскоксовки не будет. А возможно, будет и польза. Поэтому лично я не против раскоксовки. Применял однажды.
_ а что, есть какие-то тревожные симптомы? Дым? Упала тяга?

Во всяком случае, после раскоксовки не забудь проехать под нагрузкой километров 50 , чтобы вся гадость из колец повылетала . И смени масло в двиг.

о как...
и что, никаких ухудшений после нет?

Ну так купи упаковку "Лавр-Антикокс" и раскоксуй, приурочив это занятие к очередной замене масла. Хуже не станет. Лучше - может быть, что-то улучшится, а может и нет.

раскоксовыватель это агрессивная жидкость, которая может и поможет раскоксовать кольца, но даже при смене масла она не вся удаляется из двигателя и будет дальше циркулировать по маслянным каналам. если какие цветные металлы встретятся по пути то может что и покушает или размягчит старые отложения в масленной системе и они кусками полетят по каналам забивая тонкие дырочки. далее последствия не предсказуемы... или предсказуемы. короче решать тебе. сам никогда не пользовался.

можно раскоксовать не покупая всякие бриблуды. Делается смесь из растворителя и еще чего-то (завтра могу уточнить), заливается в горшки через отверстия свеч на ночь. Утром прокручиваем на холодную дизель стартером, вкручиваем свечи и меняем масло. Эффект есть, говорят

Расказываю была у меня виста 2ст на советывали всякой химии, результат поменял голову так что не стоит деньги на ветер пускать делается это так: выкручиваеш свечи вечером вливаеш туда смесь 50х50 ацетона и керосина полные горшки, утром на холодную прокручиваеш стартером вытрехая всю эту дрянь с помощью компресии, затем меняеш масло, в горшки капаеш по пипетки моторного масла вкручиваеш свечи соединяешся что разъединял запускаеш и всё...

у знакомого атлас (TD27) стал масло жрать не меряно. литр на 500 км примерно и заводится хуже. решил он что колечки закоксовались/запали. залил какой то раскоксовыватель на ночь, потом крутанул с утра и вс... машина стала как прежде. масло не ест заводтся нормально.

Ужасы-то какие...
Во-первых, ни один нормальный состав для раскоксовки не обладает коррозионной активностью к цветным и черным металлам. Не надо применять бурду сомнительного происхождения, пользуйся только проверенными составами. Например, об упомянутом ранее "Лавр-Антикокс" не слышал ни одного отрицательного отзыва как от мотористов-профессионалов, так и от грамотных автолюбителей. В самом худшем случае - "раскоксовал, но не помогло, придется-таки двигатель капиталить с расточкой".
Во-вторых, в процессе раскоксовки состав отнюдь не разбегается по масляным каналам. Он стекает сквозь зазор между поршнем и гильзой прямо в поддон и там остается. Заодно немного отложений на сетке маслоприемника растворит.
В третьих, замена масла после раскоксовки прямо предписана в инструкциях ко всем без исключения составам. Если же беспокоит то незначительное количество состава, которое останется в несливаемом остатке масла - на здоровье, можно после слива старого масла залить промывочное и, не прокручивая двигатель, слить его через 10-15 минут.
Хотя все эти составы почти на 100% состоят из смеси органических растворителей различной степени летучести (ацетон и другие кетоны, бензольный ряд, продукты перегонки нефти, спирты). Плюс незначительное количество моющих добавок, призванных улучшить разрыхление размокшего кокса и проникание растворителей внутрь твердых коксовых отложений. После того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, незначительный остаток растворителей спокойно улетучится из свежего моторного масла. А моющих присадок в свежем масле останется настолько ничтожное количество, что им можно пренебречь.
В общем, ни разу не слышал о моторах, убитых с помощью раскоксовки. В отличие от заросших грязью моторов, убитых промывками-"пятиминутками" (да и сам однажды чуть так же не убил, промывая движок М-412 перед капиталкой).

ну да, скоро подходит время, зима.. а перед зимой всегда масло надо менять.. как ни крути.. Поэтому я и решил озадачиться таким вопросом


да нееет, только лучше становится... разгон побыстрее, обороты лучше набирает



для этого двигатель можно промыть промывочным маслом... об этом много споров возникает, лучше это или хуже или вообще без разницы, но я это делаю для своего успокоения... Хуже уж точно не будет.. в движок лью Hado синтетику, превосходное масло!





вчера читал тесты раскоксовывателей и все как один говорят.. "Ни одна из присадок не должна навредить двигателю" Оно и правильно.. ни одна химия, залитая в двигатель недолжна навредить двигателю.. иначе смысла нет её лить...

Масло он у меня не жрёт.. да вобщем то нет ни каких симптомов, говорящих о нагаре на кольцах... это больше профилактика... Если есть нагар, он отвалится, если нет, почиститься)) Я покрайней мере на это надеюсь))

Один из главных симптомов - не жрет на умеренных оборотах, но начинает ощутимо жрать при оборотах выше 3000-3500. Это прямое указание на плохую работу маслосъемных колец (причиной может быть не только кокс, но и износ колец или ЦПГ).
Кроме того, при сильной закоксованности могут наглухо забиться тонкие отверстия, сливающие масло из канавки маслосъемного кольца. Их зачастую можно прочистить только механически, бормашинкой с тонким сверлом. Иначе, хотя подвижность кольца и восстановлена раскоксовкой, снятому с гильзы маслу просто некуда будет деваться...
В любом случае, даже если придется менять кольца - канавки поршня куда легче очищаются от нагара, если перед разборкой делали раскоксовку.
Но, если никаких симптомов нет - то может быть, и не надо мешать машине ездить? Во всяком случае, все вменяемые мотористы придерживаются именно такого мнения...

У меня ворос .Масло жрет немного,но сапунит и не очень едет. компресию померели 22,24,24,18, что делать не знаю .мож попробывать раскоксовать.последние 2 года ежу с работы и на работу не каждый день по 5 км.мож из-за этого ?еще кто делал капиталку поднлись опытом.делать собираюсь сам на сервесе обьявили за работу 60000.

Во.. у меня тоже, в городе не жрет масло, а по трассе подъедает... под нагрузкой... на 500 км примерно 300 грамм может больше...
И сапунит, видно дымок из сапуна. Компрессию еще не мерил.