Колесо с одной стороны грязное. Оптический обман здрения

Заварить все нах.. и залить отработкой.

Если все дырки заткнуть, вентиляции не будет и фсе начнет изнутре гнить..очевидно надо регулярно раму через эти дырки мыть из шланга

Как оно будет гнить, если все будет в масле?

масло дырочку найдет
Интересно, а сколько будет весить рама заполненная маслом

Если постараться, то и не найдет. А раму не обязательно под завязку заполнять. Лишь бы там что-нибудь болталось и омывала все изнутри.

там чето дофига дырок то...все заваривать...лучше мыть иногда...Ище есть очень действенный способ борьбы с коррозией стали-электрохимический. Суть такова цинковые пластины крепятся к раме с надежным электрическим контактом, со временем цинк разрушается, сталь нет.

Лучше завариить много маленьких технологических, чем потом одну большую приобретенную....

там же еще дырочки для крепления отбойников, резиновых фиговин, закрывающих моторный отсек и т.д.

Можно не заваривать , а заглушить чем нибудь, всегда можно заглушку изъять и промыть. Я так понимаю гниет в основном под задними арками. Болты отбойников грязь воду придерживают. Вот там периодически прмывать и чем нибудь проливать или залить жидкой битумной мастикой от души, чтоб воду отталкивала

Я залил всю раму тектилом нах. Снаружи обычным черным, а внутри - для скрытых полостей, он пожиже и фсякие прибамбасы к нему прилагаются (ну там шланчики, распылители и т.п.) чтобы подлезть через дырки вовсюда мона было!

А что есть текстил?

А тектил есть Tectyl - антикор Valvoline`овский. Зело хвалят сей продукт заморский, юзавшие оный! Дорогой тока сцуко!

2Shpakk: Андрюха, не врубился... Фотоотчет с ценами? Это как? В общем, маленько свободней будет, я к тебе заеду с флэшкой, где все фото и ихними бумагами... Идет?

заглянул под прадика, посмотрел раму. Отверстий в раме практически нет, те что есть в основном заткнуты пластиковыми заглушками, ну еще спереди под лебедку. грязи внутри рамы тоже соответственно нет (в терране много было)правда машинка еще грязи толком не видела. Так что может действительно имеет смысл промыть всю раму изнутри и законопатить, оставить 3-4 отверстия заткнутыми заглушками для просушки и на всякий случай...