сегодня увидел на улке, не мог не сфотографировать, больно уж калитка мне понравилась.. да простит меня владелец этого спорта, что без разрешения..

R50 ---- гремит калитка запаски
всю душу вымотала
подскажите - искать донорскую или с этой бороться и как???

Надо найти источник шума - греметь могут петли (их можно прошприцевать литолом) или замок. Еще там есть опорная скоба, на которую калитка заходит двумя пластиковыми сухарями, из-за износа этих сухарей калитка начинает гулять в замке вверх-вниз. Если есть люфт в этом месте, его можно устранить подкладыванием прокладок нужной толщины под сухари (хоть из картона, но лучше влагостойкий материал). Если гремит сам замок (калитка гуляет в горизонтальном направлении), то, во-первых нужно почистить и смазать сам замок - он просто может не до конца защелкивается, во-вторых, приклеить прокладочку подходящей толщины из мягкой резины на пятку-упор рядом с замком.

Я сегодня разломал свою калитку. Обратно пока не собрал, т.к. ещё не купил втулки. Очень трудно выбивались пальцы, приржавели намертво. Кронштейны калитки на 50 кузове выштампованы из хилой листовой стали 3мм, в отличии от мощных литых кронштейнов 21-го кузова. На 21 кузове кронштейны не гнутся при выбивании пальцев. А на 50-м изгибаются запросто, как бумага, и отверстия искажаются. Придётся рихтовать, но боюсь, идеально их не выпрямить.

А я шприцую свои петли из обычного медицинского шприца. Первый раз прошприцевал маслом, чтобы выдавить оттуда грязь и ржавчину, второй раз литолом.

Mr_Gray
+1!
После установки новых пальцев-втулок, просверлю отверстия, нарежу резьбу и буду вкручивать туда пресс-маслёнку, шприцевать, потом выкручивать. Я так на старом 21 терране делал.

Там уже есть отверстия в бобышках откидной части калитки.

Доброго времени суток! Есть вопрос - красили машину,сняли "калитку",хочу поставить обратно - существовали ли изначально прокладки между угловыми креплениями и кузовом авто? Все такое чистое,ровное, а тут считай железо на свежую краску....

Нет там прокладок - прямо железо к железу. Если страдаешь перфекционизмом - вырежь прокладки из тонкого пластика.

Железо к железу - не кошерно.
Прокладки есть, резиновые. И у них есть свой партнамбер: 57296-0W015 Protector tape - это для 50-го кузова. Для 21-го тоже есть подобная резинка, но я не нашёл партнамбер, типа только кронштейн в сборе.

San1973 , не парься, вырежи из любой резины пластинку и приклей на кронштейн.

Mr_Gray
Kos
Спасибо!
Прочитал всю тему,сделал новые штифты,поставил масленки,вырезал из тонкой резины и установил все на место. Однако ж хорошо получилось...

+1000500

Прокладки между калиткой и кузовом WD21:
верхняя - 5721541G60 (back carrier ｳｴ)
нижняя - 5721741G60 ( back carrier ｼﾀ)

может надо кому, но цены на них..... легче самому сделать. Англо-японские сноски из каталога.

продолжение.
Втулки от 21 кузова, пальцы родные. Но почему-то после сборки кронштейны сидят не плотно, а с люфтом. Хотя заклепал вроде бы хорошо. Может быть , втулки от 21 кузова чуть меньше по размерам, и поэтому зазор больше? Х.з.... Поездим - посмотрим.

Kos
А зачем заклепывал, так не держались? помнится на 21 ты этого не делал.