Подскажите,при включении АС- кондиционера слышен щелчок,реле наверное включается, так вот при включенном АС обороты двигателя не поднимаются,в чем может быть причина,может температура воздуха влияет?

Если у тебя такой ТНВД, как указан в профиле, то не работает, видимо, ваккумный привод добавления оборотов. Проверяй сам привод, шланчик к нему , тягу... и т.д.

Знать бы, где этот привод находится,шланчики посмотрю все.

viper, узнал про датчик и фильтр, куда он ставится. Обе детали на заказ не меньше 100$ В рахных магазинах. В наличие нигде нет. Буду искать дешевле, если не найду, то придется б/у ставить.
А может ли радиатор кондера внутри забиться чем-нибудь? Есть ли смысл в замене радиатора, там же все равно кроме фреона ничего нет. Бывали ли такие случаи?

Сегодня включил кондиционер, он включился проработал минуту максимум после чего компрессор сам отключился, кнопка кондиционера оставалась нажатой и через минут 5 он снова включился проработав опять секунд 30 выключился и так он может включатся выключается через разный промежуток времени .Что смотреть в первую очередь. ?

Б/у тоже кот в мешке, где гарантя что нормально работать будут.
Я бы новье поставил, если уж есть желание восстановить кондею.
Да радиатору там вроде нечем забиваться, если система всегда закрытая была, другое дело радиатор и испаритель могут снаружи забиты быть.

в первую очередь смотри количество фреона в системе. На кондиционере стоят два датчика высокого и низкого давления, у тебя отключается либо по высокому(много фреона, перегрев, очень жарко на улице, загрязнён конденсатор(внешний радиатор), забит испаритель(внутренний радиатор кондиционера) и др. причины), либо по низкому давлению(мало фреона, холодно на улице - вполне возможно твоя причина, щас март а ты в Магадане ).
Если количество фреона соответствует норме смотри исправность этих датчиков. Для проверки можешь перемкнуть два проводка идущие к датчику. Злоупотреблять этим не стоит, только для проверки. ато жидким фреоном компрессор зальёшь. тогда ему кирдык. Ну и засор в системе(капилярка, ТРВ) никто не отменял.

Добавлено after 3 minutes 39 seconds:

случаи замены бывали, но из-за того что он снаружи гниёт а не изнутри или повреждается, потому что аллюминиевый. внутри фреон с маслом циркулирует, гнить не дает

Еще раз вопрос по датчикам, запутали стошники. Стоит на блоке кондея, который около ног, датчик, вроде трв, за что он отвечает?
И кто-нибудь ставил новый фильтр ресивер, который с глазком от другой машины, от тойоты например? У нас нет в наличие, на заказ слишком ломят и ждать долго.

ТРВ- терморегулирующий вентиль- расширительное устройство, отвечает за всю работу холодильной машины(кондиционера). Не поленись прочитать вот эту тему viewtopic.php?f=1&t=13240&hilit=%D0%A2%D0%A0%D0%92 по-моему тут всё разжевано про кондиционер.

Kos Это твой радиатор?

Metallic
да, мой штатный радиатор Т1, и на него я леплю вентили от Обычной НИВЫ. Не рекомендую от обычной Нивы, т.к. на нем неправильный загиб лопастей. Ставьте вентиляторы от Шнивы, или от какого-либо Ниссана, например Блюбёрд или похожего.

Вот нутром чую, что где-то очепятка...

Найти бы такое чудо на какой радиатор меряли?

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста по поводу печки... Ситуация следующая: утром, на холодную, дует только в ноги, переключатели режимов обдува не работают, даже лампочки не загораются. как только трогаешься, или начинаешь газовать слышен щелчок и все норм работает. Предохранители сразу же после покупки поставил все штатные. В чем может быть подвох и где искать проблему?
Попутно еще вопрос. Снял блок управления обдувом, там все на фишках, по причине неработающей подсветки. Нашел 2 лампочки там, как оказалось они были рабочие, но вот только напряжения на контактах эл. схемы я не нашел. Что может служить этому причиной?

судя по рисунку, должен встать как родной.
вот только цена