Доброго всем дня! Владельцам новых авто из салона не читать, а остальным может чем будет полезно. На неделе, сняв подножки на покраску и задумчиво ковыряя ногтем пузырь краски на пороге, умудрился проковырять дырку. Понравилось. Увлекся. В итоге расковырял вот такую пакость:


Порыскав по форуму, нашел много интересного, включая квадратные трубы и скорповские пороги. Скорпа у меня нет, со сваркой проблема с напряжением сети (130-150), денег лишних на привлечение сторонних специалистов нет, посему решил ваять из жести на заклепках. Купил оцинковку2500х1500х0,5мм, (700р.) еще на машины четыре осталось, молоток резиновый (60р.), заклепки (19р.), грунт (100р.) шпаклевка (215р.), краска балончик (90р.), мовиль был, битумная мастика была. Пиво было
Вобщем, в субботу работа решила закипеть
Сначала отрезал полоску жести и выгнул профиль порога, по нему из куска ламината вырезал шаблон:



Рулеточным путем был определен размер заготовки — 1970х170мм. Резал жесть болгаркой с кругом 1,6 мм. Пробовал сначала ножницами, но получается полная ерунда. В поисках оправки для гнутья споткнулся об кусок трамвайного рельса, кучу лет назад спертого фиг знает для каких целей.



Оказалось, что трамвайный рельс имеет все нужные размеры порога и оставалось только ровно приложить лист к нужному профилю рельса и неторопливо пройти резиновым молотком. Примерно через полчаса получилась такая штука:



Все поверхности получаются на удивление ровные и в принципе доводить шпаклей вообще необязательно.



Приложил получившуюся штуку к порогу и разметил места, где нужно подрезать. Получился чертеж, слегка без пропорций, но понять можно.



Тут же турбинкой сдул лишку согласно расчетам:



Заточенным напильником снял фаску со всех сторон заготовки, протер уайтспиритом и в два слоя задул грунтовкой.
Далее распечатал пиво, болгарку, перекрестился и занялся расчлененкой. Сверху и снизу оставлял по полсантиметра родного металла. Вот такой вышел шкелет:





Кстати, обнаружил вывод дренажа с люка. Естессно, японская щель для стока на землю оказалась забитой намертво. А вот откуда нанесло дикое количество песка — так и не понял...



Далее жена отобрала пиво, детеныш умыкнул фотоаппарат, а я надел щетку на болгарку и принялся отдирать лопухи ржавчины изнутри и снаружи. Потом долго слушал шипение преобразователя ржавчины. Покрывал в 2 слоя с перерывом на попытку отобрать у супруги пиво. Под пивко дело пошло веселее и в два счета закрыл проблемные участки грунтом также в 2 слоя с перекуром. Кромки, где резал, остатками какой-то краски «По ржавчине» промазал кисточкой.

Потом приложил новый порог к месту, придавил коленкой у центральной стойки ближе к передней двери, дрелью просверлил отверстие и зажал заклепкой 4,0. Заклепку немного осадил молотком. И далее с дельтой примерно сантиметров 10 пошел вперед до кромки, а потом так-же от стойки назад.



Потом начиная спереди нижний край своего порога плотно прижимал к оставшейся кромке «братухой» и ставил заклепки тоже на дистанции 10-15 см. Над кромкой старого порога новый выступил сантиметра на 1,5 и пользуясь кромкой как правИлом, загнул резиномолотком жестянку под прямым углом. Заднюю часть кромки замазал резинобитумной мастикой, осадил молотком еще сколько смог и пассатижами дожал на манер жестяницкого замка. При этом часть резинобитума вылезла наружу буртиком.

Получилось вот что:



Затем верхнюю часть, где новый порог переходит в дверную арку, прошел шкуркой, уайтспиритом, грунтом и закрыл шпаклей.



Набив руку и припомнив все косяки, перешел на вторую сторону и весь цикл уложил в час с небольшим. На улице в это время похолодало, пиво кончилось, сопли вылезли, шпаклевка на холоде твердела медленнее моих соплей и было принято решение оставить шлифовку «назавтра». Чувствую «завтра» наступит ровно через неделю
Кто может сказать, каких я косяков натворил в процессе рукоблудства?

Дык, навродь цивильно вышло . Главное своими руками и минимальными затратами. Кто может лучше - пусть делает.

фото не видно - прицепи их пожалуйста ниже

из косяков-шпакля,когда нибудь трескатся начнет.в таких местах(этож не крыло капот и т.п)лучше герметиком для вклейки стекол резиновым шпателем,наносить сразу ровненько- после высыхания не обрабатывается,даже если небольшие косячки остались х на них на коробах силно не видно.и еще-0,5жестянка слабовато

Поправил. А можно аттачи как-то между текста вставлять?

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:


про стеклогерметики не подумал. Была мысль насчет эластика эпоксидного, но остановила цена. по поводу 0,5 - исходил из соображений, что порог при наличии силовой подножки из стальной трубы нагрузки никакой не несет и зажат заклепками по трем осям. По крайней мере, при боковом ударе мне пару раз только царапало обвес, до кузова железо не долетало. К тому же верхняя часть плотно лежит на обрезке старого проема, что добавляет жесткости.

может даже лучше шовным герметиком... Кста так и не понял как выстукивал профиль порога! Шаблон из ламината как применял ?

стекольный при высыхании не дает усадку,а вот кузовные"проваливаются"

То что растрескается шпатлевка не факт,кузов на раме поэтому таких нагрузок на порог,как на легковых нет.

Польский Novol Gravit-630 вроде бы не проваливается. Сохраняет прежний объем при полимеризации.
Ну а в целом - способ, наверное, имеет право на жизнь. При условии, что внутренний порог (как у автора и есть) живой, не прогнивший.
В противном случае об этом пути можно сразу забыть и планировать серьезный ремонт. Например, с привариванием прямоугольной трубы вместо порога. Дело в том, что усилители кузовных подушек второго ряда приварены не только к полу, но и к внутреннему порогу. И, если порог "самоликвидировался", вся нагрузка приходится только на пол. Прогибание пола и проседание подушки (с известными последствиями, в виде "отрыва морды" и трещин по низу лобовухи) в этом случае не заставят себя долго ждать.

шаблоном проверял готовность и свой глазомер

_ а мне понравилось! Хорошо получилось! Недорого и практично!
Афтор, пеши есчо!!! :-)

valler, отличный отчёт с профессиональными чертежами! Спасибо!
Shpakk, имхо, достойно ФАК`а!

p.s.: добавил к себе в закладки

здорово. автору респект

Чертежи хорошие, идея тоже, но сварка все-таки надежней.
А штурманам водку пить надо, а не волноваться зря

valler за пояснение большой сенкью!

Kos глумишься?

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Антон-Белгород заклепки вроде стальные бывают, тоже вытяжные, вот они позачетней.