А что это за третья пониженная? И даже на низах турбина всё-равно загоняет несколько больше воздуха, чем засасывает в себя атмо.

Так как у нас раздатка с понижающим рядом, ставим рычаг раздатки в положение 4 L а на м кпп 3 ю передачу

Кроме наличия и отсутствия турбины еще миллион факторов, которые влияют на тягу. Как минимум убитость движка и пары в мостах.

vital 23 rus
При всех равных (убитость движка, топливной, одинаковых ГП) турбо на низах, как минимум, ни чем не уступает атмо. И, кстати, а зачем такие выкрутасы- включить понижайку и кататься на третьей, уж не потому-ли, что атмо как раз и не едет. Я с ГП-4,3 безо всяких понижаек в не крутые подъёмы стою на тормозах, иначе едет вперёд на холостых.

LDV
Я конечно не знаю особенностей твоей машины, но мне кажется ты лукавишь или невнимателен. Я писал что в говнах, когда колёса провалены в грязь по диски и едешь в гору то на вряд ли ты притормаживать будешь

vital 23 rus
Конечно, в говнах притормаживать не буду, понавключаю, чего положено и поеду не хуже тебя. Но разговор-то про то, то-ли тузик грелку, то-ли грелка тузика. Я вот не думаю, что атмо даже "покусает" турбо.

За тягу на низах отвечает крутящий момент и на наших 27-ых моторах поидее на низах он не одинаков в пользу турбы. Приемистость мотора с турбиной всегда будет лучше атмосферника. Тут вопрос в нервах, хватит ли их после турбо Не, я решил на турбе погонять, на атмо всегда успею))).

LDV
тут бы как бы особенность в настройках
атмосферный тд27 с холостых, если поглядеть на кривую синусоида момента,тянет лучьше,на 1500 оборотах у них момент выравнивается
так что с 700-1500 ,по сути самые говнолазные обороты,атмосферник делает турбу,чисто заводские характеристики.
и если брать две одинаковых Т1 машины
с левым рулем то у турбовой с мкпп главные пары 4.6 ,у атмосферника 4,8
всвязи с этим фактором, атмосферник порвет турбовый в грязи,как ты и говоришь
как тузик грелку.

Jane
А есть где посмотреть эти вещи для разных дрыгателей?
Jane
За счет более низких пар машина с атмоТД действительно может быть более тяговитой.
Но позвольте, разве это свидетельствует о том, что атмоТД более тяговитый?
Эдак давайте поставим литровую бензинку с 2 раздатками и медленныфми Лапландерами и будем утверждать, что она тянет лучше 4 литрового дизеля

JaneЗначит все таки тнвд играет роль Турбо не турбо? Вроде писали что там настройки другие. Полноценного атмо с турботнвд не получится?

Добавлено after 5 minutes 3 seconds:
Разговаривал с дизелистом он сказал что впускной коллектор надо большой, мол 1 и 4 цилиндр будут голодать от недостатка воздуха. Но вчера созванивался с человеком и он сказал что у него 2,7 атмо с завода, Атлас, с таким же коллектором вот и хрен знает кого слушать.

Костяныч
Что значит полноценного атмо? Какие там чудесные настройки ТНВД? Цикловая подача, высота подъема плунжера и опережение впрыска. Выставляй как угодно.
Если с атмодвижков делают турбо, почему нельзя наеборот?
Соляра циркает, поршень давит, чо еще надо?

Gangrena
дак конечно можно
посмотри форум,,интересное в сети,,
там есть тема,рекламные проспекты на вд21
и там евгенисиб выкладывал сцылку,погляди,есть там синусоиды движков.

Jane
Да ладно уж ерунду говорить про то, что порвёт, даже при заводских настройках (у кого-то они ещё остались?) Та-же турбина, не вышедшая на рабочие обороты, все равно загоняет воздуха больше, чем берёт в себя атмо. Ну а трансмиссия тут вообще никаким боком к собственно тяговитости.

Костяныч
то что настройки тнвд другие,это понятно,по тому какие коллектора и отличаются ли не знаю
поршня точно разные и степень сжатия поэтому различна
ну а дальше от лукавого

Добавлено after 16 minutes 53 seconds:
LDV
ну а чаво не поговорить та?
я ж не из головы это вытащил,то есть от фанаря,а говорю о заводских настройках
ведь мы знаем что атмосферник,специально сконструированный,имеет отличии от турбового не токо в настройках тнвд
поэтому и снятие с турбового, турбины не делает из него 100% атмосферник,
да можно ездить,но это чуть разные движки
здесь я америку не открыл и сам все прекрастно знаешь

Jane
А в чёа движки-то разные? В атмопоршнях что-ли? И опять-же, ключевое слово-что порвёт.