Доброго дня.
Други, а вот вопрос.. "нафига козе баян".. всмысле - для чего нужен на TD27 с мех. ТНВД это самый датчик коленвала? На тахометр показания отдавать? В самом процессе жизнедеятельности мотора - так понимаю он роли не играет?
Ему (мотору) вроде как для работы вообще никакие датчики не нужны.. так ведь?

тахометр,спидометр,система накала,работа акпп-всё это зависит от ДК.
если эти функции тебе не нужны,то можешь забить на него

Вячеслав К
А спидометр каким макаром, или это на автомате с электро приводом спидометра

Датчик коленвала устанавливался на машины с электронной топливной аппаратурой. На мех ТНВД его изначально никогда не было. Тут я так полагаю имело место либо замена дрыгателя или замена ТНВД (со всеми вытекающим - форсунки, педаль).

Ну я вот и говорю, мотору он для работы не нужен (с мех.ТНВД).. Автомату.. не знаю, про него не подумал. Он же вроде от TPS "питается".


А тахометр откуда берёт показания?

Так, что то совсем всё запутано Если речь идёт про датчик который стоит на колоколе коробки с верху, то он на безмозглом моторе и в трубу не уперся А если про датчик который на лобовине или под ТНВД, то он отвечает за тахометр и завязан с блоком ЕГР.

Их там еще и два? Про датчик на коробке - не знаю ничего знаю только про датчик скорости в раздатке..
Я на самом деле хотел просто подтвердить или опровергнуть свое предположение, что для TD27 c мех.ТНВД никакие датчики не нужны для его нормальной работы. (чего не скажешь о впрысковых бензинках, обвешанных датчиками, с чем недавно и столкнулся...), А всякие датчики на TD27 - только для сторонних нужд, типа тахометра, и на работу самого двигателя не влияют.. Так?

Ты уж определись что нужно Смысл всего А в принципе ты прав, для работы ТД-27 надо -датчик ОЖ, датчик -давления масла и 12 В на клапан отсечки

Именно, я об этом, что датчики нужны только для "контрольных лампочек", а не самому мотору.