в общем вывешенное колесо болтается примерно на 0.5-1 см(по краю колеса)
и уже давно
ничего не шумит/воет/трещит
ежели я сейчас подтяну гайку до исчезновения люфта,может ли подшипник
заклинить или развалиться?
можно ли его смазать как-нибудь?

Если не гудит то конечно подтянуть, у меня из-за больших колес довольно часто приходится подтягивать. И смазки набить тоже не помешает.

_ сначала подтянуть. Поездить, посмотреть....

Пока Капер и Гарри не видят. С одной стороны не смертельно со второй стороны лучше подтянуть. Весь вопрос сколько тянуть. По мануалу это довольно сложная процедура с использованием динамометрического ключа. У меня оного не было и я на свой страх и риск подтянул на глазок до полного устранения люфта (принцип затяжки на заклинку подшипника здесь не проходит). Катаюсь после затяжки год отрицательных последствий никаких

действительно стояли "колёса" БЦ-12 235/75 на дисках
с болшим вылетом
а какой смазки лучше насовать туда?
литол или какой-нибудь нерусской(в тюбике или напр. на станции замены Шелл)

Подтяни, пока не поздно, когда загудит уже поздно будет. А смазать можно литолом (тоже в тюбиках бывает ) дёшево и сердито

тянул все сугубо от руки. Для этого вывесил колесо, снял хаб, стопорное кольцо, открутил шайбу фиксатор, а затем с помощью отвертки от руки до упора подтянул гайку, затем провернул колесо в обе стороны оборота по три, а затем с усилием еще подтянул, еще покрутил и если дальше не тянется то проверил люфт. Затем все собираешь в обратном порядке и катайся, полет уже 3 года нормальный ступицы холодные.

тянуть до тугово вращения колеса потом ослабить на одну двенадцатую или на одну шестую не помню точно на теране

Ивану. Вот именно про это я и говорил, так на Терранке делать нельзя, подшипники быстро кончишь. Лучше чуток недотянуть чем самую малость перетянуть.

только потом откручиваеш четверть оборота и смотриш чтоб колесо неболталось, если есть люфт то чють подтянуть до исчесновения люфта и собирай, тогда сохраниш подшипник

ну это сказано черезчур...если есть навыки это не проблема, а то затянуть с усилием, потом отпустить.
я так всегда делал, сначала затягиваешь потом отпускаешь, на террано делал три года назад, проблем нет... лень было делать ключь(это Гарри деятельныф человек, а я по жизни распиздяй)

Да. Я этот ключ сделал так,как в мануале написано" не пытайтесь затягивать подшипники по другому" , и когда у меня переднее колесо чуть не заклинело при экстренном торможении со скорости в 140км/ч.... Может и можно на глазок затягивать тем кто не быстро катается, а я японцам верю-ключ, значит ключ!!!

еще не разбирал и не видел что там внутри... Чтобы смазать надо ли подшипники вытаскивать или есть более простой способ ??

Ну да надо разобрать, набить смазки и собрать обратно. Там не сложно, всего одну гайку открутить, ту которую подтягивать надо.

Вопрос к знатокам. Примерно какая рабочая температура у ступицы на ощупь, с учетом окружающего воздуха ессесно. Был люфт по колесу, протянул гайку до исчезновения, колесо вращается нормально. На ощупь при +30 ступицы градусов 60, горячие, но рука держит, до подтяжки не проверял, сравнить не с чем.