Jasson_Forris
ну значит я немного не так понял
вот с сальником бывает сложно
в аналогах к оригинальному номеру при поиске в интернет магазинах он как правило не выскакивает
поэтому или искать в их родном каталоге и ли методом подбора по его размерам
я когда менячл брал оригинал
ну а щас можно и поискасть

Ладна, будем посмотреть.
по поводу гайки регулировочной что можешь сказать? Выработка кольцевая там есть, на внутренней стороне. Если её перевернуть, сработает такой вариант?

Подшипники приехали ко мне NSK в оригинальных пакетах


Сальник еще взял на сдачу там же, сказали что должен подойти, он от R20 террано 2 тоесть или мистраль

а чаво я могу сказать по этому поводу
сталь из которой изготовлена эта гайка мягче стали внутренней обоймы подшибника
новая шайба по моему идет без всякой проточки
и оная появляется после столь долгого времени иксплуатации вероятно сама
ну это я так думаю,это не догма
по крайней мере у витали была сорвана резьба на посадочной втулке поворотного кулака и он подкладывал шайбы под эту гайку,чтоб попасть не на сорванную резбу
и при этом ездил несколько лет и ничаво не случилося
поэтому думаю можно и перевернуть
а можно профрезеровать всю внутреннюю плоскость
думаю от того что сточишь 1мм ничаво криминального не произойдет
а почаму сам та подшибник меняешь,гудел ,шумел?

Как холодно стало, зашелестел, с прогревом проходило, но в субботу вывесив колесо окончательно убедился в том, что ему кизда. Сейчас вон рядом на столе лежит внешний, вымытый и чистый, при прокручивании руками - ощущаются удары. + верхний зеркальный слой с роликов облез к чертям, у сепаратора люфт больше чем на новом. Внутреннему тоже кизда 100%
Менял 2 года назад, пробег примерно тыщ 20.
зы: см верхний пост с фото, NSK подшипники приехали.

хорошие подшипники
а какие два года назад ставил?

Jakoparts брал комплекты, в них были подшипники с надписью BRW

еууууу да ты молодец
это хориший фирменный китай
хотя якопарт и нипарт,это типа одно и тоже,но вроде как неплохой упаковщик
выходит что и они гадость упаковывают

Ну резинки то ихние у меня уж 3тий год на шрусах живут))))) Значит по железкам они гогно. Ибо ноунейм какойто....

ну ты сравнение нашол
все таки подшипники это очень технологичный продукт
и у нас если покупать по отдельности,даже по нынешним ценам нск и койо оба можно найти за 1000 р.
причем китай будет стоить немного дешевле а по качеству может быть полной сыромятиной
хотя и у китая щас тоже есть неплохие подшипники,вот тока я незнаю какой фирмы
да и не буду играть в рулетку
от добра добра не ищут
а по пыльникам шрусов нипартс я ничаво плохого сказать не могу
у них и наконечники с шаровыми довольно неплохи
вроде как
и еще тормозные диски тоже хорошего качества
просто блю принт например упаковывает токо хорошие запчасти
подшибники у них ступичные тоже нск или койо в коробке лежат
ну и цена будет немногим дешевле оригинала
но одно не плохо
твой опыт другим поможет

поможет,если знать все нюансы эксплуатации-ну например-вылет дисков,размер резины,условия эксплуатации,качество смазки,периодичность регулировки...

фигня какая-то.
Ступичные поменял слева, звук не ушел.
Звук проявляется именно на холодную, при длительной езде пропадает или становится малозаметным.
Поменял хабы (с автоматов на ручные), тормозные колодки (+новые скобки и пластинки), при торможении не пропадает и от оборотов двигателя не зависит
Задние колодки тоже поменял.
Всю голову сломал уже.

Правильная диагностика - половина успеха
Шум ступичных подшипников изменяется при повороте авто : нагрузка на одну из сторон изменяется, в месте с ней сильно меняется звук.
Поврежденный ступичный почти не меняет звук при изменении температуры. А вот коробка/раздатка/задниймост - запросто. Но обычно наоборот - на густом масле звук тише.

звук такой, как будто что-то почему -то шкрябает. На маленькой скорости звук возникает через паузу, при наборе скорости превращается в легкий шелест
На нейтрали звук не усиливается и не исчезает.
проверю пойду в поворотах. И кардан надо глянуть. ХМ, может выжимной так шелестеть, хотя если не едешь - не шелестит.... значит не он.
Я вот думаю, а не износилась ли цапфа? и не крутится ли на ней подшипник?

Цапфа неподвижна(не крутится), потому подшипник на ней может провернуться только в 1 случае - если заклинил

Jasson_Forris
эээээээ
мне вероятно померещилось
но я услышал вполне понячтное предложение о диагностике
и если сам не доходишь
а я щитаю что такие неполадки нельзя ни как найти по переписке
тут нужно вывешивать машину и при имитации ее движения ходить и смотреть где там чаво не так
а не методом исключения менять узлы
это всегда было дороже
иногда не оправданно дороже
поэтому может воспользоватся предложением специалиста
ась?
или сам бушь все искать