Форумчане, такая беда. Когда паркуешься, соответственно приходится руль выворачивать туда сюда, обороты соответственно около холостых. И при этом если не подгазовывать, то мотор тухнет полностью. Особенно, когда задняя передача включена (АКПП). Поэтому, чтоб он не заглох приходится двумя ногами педалировать.

Ещё из плохих симптомов — тяга не ахти. В подъем затяжной даже при полном газе сильно теряет скорость. Заезжаешь на 110, в конце подъема 70, как будто за жопу кто-то держит. По ровной дороге, по трассе еле-еле 120 потолок.
Заводится с полпинка. Дымность в норме. ЕГР 100 лет назад заглушен, заслонка ампутирована.

Плунжер??
Подкачивающий насос?
Или попробовать для начала по редукционнику стукнуть?

Просто пока машина щас разобрана и на днях снимаю кузов, соответственно доступ будет ко всему удобный. Вот думаю к чему готовиться чтоб план себе выстроить.

Если на паркинге, на прогретом, газ в пол, сколько оборотов?

1. Насос ГУРа.
2. Загажены топливные фильтры, в том числе сетки в тнвд.