Доброго времени суток!

Итак, вводные: Infiniti QX4 2001 год, мотор VQ35DE, автомат.

Ситуация следующая. При малейшем касании педали газа обороты повышаются до ~1.700 - 1.800 об./мин. Далее плавно повышаются. По сканеру датчик положения дроссельной заслонки даёт верные значения: при отпущенной педали 0%, чуть нажимаешь 1% и далее значение корректно повышается без рывков и провалов в данных. Брал на пробу с исправного такого же автомобиля дроссель в сборе вместе с клапаном холостого хода, не помогло. Кроме того, по сканеру клапан холостого хода на прогретом автомобиле на холостых открыт на 30 шагов, по книге норма 14-20 шагов. Остальные показатели на первый взгляд в норме (положение дроссельной заслонки, частоты вращения коленвала и распредвала, расход воздуха...).

Проявляется это следующим образом — при медленной езде весьма не комфортное передвижение, так как нет возможности очень плавно тронуться. Например, при движении в пробке, когда впереди идущий автомобиль отъезжает, я не могу так же внатяг подкрасться к нему. Движение на пониженной в раздатке и вовсе теряет смысл, так как в таком случае получается заметный рывок в начале, отчего велика вероятность либо закопаться в слабых грунтах, либо удариться о камни.

Если очень грубо описать ситуацию, то выглядит это так, словно педаль сразу нажимается как минимум на четверть.

Куда смотреть и как бороться с таким поведением?

Изначально так было?возможно блок подшит,встречал такую невероятную мощ на vg33?которая едет 2сек до 100км на акпп,вместо положенных своих 15ти

Угу, с момента приобретения автомобиля такое поведение.

Так мощи той самой по сути то и нет. Только резкое реагирование в начале, а более ничего.

возможно маф подъустал,сними фишку с него,покатайся без ного,в аварийном режиме блок будет брать средние показания без него

Пробовал, без него всё без изменений.

Preotorian
а у тебя акселератор электронный??? может у потенциометра педальки проблемы. Извини, как оно у бензиновых акселератор устроен - не знаю.

Не-а, механический дроссель, тросик.