Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что это может быть.
При движении по трассе на улице -30 на двигателе лежит войлок, температура рабочая, термостат открыт, машина при скорости 100км/ч начинает замедляться, педаль в пол, тяги нету, скорость не набирает. При остановке двигатель глохнет! Открываю капот, убираю войлок, запускаю, двигатель работает нормально, никаких проблем нету, можно ехать дальше. То есть без войлока под капотом машина едет нормально,уже вторую зиму такая проблема, летом таких проблем нету!!! Никто не может дать ответ почему так происходит???
Td27t механическая аппаратура.

На Сузуки Джимни так бывает из-за перегрева датчика положения коленвала.
Выход - покидать снега на датчик, заменить датчик или не валить 110 км\ч - при сотке все норм.
Ездил весь год, потом пошел заменил датчик.
Смотри что у тебя может перегреться.

На Патроле предпусковой подогреватель поставили ниже воздухозаборника с МАФом, как итог приходишь на стоянку - мотор капиток а не заводится, поставили экран и по другому завели выхлоп с котла и все пришло в норму.

Никто кроме тебя не знает что у тебя за ситуация.

Thorizlle
Зачем тогда с войлоком ездишь. Попробуй тогда полить холодной водой на ТНВД.

а фильтр не парафинится случаем? Он прогревается двигателем или отдельно? Просто симптом похож. При запарафиненном не вусмерть фильтре проток топлива по нему ограничен. На ХХ и небыстром движении все норм, а на скорости начинаются проблемы. Парафин может и в топливопроводе начинать собираться. За это говорят низкая температура и высокая скорость движения.
Как вариант.