Я собираюсь купить терраник на аукционе в джапии как конструктор-донор запчастей... рама мне соответственно не нужна... цена машины в япии 500-1200 $ Окончательная цена машины в Новосибирске 150-200р... Неспешно ищутся покупатели на раму\остов кузова\двигатель.... если интересно, пиши.

""В сервисе развод на бабки идет по следующей схеме:
- чтобы обеспечить технологический допуск по размерам рамы в 5 мм крутым сервисменам необходимо иметь доступ ко всем контрольным точкам"" (С)

Слова "развод" и "крутые" здесь вряд ли уместны. Просто люди предлагают сделать работу ответственно и качественно, а это лишь говорит об уважении к собственному труду и к клиенту, которому не придется в последствии решать проблемы с геометрией подвески в виде выходящих из строя РТИ и сожранной резины. Именно так и правится рама при грамотном подходе. Я бы удивился, если бы квалифицированные мастера предложили сделать так как хочется тебе, то есть не снимая ничего просто потянуть, освободив место для торсиона. У нас это называют "хачмонтаж" от слова"хАчик" - слупить небольшие деньги, а там трава не расти....Другое дело денежная политика сервисов, но это не тема для обсуждения.
Я и сам недолюбливаю наш ненавязчивый сервис, но тут они правы. В гаражных условиях, тем более без разборки, раму не выправить в ноль никогда.
Слишком узкий взгляд на проблему, я имею в виду акцентированное внимание на торсион. Конечно освободить место для торсиона у тебя в итоге получится, но будут вылезать и другие проблемы ( кастор, сход развал, подушки двигателя), ведь рама согнувшись потянула за собой и все что было перед и за местом деформации. Ездить конечно можно, попутно копя бабосы на другую раму.

To Ъ

Я уже писал, что мне нужно поставить машину на ход, чтобы можно было ездить по сервисам и показывать вживую, а не тыкать пальцами на фото. И не возить Terrano на эвакуаторе. Для этого надо установить торсион. И хрен с этими резинками и кастором. Потом заменю и выставлю. И никто не спорит, что сняв кузов и АКПП, можно выполнить эту работу быстрее и качественнее. И я бы пошел на это, если бы ездил на сотом крузаке или гелендвагене и пара-тройка лишних кило$ за ремонт не была бы проблемой. Но по моему присутствующие здесь на форуме, выбрав себе именно Terrano, собрались как раз для того, чтобы иметь возможность самим отремонтировать свой автомобиль и при этом не переплачивать дурные деньги.

Да при чем тут Крузак, Гелик или еще что то? Ты не хочешь понять, что некоторые вещи НЕЛЬЗЯ сделать самому без последствий для других узлов независимо от стоимости авто и его престижности. Но если ты купил Террано исходя из соображений, что его можно уродовать как Бог черепаху - не жалко, то наградой тебе будут расходы на то, что у других ходит сто лет. Прочитай мой пост внимательнее, я там намекнул, что гнутая рама влечет за собой кучу неприятностей, потому как ушел размер не только кронштейна растяжки. И причем тут быстрее и качественнее? Это ЕДИНСТВЕННЫЙ способ сделать все так как было до аварии. Все что тебе смогут предложить без снятия кузова и КПП с мотором - полумеры, как бы тебе ни хотелось думать об обратном. Согласен, стОит немало, но ведь есть другой выход - замена рамы, он гораздо дешевле, особенно если сделать самому.
Я бы "сколхозил" времянку ( срезал бы кронштейн и перенс бы его , что бы не мешал торсиону) и ездил бы пока не нашел хорошую раму за разумные деньги. Думаю переварить кронштейн сможет любой сварщик за малую плату.
Если есть голова на плечах ( не обижайся, просто многие кто водит автО, способны только давить педали), руки откуда надо и возможность сварить несколько швеллеров, то можно и вытянуть самому, но не в ноль, опять же временно, до замены.

Как-то поинтересовался ценой рамы - 800. Выслушал ответ и пошёл дальше. Больше не узнавал - особого интереса не было.

Че-то многовато... Я свою за 12 круб покупал.

Так я и пояснил, что это без торга и поиска в других местах. Просто спросил - просто ответили.

Абисняю ж! лучший бюджетный вариант - упираешь домкрат в стену гаража и давишь домкратом... Смотри только чтоб машина не "играла" на покрышках.

Лучший небюджетный - покупаешь машину на аукционе в япии, таможишь как запчасти, ставишь в неё свой двиг, едешь к ментам оформляешь замену кузова (рамы)... что осталось распродаёшь... можешь остаться даже в плюсе.

Почти по такой схеме и пошёл. Старую - в разбор. Конструктор под документы. Оформление замены трёх агрегатов (3 часа). Только, думаю, автору темы это не подойдёт - у меня-то вся морда была в смятку .

challenger
У него со стенкой гаража и домкратом не прокатит Раму нужно наружу тянуть, мешают коробка и двигатель. Домкрат некуда упирать, а под углом не прокатит. В принципе есть варианты, но для Vlad-а они могут быть неприемлемы в силу отсутствия технической базы и прочих причин. У меня машина стоИт на ремзоне грузовой техники, где я раньше работал, там проще экспериментировать - и сварка и токарка и железо всякое под рукой.

ааа.. вперёд тянуть ? можно попробовать талрепом мощным.. наверно, теоритически... т.е. рама загнута назад\вовнутрь раз торсион не встаёт... мне всё-таки кажется давление из нутри может помочь... хотя это лечение по телефону... Vlad, давай фото покачественнее в студию

видел как то как на улице выправляют раму наружу
Брали толстый трос подлиннее цеплялили за раму и другим концом к грузовику а потом разгонялись и дергали. Варварство конечно но как вариант поробуй.

Мужики, спасибо всем за советы. У рамы все остальные контрольные точки вроде бы на месте. Кузов никуда не ушел. На опорах сидит ровно. Ушел внутрь только участок рамы с кронштейном растяжки. В этом месте еще есть крепление задней опоры переднего моста, но она сыграла на резинках. Крепление нижнего рычага на месте. Одно из отверстий крепления верхнего рычага немного вдавлено в раму, но это можно отрегулировать шайбами.
Нашел сервис. Китайский. Есть стенд. Посмотрели, оценили работу по правке рамы в 5 тысяч (рублей). Без снятия кузова. Сказали, что это штатная ситуация, при боковом ударе рама частенько гнется. Японские рамы правятся легко, металл очень пластичный. В отличие от корейских. Плюс работа по кузовщине. Сделают - поезжу , посмотрю. Может и точно закажу конструктор, пока не прикрыли это дело.
А интересно под документы Terrano можно оформить Сафаря?

Спроси у Сильвера ( уже год как оформляет) Даже 50 кузов под доки 21 проблемно

Именно так. Раньше была лазейка. Можно было скакать от поколения к поколению модели. Прикрыли.