Проблема в том, что некуда упереться домкратом. Наверное без стенда не обойтись. Или может какой-нибудь стенд сварить на скорую руку. Использовать что-то, типа швелера. Никто из присутствующих не занимался правкой рамы?
И можно ли ехать на машине без растяжки, срезав нахрен ее опору, чтобы установить торсион?

Она на то и называется тяга растяжения сжатия, что берет на себя продольную нагрузку. И как далеко ты без нее уедешь?

Мне кажется домкратом можно упереться в стену гаража... ну как вариант

я ездил без неё недели две....

Человек хочет кронштейн отрезать совсем - имхо это очень плохой вариант.

И как рулевой наконечник, вся нагрузка на него ложится, я б не решился. Честно говоря думал что без тяги можно только перемещаться

Я с дуба не падал, чтобы насовсем отрезать кронштейн. Мне бы хоть до гаража или сервиса добраться. А то как краном разгрузили, так и стоит.

Можно без нее ездить..... у меня на Кольском тяга сжатия сломалась, в общей слоожности километров 100 по камням без нее проехал, правда медленно и рулевое сцуко жалко Потом мне ее геологи заварили газом (никогда не варите ее, только в качестве временного варианта) с третьего раза только заварили, чтобы чутка держалась

Я осенью как то писал, что тоже лопнула тяга сжатия. Так я не зная про это, проехал около 120 км. на скорости 80 км/ч.

Так тож когда не знаешь

Видимо за состоянием тяги сжатия нужно почаще следить. Без нее подвеска Terrano очень слаба. У меня она похоже была треснутая и результат - см. выше. В дальний пробег не помешает закинуть одну на запас.

Прямая дорога на робот. Ну или в гараже в противоположные стены крюки вбей и устрой экзекуцию. Ну а за 3 кило можно новую раму купить с двигателем в сборе.

Так ведь это как ехать. Одно дело - не зная, что у тебя там что-то оборвалось, и насилуя подвеску, как на совершенно исправной машине. Другое дело - зная, что правый рычаг не имеет растяжки, крадучись, и старательно объезжая все ямки.
Помню, как однажды на Москвиче-412 с оборванным верхним рычагом пилил почти 10 км до гаража. Подложив под шкворень доску и "намертво примотав проволокой". Ничего, допилил - ни разу не пользуясь тормозами, и по правде говоря, нигде не превысив скорость 15-20 км/ч. По дороге, которую можно назвать "асфальтированным бездорожьем". По пути раз пять останавливался и осматривал, что там у меня с колесом творится.

В сервисе развод на бабки идет по следующей схеме:
- чтобы обеспечить технологический допуск по размерам рамы в 5 мм крутым сервисменам необходимо иметь доступ ко всем контрольным точкам
- для этого им необходимо снять кузов и двигатель с АКПП.
- провести дефектовку
- выправить раму
- поставить обратно АКПП и кузов
- получить свои "законные" 2к$ -3к$.
На предложение зажать раму в стенде, не снимая ничего, и немного понянуть гидравликой гнутое место, чтобы освободить торсион, следует ответ - "Сам то хоть понял, что сказал?"
Вот уроды.

Доктор в сервисе поменял раму за 45 с антикором и лифтом в нугрузку