https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/mkpp-ca18-nissan-g1829115070.html

Добавлено after 6 minutes 37 seconds:
Субшестерня первичного вала снимается, нужно снять подшипник, под ним стопорное кольцо. А потом съемником стянуть шестерню. Пока ее не снимешь.первичный вал не снимется и не оденется. Первичные валы с бензинки на дизель подходят с доработками и да кол-во зубов разное. Если ставить , то только в паре с субшестерней

Добавлено after 12 minutes 54 seconds:
warrant84
Складывается такое впечатление, что тебе нужно не с запчастями определиться. А чтоб кто то приехал и сделал коробку. Берешь отпуск на неделю, едешь снимаешь , разбираешь. В Иркутске есть отзывчивые люди , думаю помогут найти запчасти по образцу. А так по сути это гадание на кофейной гуще. Чтоб подобрать вал, нужно знать длинну вала и кол-во зубов.

Конечно нет, всегда ремонтировал всё сам, я же вроде объяснил машина очень далеко. И спрашиваю для того, чтоб приехав в деревню у меня было понимание в голове, что и как мне делать. И это потому, что там Интернета нормального нет, там голосовая то связь едва ловит. Вот уже есть ответ на вопрос разборный ли промвал, т.к. при прошлом вскрытии на месте поломки создалось впечатление что он с ведомой шестерней единое целое.



Можно по подробней, какие доработки имеются ввиду? другие подшипники? проточка на станке?

На первичном валу фаску на станке снимать пришлось, на вторичку до конца не одевался. Все это по месту подгонялись.

Вот уже есть ответ на вопрос разборный ли промвал, т.к. при прошлом вскрытии на месте поломки создалось впечатление что он с ведомой шестерней единое целое.

Если у вас действительно Ниссан, то промвал разборный. Надеюсь вы уже купили съемник, хотя зачем вам он нужен, вам же нужно только первичный вал поставить, для этого промвал разбирать не нужно. Просто разобрать все и собрать. По первичкам, они действительно разные по посадке, точить не надо просто нужно взять нужный. Для этого вам нужно найти адекватного человека в вашей глухой деревне с сотовым, что бы он описал то что осталось от первичного вала и промвал. Через 5 минут вы будете знать какие вам детали нужны и точить ни чего не нужно.

Не буду сильно спорить, но пока субшестерня первичного вала не снимется, то и первичка не выйдет. Да и не встанет первичный вал на место. Пока субшестерню с промвала не снимешь.

Есть такое, подшипник и шестерню скинуть придется.

Ну да, в глухой деревне одни специ по МКПП живут Которые на взгляд определяют от какой именно 71-й коробки этот вал

Верх Иркутской области. Деревня не то чтобы очень глухая, но интернет 3g там ловит достаточно редко и только местами. Там где стоит машина почти никогда, а ходить с телефоном по деревне не прикольно.

Действительно ведомую шестерню и подшипник надо снимать иначе первичка не выйдет. Только мне при прошлом ремонте не шестерню снимали, а целиком промвал из плиты коробки вынимали с полным разбором. А вот отделить шестерню так никто и не смог.

Зато сейчас я знаю что можно было сделать гораздо проще просто сняв подшипник с шестерней.

На данный момент остался вопрос. Если Экзист по вину выдаёт код 32200-0H595 который стоит 34000 и тут же предлагает замену производителем на код 32200-2S554 который стоит 9400
Значит ли это, что заказав дешёвый вариант мне придёт деталь которая подойдёт на все 100%??? Не получится ли так, что я и деньги потрачу и авто не починю?

В поиске нашёл, что деталь 32200-2S554 это первичный вал с комплектации коробки к мотору TD23 который в свою очередь одинаков с TD27 по блоку? или я не прав?

Боюсь что вернуть вал в случае если он не подойдёт не получится.

И ещё момент, когда при первой поломке снимали и разбирали коробку, связывались с несколькими людьми искали вал. Так вот не подошёл по количеству зубов ни один вал от Террано сравнивали с 3-мя разными валами.
Есть мнение, что этот вал в и пакеты шестерён в моей коробке и идентичны начинке у грузовичков Атлас, а необходимые скоростные показатели уже достигнуты редуктором заднего моста.

Редуктор на подкапотной табличке называется CA41, передаточное число 4.11

Добавлено after 12 minutes 52 seconds:
Ещё до поломки была замена масла. Заливалось MANNOL FWD Getriebeoel 75W-85, свыше нормы на грамм 500. Когда менял из коробки вылилось литра полтора максимум, а то и меньше чёрной жижки.
После замены машина ехала мягче и субъективно тише даже думал вовремя успел поменять. А вот сейчас думаю может сам приговорил коробку? Может вязкость сильно не та стала?

И как это может относится к оторванному валу? Не выйдет ли так, что поставив новый вал я вновь залью это масло и опять угроблю коробку?

Это значит что второй артикул официальная замена первого.
Чтобы без проблем вернуть не подошедшую запчасть, можешь запросить подбор менеджером экзиста, или автодока, или емекса, или любого другого ммагазина тогда ответственность лежит на них, хотя и без них можно вернуть, главное чтобы не было следов установки

Сейчас поискал в сети инфу по маслу и прихожу к выводу что вязкость этого масла сильно ниже чем нужно, где то на 50 единиц CSt. Могло ли выйти так, что на большой дистанции коробка прогрелась до высокой температуры и масло стало слишком жидким? при вскрытии около места слома на валу была выработка как буд-то подшипник клинило и он там всё проел. Но при этом сам подшипник был на вид абсолютно целым и легко и плавно крутился. Или это пред идущий хозяин просто поменял подшипник и забил на выработку на валу тем самым определив дальнейшую судьбу коробки?

Добавлено after 4 minutes 11 seconds:


То-есть не просто заказать артикул, а приехать в офис и сказать что мне нужен такой-то вал на этот ВИН?
Мне кажется, что в этом случае менеджер просто скажет мне: "Вот ваша деталь стоит 34000, расчехляйте карман." А когда я спрошу его про альтернативы скажет есть, но только на ваш страх и риск и мы не виноваты.

Но совет хороший, спасибо, попробую сделать так.

warrant84
Если не подходит по количеству зубов , тогда бери пару: первичный вал и субшестерню первичного вала. Я думаю передаточное изменится не значительно. Ты не помнишь сколько зубов на твоей?

Специально для "Кубанских" проффи напишу.
Первичные валы, промежуточные валы на Террановской коробке имеют физическую маркировку по которой можно определить конфигурации перичного вал, конфигурацию и количество зубьев на всех шестернях на вторичном валу. За счёт этого можно сразу же подобрать все детали сразу и это не большая сложность.

Если у тебя валы на коробке, то всё встает на свои места А ТСу вместо того чтоб гадать на кофейной гуще, надо взять СОР и пройти до ближайшего магазина торгующего запчастями на иномарки

Подскажите где эту маркировку искать? ЧТо-то не помню таковой.

Добавлено after 2 minutes 10 seconds:


К сожалению нет, записать не догадался, и за год всё забылось.

Почему при заказе не примут возврат? С эмексом проблем не было,4 года беру,разницы нет,аналог или оригинал .

Добавлено after 1 minute 29 seconds:
Первичный снимал при разборе КПП,со снятием пром вала