У кого это у Вас Ты профиль посмотри По поводу тянется, так болты ГБЦ тоже тянутся

vital 23 rus
Упс,извени,просто думаю на бензинки и момент затяжки слабее,у нас прокладки под коллектора металл.

александр 38
опс, сорян, каюсь

vital 23 rus
Дело как мне кажется не в моменте затяжки,опять узкоглазые накосячили ,если внимательно изучить выпускной коллектор,то не сложно определить,шпильки не рвет,их срезает,причём я так понял 3-4, цилиндр,а срезает из-за малого теплового зазора,шпилька- коллектор,срезает при тепловом расширении ,расточил 3-4, до 16 мм,видимо 14 мм мало.

А что я тебе писал

Они ломаются при откручивании, от того что прикипают к гайкам

vital 23 rus
Не только, диам шпильки 10 мм,а отверстия в коллекторе 14, кроме одного,которое оставили для центровки, 2 двигателя сейчас кручу,на обоих,шпилек нет именно на 4 цилиндре,их срезает коллектором,при тепловом расширении,удлинении,видимо 14 мм,для 4 го мало,там тройник рядом,перегрев больше,расточил до16 мм 4 й.

александр 38
У тебя шпильки полопались сами, от нагревов, или при откручивании

vital 23 rus
Сами,просто как-будто срезало, ,усе,собрал завёл таки контрактный мотор,холостые 1100 на горячую,чёрный дым после 2000 т оборотов,чейта за хрень? Менял все сальники,и на тнвд,все по меткам,думаю может свой насос вернуть? форсунки тоже сам делал,1-105,остальные 110, чего куда крутить?

Так форсунки вроде на 115 ставятся, и почему 1-я 105,остальные 110

У мня тд атмо ,105-115 кг

Так то у меня то же

115 максималка,я ставлю чуть меньше ,не новое авто ведь.

Добавлено after 4 minutes 43 seconds:
Для опытов коллектор впускной не нужен? Отдам без денег.