Всем здравия, что то в теме по замене тнвд молчат, реил написать сюда.
Вопрос:
Планирую поменять тнвд на механический ,т.к. проблемы с электро заколебали, смирился с потерей мощности и все такое. Тнвд куплен, на нем имеется клапан, вопрос, куда его подключать, я так понял он для коррекции кондея, т.е. для оборотов, когда кондей включается.
Посмотрите на фото, стрелкой отметил место ,откуда торчит отрезанный кусок трубки.
И в догонку 2 вопрос, откуда с тнвд взять сигнал на тахометр?
Заранее благодарю

на тд 27т сигнал на тахометр снимается не с тнвд,а с датчика на самом движке. поищи в темах по мех.насосам. там же есть и про установку этого датчика на Eti

kuzya
Видится мне, что там дофига делов по переделке электрики будет
На мехТНВД сигнал идет через блок ЕГР, на ЕТИ через мозги...

Strannik66
К вакуумному клапану подключается корректор оборотов. А клапан соответственно работает от кондея.

Как я думал, просто поставить датчик на лобовину и сигнал с него на тахометр кинуть. Помогите найти ссылку на него, что то полночи искал не могу найти.
А где взять этот корректор оборотов, может ссылка на него или фото есть?

Неа

У меня датчик стоит снизу ТНВД



Я покупал Т1 уже с обрезанными всеми проводами и трубками.
Т.е. на ТНВД подходит только 2 провода на электро-клапан подачи соляры вся остальная электрика ампутирована "тупыми ножницами" как и остальная масса датчиков, клапанов и регуляторов в подкапотном пространстве
Итог - нет коррекции холостых оборотов
Да и х... с ними.
Для этого есть ручной газ.

Просто сними этот "корректор" с насоса и забудь про него. С датчиком оборотов придётся повозится. Штатно сигнал снимается с шестерни привода ТНВД.

суть сего действа в том, что я хочу чтобы все работало, но с мех тнвд, и при включении кондея повышались обороты,
поэтому и прошу помощи, ссылки пока так и не нашел, продолжаю искать

_ТС, по тахометру....., оключи датчик КВ с лобовины и посмотри как себя поведёт стрелка тахометра? Упала? Все правильно.... Не заморачивайся, будет твой тахометр работать от датчика КВ.

Добавлено after 5 minutes 36 seconds:
_по клапану ТНВД то же куча вариантов. Возьми любой эл.клапан EGR(при условии, что система ампутирована) и запитай его с включением кондиционера, вакуум подай на этот клапан на ТНВД, отрегулируй.

если отключу сейчас, то машина не заведется, с мехтнвд не знаю как будет, но за совет благодарю, т.е. датчик вкрутить в то место где сейчас стоит ДПКВ?

а вакуум подать от общего вакуума или от интеркулера?

_датчик останется родной., по крайней мере на Мистрале штатно тахометр работает от датчика КВ на лобовине. Не чего переделывать не нужно.

_ от общего. В интеркуллетре избыточное давление а не вакуум.

На бошевской системе немного иначе. Датчик КВ на двигателе сзади ближе к маховику. И на ТНВД датчика нет.

victorsh
_ну да, уже разобрались. хотя это сути не должно менять,
тогда почти 100%, что сигнал берётся именно с датчика КВ
т.к. априори его больше взять негде ИМХО.