Всем здравствуйте и с рождеством. Поиск результатов не дал. Так что начну. Вечером приехал домой и заглох когда R включил. И с тех пор не могу завести. При включении зажигания чек и лампа накала свечей горят в пол накала а стрелка тахометра скачет до 3...4тыс. Не схватывает даже. И еще реле под капотом трещит. Стоит слева если лицом к к морде стоять. Что делать куда смотреть?

прежде всего проверить бортовое напряжение при вкл зажигании. И сколько вольт выдаёт гена на ХХ и на оборотах.

Мотор не заводится. От гены все провода отключал и включал зажигание. Ничего не изменилось. Пробовал на зажигании отверткой замкнуть контакты в трескающей релюшке. Услышал легкий гул в районе тнвд. Но увы. Так же по отдельно отключал датчики в форсунке и на лобовине. Оборотов двигателя кажется. Так же заменил 2 сгоревших предохранителя в сигналке. Получается либо коротыш либо комп верно?

Замок зажигания проверь. Предохранители ECCS в салоне и под капотом. Реле ECCS. Приходит ли напряжение на комп.

А ингибитор не мог развалиться ?

Добавлено after 6 minutes 12 seconds:
Вот как раз это реле и трещит. ESSC которое. Оно исправно. А предохранитель какой в салоне? Наклейки с подписями нету.
По замку. Ключ легко в замок влетает и вылетает в любых положениях. Его заменить или проверить для начала?

У меня было нечто похожее.чек горел в пол накала.При выключеном зажигании(замке)щиток приборов работал,при включении потухал.Машина не заводилась.И зудела релле пот капотом с права(по ходу движения).Когда щиток работал .на стоячей машине спидометр зашкаливал и тахометр вроде своей жизнью жил.Так вот у меня отпал тонкий массовый провод идущий на впускной колектор.фото найти счас в телефоне.есть фото этого провода в теме про электронную аппаратуру.Может это поможет.

Распечатать и положить в крышку отсека предохранителей.

Добавлено after 1 minute 43 seconds:

Проверить. Возможно, контакты окислились или износились.

Смотри массу, в частности в районе где крепится патрубок с интеркуллера. Было что то похожее. из за него

Спасибо всем))) проверю посмотрю и напишу что и как.

Доброе всем время суток. Машина простояла почти месяц без каких либо подвижек. но вот получилось отогнать пепелац к электрику. и выяснилось что теперь уже и панель целиком не откликается на проворот ключа. вобщем отогнали к мастерам. сделали. все как прежде))) заводится, шепчет))) Фотографий работы нет поэтому со слов мастера. Где то под правым крылом у меня отвалился плюсовой провод т. к. к замку зажигания должно подходить как минимум 2 плюса... а у меня подходил один. нашли они его. Исправили. плюс ко всему у меня впоследствии рассыпалась контактная группа на замке зажигания. такая шайба позади замка с 6 контактами. Они ее вскрыли и как то восстановили. и теперь мне надо после зажигания совсем чуток довернуть ключ а не до упора и срабатывает запуск мотора. И все. Комп впорядке, гена в порядке, напряжение в порядке, предохранители целые были. Вобщем началось все с отвалившегося плюсового провода))) он и дал изначальные симптомы. Спасибо всем за помощь!!!