Добрый вечер соратники! Т2 2004г. 2.4к! Нужна помощь! На днях делал аникор обработку,со снятием пер.крыльев,фар,и тд. Проблема в следующем,после установки фар на место и включения зажигания электрокоректор поднимает их вверх , а потом не реагирует на джостик в салоне. Если кто сталкивался помогите ! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!

Включи ближний свет на подрулевом переключателе.
Корректор работает только при заведенном моторе и с включенном ближним светом. При этом горящий ближний за счет блока ходовых огней корректором игнорируется, именно на подрулевом включить надо.

это каждый раз при включении? А кто их опускает?

Спасибо за совет но ничего не получается! Проблема в том что когда я установил фары на место и подкдючил эл.коректор завел двс и включил свет фары поднялись и все ни туда ни сюда! А по поводу автосвета (ходовых огней) у меня их нет так же как и абс с завода ! Так что проблема осталась света на дороге нет все в небо!

Друзья неужели никто не сталкивался ???

глеб
Вопрос.
Тебе собственно, корректор необходим ? Пользуешься ?
Кроме того..
Перечитывая твои вопросы так и не понимаю особо...
Проблема только в том, что джостик не работает или свет не туда "светит" ?
У тебя OBD имеется ? Смотрели ошибки ?
Теперь "совет"...
Если корретор тебе не важен - отключи его.
Попытаться это можно сделать двояко ( я не знаю твоей машины, потому "умничаю" )
1. сорвать фишку собственно с корректора ( если таковая отвечает только за корректор. У Ауди Q7 , к примеру, одна фишка на все и на лампочки и на корректоры )
2. Вынуть собственно джостик либо сорвать фишку с него.
.
Второе я делал на своей машине ( митубиши ). Корректор после заводки с непонятной периодичностью "дергал" фары вверх - вниз на один "зуб". Это даже не заметно собственно глазу - только слышно жужжание.
Перед ТО выдернул управление корректором с панели. Т.е. оставив в положении "0", при выключенном зажигании.
..
Про Q7 заикнулся...
На работе ребята начальику меняли на ней один парктроник передний ( накрылся ).Искали обрыв в цепи габарита одного...
Пришлось снимать фары.
После этих выемок борт. компьютер определил, что фары стоят "неправильно" и автокорректор не работает.
Пришлось подключаться к consult , смотреть на туеву хучу непонятных ошибок ( там и медиацентр вдруг неправильно заработал и задние фары горят не так и с лямбами вдруг проблемы появились... )
Сброс решил проблемы.
..
Ну как ?
Такой "совет" сгодиться ?
А вообще - ты не спеши . Тут не помощь "онлайн".
Когда появиться кто-то, кто сталкивался с подобным, когда прочтет твой вопрос.... ( не факт, что так будет )..
Вот тогда может и сможешь получить грамотный совет !
Жди....
ПыСы.. Таки увидел "проблему" - свет в небо. Ты не ставишь знаков препинания - читать тяжело !
Попробуй перед заводкой снять фишку с корректора - глянь на результат.

В корректоре стоит моторчик, на него можно подавать питание напрямую через разьем. Принцип работы - а ля актуатор, т.е. моторчик изменяет расстояние управляющей шишки от корпуса. Я на снятой фаре когда-то подавал 12в в разных вариантах на него и он жужжал туда-сюда, подробности плохо помню. Если мне не изменяет память, то уровни фар он выставляет по контактной группе внутри. А с выключалки приходят на него много проводов, уровней три вроде и на каждый свой провод.
В твоем случае подозреваю, что нет контакта где-то, либо в разьеме корректора, либо в контактной группе самого корректора, либо в переключателе уровней(что вероятнее, поскольку обе фары в небо).

Шобы сделал я. Сдернул разьем с него и болтами регулировки фары восстановил ближний свет в горизонт. Потом можно снять корректор с фары ( он снимается) и поиграть с ним на операционном столе отдельно, шоб усвоить как он работает. Если сам он работает, то проверял-бы цепи его проводки.

Да, добавлю что в нормальном режиме при выключении зажигания корректор сам всегда возвращается в исходное положение, а при повороте ключа в ОN занимает положение согласно переключателю корректора. Вкл-выкл свет при этом - по моему пофигу, корректор на это не завязан.

AnBB
А поделись... Что происходит с корректором в момент включения ближнего ?
Он сразу начинает крутить туда-сюда регулировки ?
Сомневаюсь ... Если нет автокорректора, конечно..
Если его нет, то должно остаться исходное положение. Обычно же мы в нулях катаемся !

В момент включения ближнего ничего не происходит. Токо ключ повернул, корректор уже жужжит. Токо ключ отвернул, жужжит тоже в исходное. Только на корректоре положение изменил - жужжит опять. Если переключатель стоит в исходном ( в нолях) ничего не жужжит при повороте ключа.

Вот... Подозреваю... ( без рытья схем , мануалов... ) , что при отсутствии "переключателя" корректора будут нули, т.е. - вручную установленный горизонт.
И снятие фишки с того самого "джостика" решит проблему "неба". ))

А хто его в нули вернет без питания ? Ща-то в небо все.. Еслиб он фишку не подключал, пока фары были в горизонте, то да.
И ездить без корректора нельзя, в смысле со снятым с фары, отражатель болтаться будет без опоры.

глеб
Проверь с пристрастием еще раз, как фары поставил и все ли правильно подключил. Если до этого было все нормально и в этой цепи больше ни где не лазил, то косяк где то здесь скорее всего. Может разъем на фаре плохо сидит или проводка обломилась около фары.

Спасибо всем неравнодушным! Про знаки препинания учту. Коректор конечно хочется наладить так как по трассе это одно, а в полях хочется повыше! До снятия фар проблем не было. Вчера снял крышки с обоих коректоров и находящимися там шестеренками опустил фары (примерно, на глаз для эксперимента) . Итог : включил зажигание , включил б.свет и сразу обе фары поднялись вверх, независимо от положения джостика !

Заметь...

Следовательно, если бы не было управлялки ( питания ) , фары бы НЕ поднялись.
О чём я и пытался намекнуть.
Но ТС идет своим путем...
И опять таки... ПО своим корректорам , хоть я ими и не пользуюсь ...
Нуль - это самое верхнее положение, а регулировкой я их опускаю, а не поднимаю.
Что - неужто лезть в мануалы и глядеть - как оно там быть дОлжно ?

Добавлено after 1 minute:
Вот с этим полностью согласен !

глеб
В свое время, когда я забыл подключить управлялку, когда лазил в приборный щиток, которая в салоне, фары ушли тоже в крайнее положение, в какое только не помню, после подключения все вернулось на место. С этой стороны все подключено, а не просто управлялка в свое место вставлена?

глеб
Вот схемы и процедуры устранения неисправности корректора из мануала R-20 от 2002 года.