Хм.. Мне не повезло ))
Я, конечно, не сто раз сымал, но "порчи" не выявил...
Нагрузки - никакой, шаровая снята, сам рычаг - ничё не весит, шпиндель - тоже..
Короче - у меня не получилось спортить

У меня тоже - снимал/ставил нечего не портил. Один раз частично откутились, но там сам виноват - смазал резьбу при сборке и не дотянул как надо.

Постигла такая же проблема. Срезало резьбу в раме, метчиком прошёл, поставил болты от гужулей, на них 8.8 стоит, с бампера 05/07. но чувствую не надолго, надо рассверливать раму на 16 мм резьбу и ставить шпильки ступенчатые, в раму 16 мм, в ость рычага 14 мм.
Как я понимаю шпилька будет длинной 16 мм -20, 14 мм 30? Верно

Для вкручивания в раму 20 мм вполне хватит, в самой раме тела не больше. Вот для крепления шпинделя надо мерить с учётом добавления шайб развала+гровер и гайка. В общем как то так.

Добрый день! у меня горе, может поможете советом. При снятии верхнего рычага вышла резьба с болтом. Проблема в том что два года тому назад у меня вырывало этот же рычаг и я увеличивал резьбу, т.е. уже нарезана сейчас на 16. увеличивать резьбу дальше уже нельзя. Остается только один вариант в моем понимании-замена закладных которые находятся в раме. Кто нибудь это делал? и какой результат. Или только замена рамы? спасибо заранее.

crosch
Да окстись ты - какая замена рамы ? Однозначно проще , кашернее и плодововыгоднее либо закладные новые очень аккуратно сделать, либо - сквозняк на другую сторону. Сквозняк - проще. Я бы обязательно дистанцер вваривал.

Что за (дистанцер ) поясни.

Знаю человека, у которого шпильки обварены года 1,5-2 полёт нормальный.

вот из-за таких обваренных шпилек и у меня все началось. когда купил машину как раз там стояли уже обваренные шпильки, а потом рычаг вырвало.

Обварено, потому что уже вырывало рычаг или кривые руки не правильно откручивали.

Это втулка между стенками рамы. которая предотвращает её сжатие при закручивании сквозного болта.