Привет. Если сопливиться под этим болтом, страшного ничего нет если ты его открутишь, по-моему он под головку 12 или 13, под ним шайба медная на 8 или10, шайбу поменяй. Большую гайку лучше не трогай. Под ней не помню какая прокладка.

Привет, просто непонятно его назначение, болта этого, непросто же так его туда закрутили. У меня не сопливит, а можно сказать течет, то ли из под болта, то ли из под заглушки этой трехгранной или непонятно какой, но точно не шестигранной. Из вышепрочитанного сделал вывод, что эту заглушку тоже безболезненно можно открутить при наличии специального ключа.
Пытался купить эту заглушку, но почему то на японских схемах (праворуких) ее нет, а на леворуких она есть.

Добавлено after 5 minutes 52 seconds:
вот эта схема именно для моего авто

Этот болт как заглушка самого плунжера. Вместо него устанавливают прибор для более точной настройки угла зажигания, сам так делал несколько раз. Если не понятно откуда именно сопли. Начни с малого. Поменяй шайбу под этим болтом. На нем проще поменять. Заглушку пока не трогай. Ее сложнее открутить , так как надо еще будет трубки снять.

вообщем сделали с соседом, открутили этот трехгранный болт, поменяли прокладку, обошлось мне это в 5 рублей, а если сдавать дизелистам берут еще 10. Сделал вывод, что можно не снимать ТНВД (я снимал), а снять ГУР, коллектор, и газовым ключом откручиваем штуцера на насосе (напорные клапана вроде называются), там только пружины не потеряйте, а так страху нет, потом газовым ключом откручиваем этот трехгранный болт и меняем прокладку, потом все в обратной последовательности закручиваем и все. Надо только понимать с каким усилием закручивать эти напорные клапана (там кстати никаких прокладок нет по ними). Ну заодно поменял сальник на валу, и две прокладки под элипсными крышками, больше не стали лезть, там чтобы прямоугольную прокладку поменять, много чего крутить надо, короче побоялись. Как то так, езжу уже 2,5 месяца, пока не течет, но появились другие проблемы, что то надоел уже этот Террано с постоянными проблемами.

Купи УАЗ

Это всегда так происходит с буржуйскими машинами, когда не знаешь, но дюже любопытно. ))))

Всем привет. Прошу помощи у знатоков. Машина Мистрал 96 года , дизель тд27в. По случаю лет 10 назад был куплен ТНВД с европейца террано2. Визуально ТНВД один в один, только на европейце стоял блок иммобилайзера на клапане отсечки ТНВД. Иммобилайзер ампутировал. Таблетку ТПС переставил со своего, так как на моем фишка была с 6 проводами, на европейце с тремя. После установки ТНВД дизель завелся неуверенно, троит, сизый дым, обороты 1500. И самое главное на газ не реагирует никак. Куда смотреть что крутить? По ТНВД я не спец. Пришлось делать самому, машина рыбацкая простая, никто не берется .