[b]Дарга[Привет, вечером скину фотки насоса подкачки, как раз снятый в багажнике лежит))). Менял так как подсасывало через него.

Похоже снимаются только штуцера и пыпка сверху. На трубке которая в центре (с резьбой ) должна быть прокладка, (переставил на новый насос).

Говна всякого на берут, потом мерются

[b]александр 38[/bЧто Вы хотели этим сказать?

Алёха
Купить лягуху проще чем отремонтировать,без обид.

александр 38
Оно конечно так, но Дарга живёт отнюдь не в городе, и поэтому чтоб избежать суеты, как вариант был ремонт насоса. Ведь машина нужна всегда (особенно когда она встала), а если ты живешь в посёлке где авто магазинов особо нет, то возникает желание попробовать излечить болячку.Ибо заказ, доставка З/Ч это потеря времени.

Лягушку наврядли отремонтировать, когда у меня сдохла, исключил лягушку, поставил пластиковый дизельный фильтр, ездил, пока лягушку не приобрел. Данная схема позволяет ездить, но остаешься без возможности подкачать и вместо штатного фильтра маленький пластиковый.

Когда я купил машину у меня тоже так лягуха была обойдена, только в добавок к этому какой то деятель туда вкорячил водопроводный клапан отсечки)))))) Видимо чтоб соляра на заглушенном не скатывалась обратно в бак т.к. ТНВД был тоже убитый.

Блин! Просто спросил совета, задал вопрос, и тут появляется специалист с очень высоким IQ. Если бы я был таким же умным, то не канителился с поиском причин неисправности, а был бы богат, и купил нулёвый, оригинальный насос подкачки производства Японии, 1997 года изготовления, прямо с конвейера.
Но "бы" мешает, не все же имеют такие возможности и уровень развития.
Алёха и bambr, а Вам спасибо за помощь. Более менее что то вырисовывается. Думаю, устраним.

Дарга

Можно сделать так https://www.drive2.ru/b/459660457792295162/ .Я установил сеточку и потеплеет, установлю грушу и фильтр из статьи. Делал временно как bambr, когда лягушка сдохла и денег на новую не было.

Kim_ab, спасибо за ссылку, уже везут, но в Читу прибудет 22-го, потом ко мне рейсовой вечерней лошадью доставят. Цена 600. Дня три ещё. Но, я посмотрел, раньше, в СССР были шланги с такой лягушкой, у меня они есть. От времени потрескались, использовать не стоит. Есть такой же на лодочном моторе, но он один, без запасного.
А все просмотрев понял, что скорее всего, в родном насосе прохудилась диафрагма. Если ездить каждый день, то может долго не проявляться. Но если построишь дня два, тем более три, и насос пустой и клапана сухие, не качают. Такое часто наблюдалось раньше у Москвичей, лечилось подгонкой диафрагмы от бензонасоса ЗИЛ 130. те были вечные, и материал другой.
И, насколько дала знаний советская школа, у дизеля должны быть фильтры: сначала грубой,и потом тонкой очистки топлива? И сеточка это временный вариант?

Дарга
У вас есть вибер? Я вам фото скину,маякните ,а то сюда фото сложно закинуть ,соседи все же как никак

У меня перед основным установлен прозрачный (смотрел подсос воздуха, сейчас снять лень ), после основного установлена сеточка, как по ссылке (стоял прозрачный). Была у меня Ниссан Санни 90г с CD17, так там сетка в самом насосе на входе под штуцером подачи была. А на 50 ее нет . Не думали японские инженеры, что 50 на российском топливе заставят работать.

Вот незадача,ужо умерло да и ладно, ,а тут вот что: требуется диагноз ,ни чего пока не понял,но вдруг тема ещё кому-то поможет, суть проблемы вот в чем,заводится на раз,на всех температурах,расход норма,дыма почти нет,если только выше 3000 крутить тогда чутка дымит,при ускорении не резком,а быстром,возникают краткосрочные провалы,как будто топлива не хватает,но топливо есть,фильтра пластиковые полные ,провалы просто секунда ост . двигателя, весело было сегодня, когда проезжая нерегулир.перекрёсток такая хрень проявилась ,подсоса нет в шлангах,причём строит двигатель не всегда при наборе оборотов,то едет то вдруг провал при наборе скорости,определял сегодня провалы ,то 3000 об,то 4000, то подтраивало при 2600, подсос? Где? Тнвд год назад с капиталки,дорого обошлось ,замена подкачивающего насоса,ремкомплект,ремонт корпуса.