да вроде не видно.. буду на холодную смотреть!

Дык.. на фотке которую Shpakk выложил, это вроде не кольцо... и где там 56-58 мм ??

У меня течет первые 5-минут старта... далее нет течи (или она хитро испаряется)

В общем заказал на Эксисте... придет к выходным, буду менять.... а есть фотки процесса? какие там болты откручивать

вот смотри на фото снятого - не забудь снизу отцепить трубочку от турбины (шланг короткий)

Shpakk
Вот спасибо за фотки.. это в ФАК надо... про нижние болты я бы и недогадался

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Так по сути, крышку термостата можно и не откручивать ведь.. болты в блок же не идут... Кроме одного.

>Дык.. на фотке которую Shpakk выложил, это вроде не кольцо... и где там 56-58 мм ??

Семен Семеныч - меряешь периметр этого квадрата, это и есть длинна окружности будущено кольца, по школьной формуле: длинна окр=2пи эр вычисляешь диаметр нужного кольца. Или круглое резиновое кольцо в квадрат не согнетсяприи установке?:), у меня уже 3 дня стоит.

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:

>У меня течет первые 5-минут старта... далее нет течи (или она хитро испаряется)

у меня тоже так было, пока ручьем не побежало

Artem (SubaRus)
один идёт который верхний левый если на него смотреть с морды..... он длинный и как раз в блок идёт

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

вобщем синим помечены болты которые держат ТОЛЬКО крышку термостата...... если вам термостат не надо менять - то можно и не откручивать, не тревожить прокладку

Я тоже так думаю

Ну недолго радовался , сегодня выезжаю - опять течь, зараза. Тутже нырнул под капот - сборка сухая (хоть это радует). Бежит где то снизу под помпой, наверное из этой знаменитой дырдочки, про которую здессь много писали. Вообщем как я понял - попал я на смену помпы. Вопрос - скока с такими соплями можно проехать? Всеравно ждать пока с екзисты придет, да и по зиме возится не хочется.

Ездить можно ровно до того момента, пока ручьем не побежит

Понятно.
А Помогите с выбором, други, меня ехиста почему то всегда в ступор вгоняет своим кривым нитерфейсом. Вообщем иду в катаорги, вываливаюсь на ждапанкартс, ну и там 2 позиции 2101080G01 это 07\92 - 10\93. и 2101080G25 это 02\89 - 07\92. У меня машина 95 го года, по логике вещей иду на первую позицию. Там начинаются засады: 2101080G01 - запрошенный код отсутсвует. Потом фраза "замена производителем устаревшого артикула" стоит 21010 80GX9 - ну как бы то же понятно. Теперь ниже идет туча заменителей - что любой брать и железно подойдет?? Здесь на сайте говорилось, что помпы выпускаются 3 модификаций, котоые отличаются вылетом шкива. Так как определиться?

Вроде, помпы GMB все себе ставят.

сегодня на холодную залез под капот,завел и понял,что течь из верхней трубы,где я клеил,видно не держит и нужно искать замену трубы или думать как надежно склеить.!
Как временная мера,чтоб не текло через помпу (или еще где), можно из крыжки радиатора убрать внутреннюю резинку,что на клапане.тем самым не будет создаваться повышенное давление в системе (при нагревании),которое и так не создается из-за течи и эта течь либо вообще прекратится,либо станет намного меньше..
пробка стоит копейки,думаю можно пожертвовать..
У меня из-за дырявого шланга давления в системе не создается и нигде не бежит,но вот думаю можно готовится к мелкому ремонту,когда этот шланг заменю,может побежать тосол,а может и обойдется..

Да есть там такая, но опятть таки насторожило сообщение коллеги, что они бывают 3 х типов

Я то же об этом думал, мож так и сделаю, что б антифриз раньше времени подшипник не доконал