Спасибо всем!
Вспомнил - этот концевик демонтировал, так как он громко скрипел при движении!
Вон в чем дело!

Колокольчик стоит на передней левой стойке под пластиком (на сколько я помню). Это в районе Лёвой ноги пассажира. Применительно к праворульным версиям.

Начал перебирать 116 страниц данной темы, может кто ответит все же быстрее на мои вопросы.

1.) Греется пол сзади/сиденья (от глушителя как я понимаю сильно греются задние сидушки и пол, померил пирометром, глушак 400 градусов, поднял задние сидушки, резина под ними, особенно слева просто впаялась в метал, страшно, рядом же бак, как я понимаю экрана там нет)
2.) Не показывает уровень топлива (если заполнить полный бак показывает только 3/4 бака, либо иногда вообще не показывает, сразу лезть в бак?)
3.) Усиление стоек (Кто-то какие ставил стойки? поставил газо-масленные, при полной машине в 5 человек, колеса задевают корты)
4.) Плохо светит передник свет (поставил галоген, в замен стоковых, стало немного лучше, но все же ближний светит слабо, ночью еду как крот, если все же это болезнь у тирано, т.к знакомые просто ставят дополнительный свет на дуги, куда его крепить если дуги нет?
5.) Как провести диагностику? т.к там 12 пиновый разьем, все электрики в городе руками разводят, предлагают запитаться от прикуривателя и лампочкой считывать.)
6.) Загаживается одна свеча (постоянно загаживается свеча 4-го блока, сильно богатая смесь, предлагают капиталить движок, есть ли еще другие решения?)
7.) Указатель поворота работает как габариты, так и должно быть? (передние поворотники работают только повторители)
8.) Как проверить датчик положения дросельной заслонки
9.) Порвался трос на ручник, цена на новый ##[собак]#$!$![собак]#!$!, говорят можно как то велосипедный трос подцепить, делал кто?

ну и к мелкотне
10.) Постоянно работает кондей (Так и должно быть? постоянно работает кондиционер, т.е он выключен но с вала передается и крутится постоянно)
11.) Кто как борется с запотеванием и отогревом боковых окон зимой? отогреть получается спустя минут 30.
12.) при открытой крышке люка, от 80 км/час идет жесткое дребежание крышки, болты затянуты под туго, кто-то делал резиновые прокладки?
13.) датчик бочка омывателя постоянно горит что воды нет, лечится или меняется? (т.е разборный ли сам датчик, провода все вроде как в парафине)

Спасибо всем за помощь, бензина по 15 рублей, и ровных дорог

maximuma
2. Скорее всего стерлись дорожки на плате датчика уровня топлива в баке. Проверяешь, если так, то можно купить новую
3. Не понятно что задевают колеса? Проверяешь регулировку торсионов, задние пружины, а потом уже можно о амортизаторах думать
4. Покупаешь новые депошные фары, делаешь проводку фар через реле, ставишь приличные лампочки, становится более-менее приемлемо.
5. Под передним пассажирским сиденьем находится блок управления двигателем, на нем два диода и переключатель режимов, по морганию диодов считываются ошибки. На форуме есть информация как диагностировать или качаешь мануал, в нем тоже расписано.
7. Поворотники в бампере, возле фар габариты.
8. Скачиваешь мануал, процесс описан

9. Если я правильно понял, заклинило муфту. Когда кондей выключен, должен крутиться только его шкив

Благодарю! не ожидал быстро ответа!

Подскажите.

Горит лампочка зарядки при выключенном зажигании. А при включении зажигания тухнет и загорается лампа давление масла, лампочки акпп и тороза не загораются. После запуска двс лампочки не горят. Зарядка на хх 13,8В. Предохранитель целый.

КУДА КОПАТЬ?????????????

E880880
наверно все просто!
где то чаво то отсырело и даёт глюк!
ну и если при всем при этом движок рабоает отлично...
то попробуй посмотреть массу и именно на панель приборв.
удачи

Спасибо.

Сегодня как раз дождь весь день, а я пол дня ездил и загорелась она когда домой приехал. Я тоже думаю что глюк. Все работает, все включается.
А то что остальные лампочки не загораются при включении зажигания это то же глюк? Причем давления масла двс загорается.
Пойду массу на приборке смотреть.

Масса на приборке есть.

И если это глюк, то надо антиглюк найти.

лампа зарядки так и горит, зарядка идет. что делать хз

дак давай попробуем по искать?
движок работает отлично!
зарядка есть!
масса на панели есть!
а сколько конкретно зарядка?
где эту зарядку мерял?на каких контактах?
на гене,на акуме?
плавкие вставки прозванивал,разьединяя их разьемы,на прямую,на пробой?
разумеется их прозванивать ,на неработающем двигателе!
у нас тоже дощь собака пошол,а машина на улице стоит и поворить хотел,собака....
я тоже очень зол!
и все равно давай попробуем разобратся,у нас на бензинке все просто до обоссатся!
ссука дождь зараза!
а ешо вишня,в этом году уродилась,моя любимая ягода,не знаю как у вас?
и собака её дрозды за час всю сожрали!
я тоже очень злой и поэтому тоже и что?
да нихрена,десять деревьев вишни,все сожрали за час пока я спал,сволочи!
вот это обидно ,что пипец.......
мне чтоб сварить моё любимое варенье,надо идти на базар и покупать собака вишню!
вот это для меня беда!
а у вас мой дарагой просто где то глюк и вы его просто ленитесь выявить!
читаем начало поста.

Не не ленюсь. Работаю. Жена ездит. Научил мерить её тестером напряжение и снимать клему. И докладывать мне.

Перед тем как уйти на смену. Проверял заряд
На хх 13.8
При нажатии на газ 14.2
При ВКЛ кондера, туманов, ближнего, обогрева на хх 13.6
Это все на клемах АКБ
На выходе с генератора на хх без нагрузки 14.4

Плавкая вставка целая.

Поетому и вопрос. Выходной будет в пятницу буду снимать генератор. На просторах интернета попадаются строчки что может быть дело в диодном мосту.

я думаю надо после работы взять пива,сесть у зомбо ящика,если имеем такуу ценную жену
то и её в это общество взять и спокойно,после испития двух бутылочек пенного напитка!
именно после этого,соблюдать очередность очень важно!
следует послать всю рех ,что пишет в инэте на х.й,ну мягко конечно,рядом же любимая женщина
ни харашо её прелестным ушам это безобразия слышать,они ведь ,как дети,что заложим,то и получим в обратку!
если все ,что ты написал правда!?
то генератор у тебя исправен,копай именно в проводке!
где именно я не подскажу,тут надо прозванивать все,где то глюк!
у меня когда загорелась лампа зарядки,я на второй день просто не завелся,ну я та нармально,бегал вокруг ,как заведенный,а вот машина сказала,а шиш тебе!
а у тебя гена генерирует,акум постоянно заряжен? так веть!
нахрена же его снимать?
нет нет,если вы почитали нэт и решили изучить устройство гены,я вовсе не против!
развлекайтесь,сразу ,кстати поменяйте подшипники,щетки и может проточить придется токосьемные кольца?
они у нас от времени ну тыщь под -400 изнашиваются почему то?
кстати,вот у меня акум тогда и просел,потому что кольца проточили щетки,но у меня лампа зарядки тускло горела только на холодную,а на прогретом,все было хорошо и остальные лампы к генератору ваще ни как не относятся,ну так то

года три так ездил, на холодную и зимой все ок. напруга как у молодого. чуть лето под 30 и прогрелся в пробках, начинала тлеть лампа, в итоге разобрал, на взгляд диодный целый, а чуть пошевелил, а он, собака, отклеился. и все. поменял, третий год о проблеме забыл, удели внимания изоляции болтов. у моего на одном она от температуры выкрошилась, и собрав, и повесив словил искры знатные. пришлось перебирать и термоусадку на болт натягивать

zakushka
а о каких болтах разговор ведем?
ну насчет переборки генератора,ведь я не против!
но при каких то глюков диодного,напруга всегда проседает!
всегда,особенно при нагрузке!
я не буду спорить,может там тоже изношены щетки и токосьемные кольца!?
для очистки совести,да и возраст,может оно и будет хорошо