Плохо искал.
Отличная книга на русском есть на сайте:
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=13&t=39043
Страница 264 (по нумерации акробата 281):

Два предохранителя по 10 ампер. Судя по схеме, один (отсутствующий на фото) - для системы зарядки.
Это цепь обратной связи. Без него нельзя ездить, генератор будет выдавать максимум напряжения, можно спалить.
Второй - для системы накала. Почему погасла панель, пока не ясно.
На фото у тебя еще одна плавкая вставка расплавлена, похоже.
Ты разберись для начала, откуда провода приходят на эту приблуду, тогда понятнее станет, для чего она.
Маркировку микросхемы плохо видно. Возможно, Lm2907 или Lm2902. Уточни, что там написано.
И кстати, у продавца спросить не пробовал? Что он говорит?

огромное спасибо за ответ)По поводу панели разобрался)после того как эту чудо плату пропаяли панель работает но теперь машина не заводиться.
По поводу второго предохранителя который для накала---- на него не шёл плюс и поэтому бывшими владельцами и был кинут провод вот с этой расплавленной плавкой вставки на этот предохранитель ну и по дороге всё это начало дыметь,проводок сгорел,плавкая перемычка поплавилась и даже крышке блока предохранителей досталось

Добавлено after 22 minutes 13 seconds:
На эту чудо плату идёт штекер с шестью проводами
1 фото

1 ---массса
2---разветвляеться напанель управления и в косу которая идёт в сторону багажника
3--- через 2 самокрутки с другими проподами на блок предохранителей в салоне вроде 9 верний ряд
4---на штекер пучок которого уходит по левой стойке в сторону крыши под обшивкой(фото 2)

2 фото
5---на косу в сторону багажника
6---на косу в сторону багажника
Всё что в сторону багажника через- этот штекер(фото3)



Ну и в общем чего достигфото 4,5

Добавлено after 18 minutes 15 seconds:
фото сдвинулись немного(везьде плюс один

Добавлено after 47 minutes 34 seconds:
уточнил-----микросхема LM2902N
Думал проверить ещё куда идёт коса в багажник но что то после снятия обшивки ничего интересного там не нашёл)никаких блоков)коса расходиться по фонарям
Уважаемые электрики жду идей
Жду идей,!!!!

Япона мать,вот это гемор ещё покруче чем у меня
Сигналки выкинь к херам все.Такие машины не угоняют.

Вряд ли дождесся при таких исходных.
Ты же ничего толком так и не сказал. какие-то провода, куда-то в косу уходят, вроде предохранитель...

Куда уходят, куда приходят?! Экстрасенсов на форуме нет угадывать. У тебя тестер-то хоть имеется, умеешь провод прозвонить?
Если никакого опыта и навыков нет, то ищи электрика, а то хуже только наворочаешь.
Далее по контактам шайтан-приблуды:
1. понятно
2. куда именно на панель приходит этот провод? Сфотографируй разъем панели и укажи на какой контакт приходит провод. Это важно.
3. Вроде 9 предохранитель или не вроде? Точно определяй. По всем мануалам 9 предохранитель на обогрев зеркал. Бред какой-то.
Или же он у тебя не по назначению используется. Колхоз, похоже, жутчайший проглядывает.
4. По левой стойке вверх идет только жгут освещения салона. Все страннее и страннее...
У тебя салонный свет сейчас работает? Если да, то проверь на всякий случай. Включи свет в салоне и разъедини этот разъем на левой стойке, что на фото.
5, 6. Проверь, куда именно приходят эти провода, на какие лампы.
Действуй!
И еще повторю вопрос - хозяин прежний что говорит? Пытай его до смерти, пока не сознается, что за адов аппарат.

видос зачёт)))увы работа никуда не делась так что в выходные продолжим пляски)))
По проводке жуткий колхоз)половина проводки не родная,из за того что предыдущий хозяин(с которым кстати что то непонятное случилось.................мутная там история........ и с покупкой авто скажем так были сомнения) кинул слишком тонкий силовой провод на противотуманки и в итоге в косе он к чёртям весь оголился и оплавил соседние провода)вот и причина на лицо всей котовасии)))после замены этих проводов начну прозванивать и отпишусь что куда уходит и приходит

Спасибо за советы
Продолжение следует

Всем привет! Кто не узнал, мой прежний ник Жипер. Модеров прошу тему не закрывать или в крайнем случае перенести куда надо.
Выручайте
Около месяца назад отремонтировал генератор. Поменяли сальник и подшипники, но генератор при нагрузке все равно выдавал 13в. Мастер сознался, что обмотка была темная, так как через сальник на нее попадало масло и она грелась.
На днях резко загорелись лампочки на приборке и задымился генератор. Отнес генератор другим мастерам. Они поставили новую обмотку и диодный мост. Старый диодный мост в хлам расплавился. На стенде после ремонта выдает 14.2 .
Теперь такая ситуация, поставил генератор, а он не работает. Не возбуждается. Как объяснили, кто ремонтировал, что нет основного плюса с аккумулятора на генератор, вместо 12в. идет 1в. И плюса с приборки с лампочки аккумулятора на фишку, которая к генератору подключается, она одна там большая.
Не работают габариты, приборка, поворотники, мафон, стеклоподъеники, сигнал на руле, люк, подсветка салона, дворники, еще не переключается ручка передач с коробки, стоит на парковке (красной кнопкой сбоку переключаю).
Проверил предохранители под рулем, все целые. Там есть еще три реле, черные коробочки, могут влиять? Под капотом справа в коробочке проверил предохранители, целые, там тоже реле есть, проверять надо? А то я не умею.
Аккумулятор новый стоит.
Помогите, что делать ?

Проверь вот эту плавкую перемычку "fusible link" - кусочек специального провода в виде петли на отдельном разъеме, вероятно он расположен недалеко от аккумулятора.

Ок, посмотрю. Хотя я не видел раньше такой перемычки.

Вот такая штука, как на фото.

Сейчас пойду смотреть. Если проводок сломался или сгорел, как отремонтировать?

Добавлено after 36 minutes 54 seconds:
Нашел, на глаз целая. Или ее тестером проверить? Руками дергаю, целая.

Отремонтировать нельзя - это предохранитель нужного номинала.
Проверять - тестером . Желательно - с другой стороны от разъема. Можешь просто проверить наличие +12 на обоих концах.

конечно тестером.

Ну да, можно и так. И лучше проверять под нагрузкой. Например, включить габариты. В случае серьезной коррозии при проверке без нагрузки на обоих концах может быть +12, а под нагрузкой в месте дефекта могут просесть все 12 вольт и на одном конце будет +12, а на другом что-то около 0.
Но вероятней всего эта перемычка не окислилась, а сгорела в тот момент когда расплавился диодный мост и задымились обмотки генератора. Ток через нее был очень большой. Если бы не эта защита, то дальше загорелись бы провода в жгутах и т.д. Поэтому, даже, если очень хочется, нельзя ее заменять обычным проводом. Она новая стоит не дорого. Можно разъединить разъем и проверить перемычку тестером на обрыв. Если тестер в режиме измерения сопротивлений покажет не 0, а бесконечность, то перемычка сгорела.
Но остается неясным вопрос о причинах сгорания перемычки и диодного моста. Они просто так не горят. Если предположить, что где-то имеется серьезное КЗ, вызвавшее сгорание диодного моста и плавкой перемычки, то и новая перемычка так же сгорит. Чтобы исключить это можно на время, не включая потребители, вместо перемычки подключить мощную лампочку. Если лампочка будет светиться, то где-то существует КЗ.

Вполне...

А вот 1V говорит скорее всего о оплавленных проводах где-то. Или о серьезной зелени...
В любом случае, после пожаров очень правильно было бы проводку досконально обсмотреть. По крайней мере то, что доступно взгляду сначала.

Вчера заметил, что когда сигнализацию включаешь и выключаешь, то поворотники моргают на машине и на приборке.