Здравствуйте, уважаемые!!!

Симптомы следующие:
1. тапку в пол больше 80 не могу разогнать....
2. расход литров 25 на 100км...
3. дым вонючий (как у 3адр0ченн0го КРАЗа) аж глаза выедает...
4. плавно нажимаю на газулю, поднимаю обороты до 2000 и тут двигатель начитает подергиваться, как только начал дергаться (удерживаю педаль газа не добавляю и не отпускаю) подкачиваю топливо ручным насосом (тот что на топливном фильтре) начинается резкий набор оборотов двигателя...

Фильтра топливный, воздушный поменял когда все это началось.... Сеточку на ТНВД почистил.... На холодную завел, попробовал рукой выпускные коллекторы каждого цилиндра - все греются одинаково....

Ваш диагноз, господа!!!
Ну и лечение, соответственно...

сдаецца мне опережение впрыска позднее(чтото с автоматом опережения впрыска) если с топливоподачей все в порядке-сетки фильтры чистые....

А подробнее описАть можешь??? что да как??? Как и что регулируется???

Спрашивал по своей проблеме у всяческих местных топлившиков и дизелистов.....
Версии весьма разнообразные...
кто говорит форсункам кердык, кто ТНВД менять нужно (( , кто говорит обратный клапан на ТНВД.... Было предположение что подача завоздушена....

Вот и решил я перед тем как что-либо предпринимать, узнать еще и Ваше мнение уважаемые террановоды.

эсли бы была завоздушена подача, то на малых оборотах дергался бы скорее...
Тут похоже на подклинивание поршня автомата опережения...до 2 тысяч хорошо же работает?
также можно проверить внутреннее давление в ТНВД....при повышении оборотов должно расти...
а если хочешь дельных грамотных советов от профессионалов-топлившиков задай вопрос свой на
http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?showforum=3

если после подкачки ручным все приходит в норму- очевидно дело в давлении(покачивающий насос в ТНВД, редукционный клапан например)
по подсосу воздуха-кинь шланг обратки в прозрачную емкость, если будут пузыри идти, то сосет воздух....
А ТНВД наверно рано менять еще....

Так что делать то??? Если это подкачивающий насос или редукционный клапан?? Наверное ТНВД снимать и к топливщику??? Или можно самому что-либо попытаться сделать???

А ты когда-нибудь ТНВД разбирал? Если нет-лучше к топливщику....
Единственно можно попробовать поискать подсос воздуха....но, кажется мне, подсос бы сильнее проявлялся на малых оборотах....

Мне один товарисч, сказал, что можно взять наставочку и по клапану на насосе слегонца стукнуть.....
У него сафарь, и говорит симптомы такие-же были... Так вот он стукнул и проблемы не стало... уже тыс 50 наездил и вроде не жалуется...

Что по этому поводу думаешь???

Тут ты сам уже определяйся....я не топливщик.....я же тебе адрес дизельного форума дал....спроси там...пользы больше будет...

Спасибо Леха тебе за советы.

Может кто еще-что нить добавит??? Высказывайте Ваше мнение, господа!!!

Попробуй почитсти приемник в топливном Баке

Была похожая проблема, только сначала у меня холостые стали пропадать при сбросе газа, а потом как у вас. Сначала убедился что нет подсоса воздуха, и пришел к выводу что дело в подкачивающем насосе. подбил регулировачную планку милиметра на 2 и забыл про все проблемы

подкачивающий насос это который над фильтром?
есль да, то его и надо смотреть...

подкачивающий насос- это на входе ТНВД насос, который создает определенное давление в корпусе ТНВД, зависящее от оборотов

Не, имеется ввиду подкачивающий в самом ТНВД, забивая планку мы увеличиваем его производительность, планка та находится сверху под приводом газа, ближе к шестерни привода. Такая круглая бобышка сточенная с двух краев. А в середине чуть утопленный штырек милиметра 4 диаметром вот его и надо забивать, но чтобы до него добраться надо снимать насос ГУРа. P.S. да и утапливать надо по милиметру и проверять если мало-еще чуток. Сильно забивать нельзя (незнаю почему так написанно) а назад вытаскивать...