Jane, ну как предположение очередное... Подозрение на передок...
Диски передние тормозные новые...
Если вдруг.. как-то... один из них встал чутка "криво" - что-то попало под него. Старая ржа, к примеру..
Суппорта ходят мягко и красиво, поршеньки от мини биения расходятся и зазор между колодка и диском чуть больше нормы. На малых скоростях не ощущается ничего при торможении, на скользском покрытии - тоже ( хотя ..вопрос.. )
На сухом покрытии "отбой" в тормозную ощущается явнее...
???? Притянуто, конечно, за уши...
Ктасти.. а по педальке нет там у человека впечатлений, что бьет, как при АБС-е ?

Про вздувающийся шланг - педалька-то чутка дальше проваливается, потом еще и еще - шланг же не может посекционно вздуваться, правильно?

Если утечка - то она же не может обратно засасываться, поскольку уровень тормозухи в бачке - в норме и никуда не уходит?

Про замену или ремкомплект - просто однажды слышал такое о гелендевагене, что те, кто меняет потроха (сиречь, ставят ремкомплект), потом второй раз платят еще и за полную смену ГТЦ, так как все равно имеется выработка стенок цилиндра и ремкомплект через полгода-год ушатывается. Поскольку с этим конкретно не разу дела не имел, потому и интересуюсь, так ли это. Прямо сейчас взглянул на ценник узла в сборе и ремкомплекта в Экзисте: 11400 и 5300 рубасов. Еще остается вариант бу - стоит связываться?

Almiqui
дак порассуждать та мы за всегда
ведь для этого и написал
ведь знаешь наверно,как сказано уиодного извесного человека
не дословно ,но мысль ясна
если перед вами встала какая та проблема
то одбросте все видимые и реальные причины
и если это не поможет в решении
то та единственная,как бы она не казалась фантастической и будер решением....
так что тутвсе рассуждения и гипотезы интересны
под прилегающюю плоскость между тормозным диском и ступицей
навряд ли чаво попало
старый оригинальный диск был без карозии вовсе и на ступице прилегающие плоскости тоже
после откручивания,ступица просто пальцами вытащилась без всяких постукиваний
т.е.она даж не прикипела диффузией
перед этим я ступицу обмел,хотя и не надо было,она была чистой
а новый та диск из запаянного пакета достал
единственно на одной менял колесную шпильку,закатанную
но старая вышла легко и не принужденна,ну с молотка понятно
у меня на машинах все вышеперечисленное было прикипевшим очень сильно
абс нет как я писал
повторюсь
вибрация именно на самой ходовке
и не как совершенно не отдается в педаль
ты пральна заметил,я об этом сразу и подумал
если б был кривой диск и поршни бы как на пианино клавиши перебирали
была бы дробь как на авс и именно на педали
а этого нет?

так что боюсь мерещится мне что тормоза та ту и не причем как бы
но проявляется та причина именно при торможении,при определенных условиях
поэтому и думка в сторону тормозов
но пока вышевысказанных мыслей тоже ничаво в голову не приходит
может все таки и накосячил чаво при сборке
ну всяко быват

Добавлено after 14 minutes 33 seconds:
Duke Nukem
если уровень в бачке стоит не меняясь
то тогда два варианта
или где то подсасывает воздух и система завоздушивается
или идет перепуск в главном цилиндре
первое может быть где угодно
отсюда ватная педаль
второе
гелент тут не причем
если выработались манжеты,то заменить на ремкомплект можно,даже если сносился поршенек
есть два оригинальных ремкомплекта,у нас на Т1 посто резинки
и сам поршенек в сборе
но если есть выработка на зеркале самого цилиндра
то тут уже не поможет ремкомплект
все ж там давление та у на до 100атмосфер ожно нагнать
поэтому так же есть два пути
или разбирать и все тщательно смотреть с лупой
или если оригинал жаба не дает купить
брать хороший заменитель
от трв,лукас или нк например
по контрактам ничаво не скажу
как повезет

Duke Nukem ,Jane всё сказал. Я с ним согласная.
Только вопросик - а на стоячей машине, если надавить на педальку - она уходит постепенно ?
Я бы предложил тебе варианты проверки, но они хлопотны... Придется снова прокачивать всю систему, зато получить можно уверенность в том, что виновник ГТЦ .. или наоборот - отсечь его из списка виноватых.
Прямо у ГТЦ заглушить все выходы с него и давить на педаль. Если она проваливается - перепуск. Нет - поиски продолжаются.
Jane, машина далеко, значит что-то могло и по дороге произойти. Ну.. либо косячок какой - с кем не бывает ?

Вибрация отдается на руле? Со 100км если тормозить явная вибрация на руле есть?. Если так то как выше отметили проблема в передних дисках. То что они новые не должно исключать проблему, 90% дисков (всех фирм) делают в КНР, и делают вполне неплохо. Но попадаются случаи, что новые диски чуть вибрируют. Везут их в токарку - потом норм.
PS - все таки уточните что вибрирует, если в руль не отдает, то это не тормозные диски. Балансировка в норме? на 120км не колбасит? Подшипники ступичные затянуты? - был случай на 1мм гайку затяжки подшипника сточило, так как был серьезный люфт.

Доброго времени суток. Озадачился заменой передних тормзных дисков вместе с колодками.Чтоб заменить диск нужно снимать ступицу?То есть хаб,стопорное кольцо, суппорт,регулировочная гайка, снимается ступица и меняется диск.Так?

Да нет. Снимаешь колесо, откручивает суппорт один болт. Отводишь суппорт и все снимается. Может закиснуть. Если ничего не путаю

Путаешь... Скобу то забыл ! Еще пара болтов ! )) Иначе диск то не снять..

Забыли господа еще 6 болтов открутить чтоб диск снять

Всё верно - ступица всё равно снимается.

И ослабить эти болты удобнее, пока ступица не снята.

Зачем снимать ступицу Диск и так выйдет через неё.

Добавлено after 7 minutes 2 seconds:
Опа прошу извинений пошел посмотрел и вправду ступицу снимать надо Ну за два года мостового эксплуатианизма подзабыл

Поменял диски и колодки. Старые были убиты в усмерть. Диски корейские колодки G BRAKE. Ниче не бьет. Посмотрим как износ.

Никому не доводилось ставить на двухпоршневые суппорта колодки АТЕ? Меня интересует идут ли с ними в комплекте боковые противоскрипные пластины?

Добрый день , стала тормозная жидкость протекать , нашел от куда. Похоже на клапан . Может заглушить?

там же глушка?