Короче, все просто, в раздатке 2 датчика, провода от них идут вместе с проводами датчика заднего хода, жгут проходит рядом с выхлопной, крепиться к кузову зажимами. Зажимы разогнулись, провода подгорели от выхлопной вот у тебя и цветомузыка. Еще я думаю на ходу и лампочка заднего хода моргает.

Про автомат врать не буду, не знаю. А в механике 3 датчика

1. В коробке, датчик заднего хода, стоит справа по ходу машины, в районе рычага переключения. Работает на вкл.
2. Датчик выключения нейтрали. Тоже справа, но выше и на раздатке. Работает на выключение.
3. Датчик включения нейтрали. Еще ближе к хвосту раздатки. Соответственно на включение.

1 и 3 взаимозаменяемы. 2 и 3 соединены последовательно. Работает так - датчик 3 включается в положениях рычага раздатки - 4вд, нейтраль и пониженная. Чтобы лампочка не горела в положении нейтраль, стоит датчик 2. Кроме как зажигать зеленую лампочку датчики 2 и 3 нахрен не нужны.

Насчет нахрен не нужны не согласен. Я бы ее (лампочку) вааще выделил бы синим цветом, чтоб после езды по говнам видно было , что мост включен. В режиме 2вд эта лампочка не нужна, она и не горит.

Я не говорю, что зажигать лампочку не надо. Я говорю - ни какой другой функции данные датчики не выполняют.

Вообще полезность этой лампочки на мой взгляд минимальна. Сообщает лишь о том что положение рычага раздатки у вас в 4 "полном приводе" что в общемто и так видно. Посему уже 4 года езжу без нее, хотя этим летом сделал (но плохо опять отвалилась) посмотрел что лампочка горит и успокоился.

Такая же история, оказалось, что лампочка цела и провода тоже, подошел к этому с размахом,достал схему и начал смотреть!
Разобрав жгут проводов увидел, что датчики АТР и 4WD имеют по два провода, а жгуте их 3. Мужики кто сталкивался с такой прблемой и скоко проводов должно быть в жгуте, хотя логически я и сам понимаю, что 4, но может они каким либо способом соединяются?

таэкс... два датчика, на одном (верхнем )повода под корень оборваны. хотел было нахрапом-вывернуть и отремонтить, да гля-датчик почти вплотную к кузову стоит(сантима полтора). так что же мне теперь раздатку отстёгивать или так должен сняться? очумельцы, снимал кто нить? а то лампа гаснет только на нейтрали (ркпп)

Оч, удачно что провода оборваны. Накидным ключиком (на 16 помоему) потихоньку... Хотя и трудное это дело....

Adima

спасибо за подсказочку, дружище, про ключик=))

[quote="Djado"]Adima

спасибо за подсказочку, дружище, про ключик=))[/quote

Всегда пожалуйста, получилось?

На автомате датчик положения нейтрали находится на самой коробке справа по ходу движения, там два датчика, подключенных каждый через свой разъем, провода выходят из одного жгута. То который ниже и есть датчик положения нейтрали. У меня он так же горел, пока не увидел оборванный провод. После восстановления лампа погасла, Почему на коробке- х.з.

Во время снятия АКПП видимо повредил провода на самом датчике АКПП, который сигнализирует о 4 вд. Ктонить откручивал его из коробки? на сколько там ключ? Накидной ключ на 19 соскальзывает. На 17 не влазиет.
Каким образом можно открутить датчик?

датчики на раздатке, а не на коробке.
Ну раз 19 многа, а 17мало то возьмт ключ на 18.

нуда.. я это и имел ввиду снимал акпп вместе с раздаткой.

нету чтото такого ключа тоже об этом подумал.. но разве у япошек есть гайки на 19...

Попробовать его газовым зацепить, место подлезть есть, только я его пробовал шевелить, даже не шелохнулся. Там под резинкой на датчике контакты торчат, за них можно новые провода зацепить и обжать, я так сделал.

я разводным пробывал... маленьким.. неудобно.. все равно соскальзывает
а вот по поводу новых проводов я чтото не подумал.. надо будет попробывать накинуть, может и получится что. спасибо за совет.