Тоже перешел на лукойл синь. Для Патфайндера 5в40 (бензин), для Патрола 5в30 (турбодизель). Перешел по совету друзей: два Патрола, Крузер и несколько машин класса Тиран-Мистралей, скоро на нем еще и Вранг Рубикон будет с ближайшей смены масла.
Аргументы:
- кукурузеровод - механик, постоянно в движках копается - лука моет на отлично, побочки нету,
- неподделываемость, тем паче через магазин нашего джипера от проверенного поставщика,
- цена, что позволяет менять его чаще любых регламентов - а это самое важное для мотора.

Duke Nukem

Мы,наверное,с Вами в разных странах живём

Это просто убилонах
Может оно в Омске итак,но наша деревня славится почти 80% поддельным лукойлом.
Говорю ещё раз я никого переубеждать не буду,что и куда лить-это дело каждого.Но про говнолукойл я писал,не со слов кукурузомехана,а из своего,личного опыта,как он "моет" знаю-видел своими глазами)))))) и гудрон луковский лопатой убирал из двига))))))) так что не будем о больном.

Так все-таки неясно гудрон был с оригинального лука, или с его подделки? От этого зависит и ответ на вопрос, говно ли лук.

На банках было написано,что оригинал,а в каком он подвале розлит,на банке не было упоминаний.

Добавлю свой коментарий,в ВАЗ-21093 Как и прежний хозяин лил ЛУКОЙЛ-ЛЮКС 10на40 покупал тока в магазине ЛУКОЙЛ.При пробеге 170,000 стало убывать масло,вскрыли мотор,вытащили поршни,маслосьемные кольца полностью закоксовало.В цилиндрах износ минимальный.Стал лить Петро Канада.Приобрел ТЕРРАНО пятый год лью его же,замена 8-10 тыщ,Масло беру тока у официалов,нареканий нет.

кто льет LIQUI MOLY? думаю его попробывать

я. Масло як масло. Никакой фантастики. Угара нет, двиг чистый
У нас тут открылось заведение, где барыжат линейкой Бардаль. Почитал у них на офсайте - задумался. Посмотрел на тытупе ролики "вся правда о маслах" и еще про то, как какой-то конкурент чмырит тот же бардаль.
Захотелось выкинуть все машины и больше не думать о маслах

не чё? правда?
вроде как для старых двиглов синтетика не айс но, мож синь от луки это не тоже что синь от мотюля... надо испробовать, планирую керамитек от ликвимолли добавить при смене в масло, гидрики порой шумят, да и так пробег уже внушительный.
в ка24е лука приживется? пихло древнее .. очень... не сдохнет на нем? сейчас мотюль залит, просто для легковой канистра стояла решил побаловать старичка, но мотюль ему точно не нужен, не турбированй и необоротстый диг мне тоже кажется еу и лука буде на ура

Четвертый раз поменял (пробег чуть больше 22т. км). Лил такое же. Доливал грамм по триста между заменами. Зимой проблем не было с запуском. Надо бы крышку клапанную снять и посмотреть.

Mobil 1, синтетика, 5W50, мягче работает, подтверждаю. Да и на масле сильно не с экономиш. Основная проблема, подделывают часто.

...w50 для чего? Если только временно при сильном жоре масла. А так при такой вязкости больше расход топлива, сильней греется двигло. Сам производитель не рекомендует такую вязкость для городского режима эксплуатации. Эта вязкость для высокофорсированных двигателей.

За расход согласен, хотя думаю что не на много. Но вот смазочная пленка эффективней по сравнению с 5W40,10W40. Цетирую производителя: Mobil 1 (TM) FS x1 5W-50 рекомендовано для различных видов автомобилей с пробегом свыше 100 тыс. км.
Улучшенная технология очистки для легковых автомобилей с высоким пробегом - более 100 тыс. км
Улучшенная защита при нестабильном качестве топлива
Защита двигателя при пуске в условиях холодных температур
Защита двигателя от износа и смазывание в течение всего интервала между заменами масла.

Добавлено after 7 minutes 38 seconds:
Хотя 5W40 тоже не плохо, если двс новый или после хорошей капиталки. В любом случае факт остается фактом. ДВС работает мягче да и по расходу особо не чувствуеш. Но вот с чем не поспориш так это с ценой на него, она кусается. Почти 3000 за 4литра. Хотя у меня друг в свой Outlender cu льет Repsol 5W40 или 10W40 так у него обьем масла в двс больше и цена за 1л. 1000р.

Добавлено after 8 minutes 32 seconds:
К стати личный опыт показывает что 5W50 лично мерил давление масла мех.манометром, так вот на холодную и на горячюю ведет себя стабильней нежели 5W40, не на много, но все же. Хотя нельзя исключать что 5W40 было паленое (По моему единственный недостаток Mobil, много паленки)

Ну вот тебе отзыв о своём масле другого производителя:-"Неповторимые диспергирующие и моющие свойства, которые позволяют сохранять детали чистыми. Это возможно благодаря малоизольности оливы и уникальным особенностям присадок, которые позволят удерживать продукты загрязнения и окисления." Разница лишь в том, что это масло раз в десять дешевле мобила. Ну да ладно-за годик наиграешься с маслами и остановишься на каком-нибудь за тыщю-полторы за 4 литра, как и все здесь.

Возможно, все будет зависеть от финансов. Хотя вот уже 13 лет как играю. Пока славо богу финансы позволяют на масле не экономить.
Еще очень нравится CASTROL Full Syntec 5W-50 лил в БМВ старый хозяин, ну и я после приобретения. ДВС всегда чистенький был, работало очень мягко. Через 8000 стабильно менял (эксплуатация жосткая была). По командировкам, за год по 90000км наматывал. Но вот у нас проблема достать его только на заказ, полу синтетики валом, а вот с синтетикой и именно CASTROL почему то проблема. Может из за высокой цены. А за shell helix ребята кто торгует, говорят что вся синтетика подделка ибо в России shell и еще какой то бренд по моему LIQUI MOLY (за LIQUI MOLY могу ошибаться) , синтетику вообще не поставляют.
К нашим маслам отношусь с большой осторожностью. До сих пор машины делать не научились. Конечно поддержать российского производителя звучит заманчиво, но практика показывает что он нас не в чем не поддерживает (ОТНОСИСЬ К ЛЮДЯМ ТАК КАК ХОЧЕШ ЧТОБ ОТНОСИЛИСЬ К ТЕБЕ)!!! Извините если кого обидел. Лично мое мнение, просто делюсь.

Добавлено after 26 minutes 55 seconds:
Кстати если не секрет, какое масло льеш? С удовольствием рассматрю вариант дешевле, особенно проверенный. Вот точно не могу поспорить что дорого значит хорошо или на оборот. Тут как и со многим другим, думаю что всегда какой то новый производитель с приемлемой ценой, по началу будет делать хорошее масло. Потом как правило постепенно расширять производство, сокращая доходы (как правило на рабочих и качестве покупаемого сырья) обычное дело. Опять же личный опыт с корейским маслом ZIC. Начали очень достойно, потом испортились.
Да и разница бывает не только в стоимости. Если заливаеш 92, попробуй как нибудь залей 95 и засеки расход. Потом посчитай разницу в цене и расходе, при спокойной манере езды (+почувствуй как ведет себя машина) и ты удивишся. Очень хорошо чувствуется особенно на дальнии дистанции.
И еще раз я не агетирую брать дорогое масло и заливать95 бенз. просто делюсь своим опытом и мыслями. А присадок и хим.элементов у загранки очень много потому как они это хорошо финансируют что не скажеш про нас. У нас деньги едва до конечного пункта доходят, а когда слышу про новые открытия, продвижения и тд и тп. смеяться хочется.

Terranovod 2
Mannol classic