Э.. Простите..
Плох я - болею ! )) И читаю - через букву ))

victorsh
тему видел, по фото у меня длинные шаровые.со своими не сравнил,но найду их посмотрю.шаровые ставил МАРСО59520.да и со старыми сравнивать безполезно-там тоже развал в плюсе был,хотя и на глаз почти не видно было и резину не жрало,сейчас +3градуса и торсионы вывернуты до предела почти. кто грамотный пробейте марсо 59520 .

можно вопрос маленький-на т2 передние колеса буквой V....замена всех резинок или еще что?

Это значит, что торсионы закручены
либо шайб между верхним рычагом много напихано


решения - доставать шайбы, опускать торсионы
можно, ну чисто по колхозному, проставку между верхней шаровой и рычагом сунуть
зы: поехали давай шашлык употреблять))))

Васятка
замена всего что откручивается. не одного старого болта.центральная тяга ранее отреставрированая и ось маятника осталась.даж шрусы снимал-пыльники менял. подвеску стал делать из за трещины на балке. балку не снимал .

Где востанавливал?

Pety01
станок токарный под рукой....был. полгода как переехали.вваривал пробки от волги,сухари,пружины москвич, палец от старой рулевой.так же восстановил верхнюю шаровую(сухари москвич,пыльник от 9 с пластиной стальной)кстати единственная из шаровых еще поездит, даж не проворачивается руками.

Добавлено after 9 minutes 56 seconds:
Jasson_Forris
при отпускании торсионов еще больше в плюс уходит(V), шайб нет-сам подвеску делал. под верхние шаровые смысла нет-много недаст.(проверено на т1). склоняюсь к мысли о нижних шаровых. если не найду, наложу пластину на рычаг и пересверлю нахер. блин, а если насамом деле перетянул торсионы? на т1 от земли до самого верха -развал и не видно что меняется, а тут сразу, без колес натянул как было до ремонта.

куда едем то?

Вот правильная шаровая для R20 с круглыми фарами.

victorsh
ага, заменил шаровые на длинные. вроде все нормально, но вопрос- угол стал в минус 18минут на одном колесе, на другом в минус, но в допуске, стоит ли подкладывать шайбы или забить на 0градусов 18 минут и какой толщины шайбы- может по опыту кто знает примерно. уроды на развал- схождении сразу торсионы крутить начинают, типа у нас шайб нет.

Уроды, однозначно! Торсионами регулировать развал - это супердебилизм.
Сначала регулируются торсионы по расстоянию Н и только потом делают развал, не трогая торсионы.
Ты, кстати, торсионы по мануалу отрегулировал? Проверь еще раз, могли осесть слегка.
Езжай к другим развальщикам. Этих шли лесом. Шайбы - это отмазка тупая, не хотят работать.
Насколько это критично - 18 минут и какая шайба нужна , не скажу. Сам смотри. Как рулевое ведет себя, как износ резины...

Это значит надо найти неисправности и их устранить
Для выявления неисправности есть 2 пути : самому изучить вопрос или съездить к тому, кто в этом понимает...

Добавлено after 10 minutes 5 seconds:

куда едем то?[/quote]
15-го в Коломну, 22-го - в Бронницы.
http://calendar4x4.ru

Кто и как делает сход развал своими руками,или где все подробно глянуть.

Менял правый верхний рычаг,т.к. лопнула ось рычага по отверстию.Обратил внимание,что поставлено было порядка 1,5 см шайб под передний болт и 1,3 мм под задний.Оставил 2 шайбы спереди и одну сзади.Отвесом померил-вроде нормально.Слева также стоят шайбы и столько же.Колесо сильнее завалено наружу. До этого менял шаровые все и подтягивал торсионы.Кто знает предельно допустимую общую толщину регулировочных шайб?Может поэтому лопнул шпиндель? Но я три года после ремонта подвески ездил и ничего(развал не выставлял,только схождение),отверстие не рассверлено,болты родные

Gosha
я делаю сам
ничаво особо сложного нет
главно соблюсти два исходных обстаятельства
полностью исправная передняя подвеска,ну и заведомо ровная площадка,на которои стоит машина
далее по отвесу сначало выставляем развал каждого колеса,подкладывая шаибы под шпиндель верхнего рычага.
выставили,затянули болты прокатильсь маля
опять проверили
развал сделан
заклиниваем руль в среднем положении
берем нитку,я использую капроновую,толстую,еще советских времен
привязываем к диску заднего колеса с однои стороны посередине и разматывая катушку,как бы обходим машину полукругом натягиваем нитку распологая так же по диагонали по середине передних колес
и так же привязываем к заднему колесу с другои стороны
чтоб вывести угол схода подкладываем между ниткои и резинои заднего колеса по коробку спичек,с каждои стороны
далее ослабляем стопорные гаики на рулевых наконечниках и вращая соединительные мувты между ними
выставляем сход,так чтоб нитка на переднем колесе прилегала с обоих сторон к резине колеса по диагонали равномерно спереди и сзади колеса.
если имеются широкие фендера сеи вариант может не получится
тут токо снимать пластик или подкладывать брусочки на колесо чтоб вывести линии схода
как то так
удачи