Родственник, ты оказался прав.
Сегодня позвонили из сервиса, все сделали и развал и кастер и схождение данному авто. Выявили что мост смотрит налево, потому при движении заворачивает направо!
Вместе думаем как его выставить теперь!
Может присоветуешь что сделать?

посмотреть продольные тяги, посмотреть их сайленты. если не в них дело остается гнутая рама

У него рессоры!

сорри, затупил

у меня рессоры. причем новые поставил, на старых тоже уводило.

Сообщили, что мост развернуть на рессорах не удастся, мол все по центровочным отверстиям стоит.
У меня сомнения, что на рессрах центровочные отверстия есть, поеду посмотрю сегодня.

Проверь расстояние от переднего до заднего колеса с обоих бортов, может надо мост задний подправить.
Проверь!

Проверю. Вопрос в том как его подправить, они меня к кузовщикам отправляют, мол в раме дело. Что мол, мост не развернуть.

И от крепления рессоры до переднего колеса!

Чтобы выровнять расстояния между правыми и левыми колёсами нужно двигать мост. В твоём случае можно попробовать расточить отверстие на раме под овал, там где рессора крепится и сдвинуть мост(на стенде развала), а потом закрутить насмерть. Можно в этом месте установить эксцентрик, развальщики знают что это. Но понадобятся сварочные работы. Ещё немаловажно, чтобы колёса заднего моста шли по колее переднего. Тут уже сложнее.

Сварочные работы для того чтобы заварить овальные отверстия со "старых" сторон?
Идея неплоха на счет смещения рессор.

блин..новсе так плохо...

сори за прошлый ответ, давно это было, подзабыл. сначала ставится развал, а потом если колесо надо двигать вперед, то спереди шайбы убираются, а в зад подкладываются, и наоборот. при установке развала надо под оба болта ложить одинаковое количество шайб. сам устанавливал кастер по такой же проблемме 3 дня( то же увод в сторону), благо сам занимаюсь этим вопросом. про гнутую раму это все фигня, я не понял где рессоры стоят (спереди или сзади)если за задний мост не выдергивал машину, то кастер модно поставить в норму.

Кастер сравняли.
Сегодня ездил и все смотрел.
С правой стороны растояние м/у передним и задним колесом больше на 1см.
По диагонали, диоганаль от правого переднего до заднего левого тоже больше на 1см.
Выявлено, что в "свое время" был сильный удар в зад. Вот задний мост и смещен.
Т.е. теперь имею полностью отрегулированную морду и "смотрящий" по ходу движения влево задний мост.
вот рисунок:

а>б на 1см
г>в на 1см
после отрегулированного кастера, из фотки на 1 странице в моем понимании левое переднее было впереди правого переднего, теперь сравняли(лист с новыми результатами к сож.не сохранился) уводит машину вправо по прежнему, может чуть меньше (где то на 30%)..
Мысли о рассверливании овальных отверстий оставил, т.к. это технически мало реализуемо (сверлить особо некуда, крепления узкие), если только вырезать и переваривать все 4 точки крепления рессор - рассматриваю как самый последний вариант.

Может увести кастер, - подвинуть правое переднее колесо вперед? Поможет?
Какие мысли еще есть, а коллеги?
Antuf84, рессоры только сзади.

Не высверливать, а растачивать напильником, если это возможно. А если отрезать и перемещать, то можно только один кронштейн с правой стороны, там где рессора крепится без серьги. Его переместишь, а противоположный конец рессоры переместится с серьгой. Просто серьга встанет под другим углом.

А может всё-таки попытаться на мосту рессору сдвинуть, меньше колхоза!
А у рессор плечи не разной длины … не могли ли здесь перепутать?