gigab
С подписью"Что это?" Это ограничитель хода колодок. Если барабан снять не получается, то нажимаешь на эту приблуду , колодки немного сжимаются и барабан снимаешь.

Вопрос ко всем.
Стоят новые барабаны, колодки и тросы. Ручник держит очень херово не смотря на полную затяжку регулировочного болта. Затягивал по мануалу , сначала завел машину, 10 раз нажал на тормоз. После этого затянул гайку до, как мне показалось, нормального состояния. Чуть поездил и понял, что не держит и подтянул до упора. Проверил на горке, все равно плохо держит.
У меня есть мысль поставить небольшую втулку перед гайкой, что позволит сильнее затянуть трос, но как это отразится на работе механизма, я х.з. Ибо первый машин и все такое...

понятно

Zlyukin
Если говоришь все новое и не держат.
Колодки не пробовал разводить.

Серый55
Задний (основной) тормоз держит намана. Механизм авторазвода работает. Все сидит плотно. У меня подозрения, что просто колодки - отстойный китай, который немножко отличается от оригинала, поэтому, нужен натяг роса побольше. На неделе полезу все перебирать. Полюбому что-нибудь найду.

Zlyukin
пробуй

Еще раз огромное спасибо T-Rex за инструкцию Все доходчиво и понятно. Колупаться пришлось только с колхозом тросов. Двойной трос от классики, кто то недавно писал про установку . Центральный трос сцепления от 2110 ухо-шток с резьбой (тоже было где то). Вот он оказался гораздо длинней родного, но так как ухо и шток важные части, то укорачивать его не стал. Укорачивал двойной трос на 42 см. В результате тросы встали дальше от крепежных к кузову скоб. Расстояние между рубашками осталось только чтобы установить скобу-"эквалайзер". Под натяжную гайку пришлось подложить еще 2 гайки на 19, чтобы выбрать всю длину штока дальше резьбы. Только в этом случае колодки стали схватываться на 8 щелчке рычага. При полном подъеме держит отлично. Если надо фото, то сделаю завтра послезавтра, пока прокачивать буду.

Подкину фоток нехоженных по российским дорогам задних барабанов,
сегодня разбирал - смазывал, радовался, в общем - хвастаюсь


PS. Пардон, не знал, что их 4 варианта! Этот - LT26B + ещё картинка

Smolenskii
Вот молодца наглядный пример народу.

В субботу буду передние разбирать - там тоже всё родное-заводское стоит,
(машина практически без пробега, на первом фото видны единственные места
с ржавчиной на раме, но это - практически нет её ),
всё выложу в соответствующую тему...

А был ли у кого нить опыт борьбы за наличие ручника на Датсуне. заменил, развел колодки - а ручника нигде не нашел. Полез смотреть а там сзади на тормозных щитах какие-то устройства поворотно угловые, трос от "ручки ручника" 1 до моста а там вообще Х3 что накручено кароче я не разобрался с чего хотяб начать. все тросы вродк натянуты.

alex762008
тормоза сзади дисковые?

нее. барабанные. я вечерком попробую сфоткать их чтоб понятнее было.

Авторазвод колодок действует при работе ручного тормоза. Если ручником не пользоваться, то колодки нужно разводить.

Ну а я, очередной раз, выскажу свою искреннюю признательность автору статьи "Ремонт стояночного тормоза". Очень помогла!

Ну и о грустном - угробил 4 часа на установку тросов и колодок! И все потому что, когда втыкал полуоси в мост, перепутал левый с правым. Думал они одинаковые. Долго голову ломал почему это трос ручника вставить не могу и колодки не так встают..

Кстати о колодках. Поставил неоригинал Masuma MK-1500. Все хорошо, но нижняя винтовая распорка зараза, упирается в нижнюю пружину колодок, отрегулировать что-либо невозможно, барашку распорки просто некуда двигаеться! Пришлось сверлить в колододках чуть повыше две дырки, теперь все ОК!

Огорчу тебя Слав малость. Зря ты дырки насверлил. Пружинка и должна подпирать барашку. При настройке, через отверстие сзади щита, очень хорошо все настраивается. При проворачивании пружинка отгибается и щелкает. Еще думаю она стопорит барашку чтоб настройка не сбивалась. Так что вертай все в зад