Привет всем, кто сталкивался с обламыванием длинного стяжного болта стартера Болты достали уже, то крепёжные обрывало, теперь стяжные порвало Стоит ли пытаться высверлить с дюрали или проще корпус про запас взять

весной будет два года как с тремя болтами езжу, не нашел замену на тот момент, а ехать надо было

У нас их всего даа

vital 23 rus
Да так то и у нас тоже два
Вероятно наш столичный товарищ спутал с жигуленком,ну всмысле,он наверно крепежные болты,которыми стартер крепится к колоколу коробки? ,хотя у нас их тоже два
А ты про стяжные говоришь,которые сам стартер собирают в одно целое.

тю. это я генератор со стартером перепутал, чо накинулись

Да, вот и чешу репу, стоит высверливать или другой корпус про запас брать

vital 23 rus
и чего, прям вот сами по себе лопаются?

Кстати ,а да,как они вапще могли лопнуть та?
Ведь на них вапще никакой нагрузки та не идет
У них функция ,лишь держать корпус в сборе!
Передний люменевый корпус ,как и задняя крышка,напрессовываются жоско на корпус статора!
Там нет никаких скручивающих нагрузок та?
Болт каленый,в люмений вкручивается!
Или сдуру,затягивали пока бошки не посворачивались ?

Так енто на том самом стартере

Добавлено after 1 minute 1 second:
p10 owner
Как то так

vital 23 rus
Теперь мне придется очковать, стартер то есть конечно запасной, а вдруг в дороге лопнут

Первым (года два назад) лопнул нижний крепёжный, высверлил шуруповёртом. Через время лопнул верхний, снял коробку и высверлил Сейчас стяжной нижний Прям напасть

vital 23 rus
я думаю тут дизельная трясучка виновата, на бензинке все шелестит и не шелохнется, поэтому не лопнет
п.с. но очковать на всякий случай все равно буду

p10 owner
Да тебе то чего очковать с 10-ю очками в цилиндрах Толи дело с нашей суровой компрессией

vital 23 rus
не меньше 12

ХА, 32-