_ я слыхал, что народ при износе шлицев вала и ваккумника нарезает шпоночные канавки и садит всё это дело на шпонки. Для нормальной балансировки делается две шпонки симметрично напротив друг друга.

В отношении износа шлицов на насосе и валу генератора. Когда-то очень давно на Жигулях была проблема снашивались пара втулка вал масляного насоса двигателя (подобная шлицевая пара только меньших размеров) лечилось впресовкой лопатки во втулку и пропилом в валу. Поспрашивайте старых Жигулистов

Буду посмотреть зазор.
Скорее всего ето он.
Шлицы кстати на жопеле посолиднее выглядят, а конструкция один в один, токо террановский насос чуть побольше.

Спасибки народ.

Предисловие. Пропаля зарядка ездил на аккумуляторе.
Решил разобраться что к чему.
позвонил Aleks'y? проконсультировался и начал разбирать. Честно говоря соединение проводов меня ужаснуло, клемм как таковых небыло, да и грязью все поросло, но тем не менее проблемма была не в этом. Просто стерлись щетки (IMHO), так как на одном из токоприемном кольце появился окисел вследствии отсутствия контакта со щёткой.
И ещё гена у меня похоже неродная, вакумного насоса на нем нет

....продолжение....
Сегодня пойду искать либо энтот блок со щётками, либо буду пытаться выкорчевать старые щёточки, и поставить новые....

Было б хуже если б был... Получалось бы, что у тебя двигатель не родной...

У меня стоит 4 стальных проволочки в шлицах. Когда подшипники генератора и щётки менял, то увидел. Хотя старый хозяин автомобиля заранее предупредил об этом.

Подскажите, подойдет ли вакуумный усилитель, с Ниссан Санни, 89 года? тоже дизель.
А то у меня стал шуметь вакуумник, боюсь скоро с плохими тормозами останусь.. а так есть возможность взять от Ниссан Санни.

Troll тоесть вакумный насос на дизелюках ?
А я чет н подумал про это...

ДА только на дизельных.
Вакуум на бензиновых обычно берется из впускного коллектора.

Вакуумный насос может и подойдёт , но срезаются ещё и шлицы на валу гены . Сам только вчера гену поменял из-за этого , гремел насос два года , а вчера в момент заводки на холодную заверещал сильно и тормоза пропали... Поставил генератор с Ниссан-Ларго двиг LD-20 , но сегодня опять стал прослушиваться знакомый грохот из насоса , пока поезжу толковых фрезеровщиков поищу , хочу старый генератор реанимировать кардинально.

Я этого не знал.
Это похоже бошевский генератор. Щеточная группа вместе с "Таблеткой". Боюсь сей девайс неразборный, и просто заменить щетки не получится. Предлагаю 2 варианта
1. Этих таблеток в магазинах должно быть навалом, слишком распространенный Гена. Цена думаю не более 500 руб. Посмотри в ДОСААФЕ. Там всегда в наличии много чего есть.
2. Съезди на разборку либо к Петровичу (ближе) либо в Заозерье (дальше но дешевле и проще договориться). Этих таблеток у них должно быть море. Петрович кстати сам ремонтирует гены, и запчасти у него точно есть.

По памяти такие генераторы стоят на Сиеррах, Скорпах, Эскортах Гольфах, и наверное на всякой другой технике.

Ну оказывается есть умальцы, которые щётки перепаивают и на таком "блоке", хотя девайс неразборный.
Вообщем поехал я искать эту группу, и как ни странно в ДОСАФФЕ не нашел, зато в МК-авто они были
Все, ушел в подполье чинить гену....

У нас такая "таблетка" 3Ls (около 5$) стоит. Перепаивать нет особого смысла.

по виду и маркировке таблетка очень похожа на таблету от пассата б3 цена неоригинала 200рэ если точнее шли фото на мыло сравню и напишу точно