я купил свою за 250р. Продавец взглянул на детальку, которую я пихнул ему под нос, хмыкнул: "ОООооoo!!! Дык этож BOSH!!! они все детали очень грамотно марируют. Сейчас мы тебе все найдем", ну и собственно выложил на прилавок то, что я искал. Щётки были водружены на свое законное место и.... О Чюдо! Машинка ожила
Проада странность, которой раньше небыло, появилась. Завожу - машина питается от аккумулятора, или гена дает лишь 12 вольт. Но стоит один раз газонуть и напряжение поднимается до 14 вольт, и больше не падает. А раньше сразу около 14 выдавало... Ну да ладно, главное все работает.

Спасибо товарищу Aleks за консультации, советы и поддержку!

попробуй ремень натянуть... или поменяй если старый...

через недельку перестанет вообще выдавать зарядку у меня такое было постоянно снимал щетки и подтачивал шкуркой похоже на износ щкива генератора хотя тебе может и повезет я не специалист если повезет только рад буду

Генератор у тебя ,похоже с капиталки .Надпись на нем ОТРЕМОНТИРОВАНО В ГЕРМАНИИ.

юраЧто значть износ шкива ? Износ токоприемных колец, или сам шкив куда ремешок сажается ? Если именно шкив, то непонятно. зачем ты щётки подтачивал. А если кольца - то какая проточка была ?
Zhenis
Спасибо за инфу. На EXIST'e помоему даже продаются стартеры, генераторы, восстановленные на заводе =)

Нормально это. Даже официальные дилера ставит восстановленные генератора и стартера. Нормальная практика даже в Германии.

блин неправильно обозвал это износ токоприемных колец я ездил на битом пассате собирался продать и за 2месяца сменил 3 шт щеток

а кто-нить подскажет размеры подшипников чтоб найти(заказать) заранее?
а то гена подсвистывает ужо...

Скорее всего это временное, щеткодержатель новый, щетки плохо выходят, а дорожки подстерты, попробуй не газуя стукнуть по гене молотком (без фанатизма), если зарядка появиться - точно щетки не выходят. В противном случае данный регулятор не подходит для работы с твоим генератором. ИМХО ессно.

MyENМдя. Чтото маркировку подшибника я не удосужился посмотреть....


Хых. Страшно туда с молотком лезть. У меня вентилятор без кожуха. А крутит как пропеллер вертолета
Не, попробую конечно, но всеравно страшно, тем более без фанатизма
Но поидее ничего страшного, если после заводки приходится топнуть слегка. Зарядка после этого появляется, и напряжение держится на уровне 14в.
Юра, ты так и не сказал какой глубины у тебя выработка была.

У меня подобное было на другой машине, отездил так на ней 6 лет. Это Таврия была, у нее генератор с завода стоял импортный (часть запчастей в Чехии ранее делали). У электриков все в норме показывало. Сказали что этот генератор с самоиндукцией, и чтобы он вошел в нормальный режим работы нужно добавить оборотов. Типа оборотов холостого хода может не хватить.

О очень умные слова. У меня вааще похоже двухстадийное регулирование. После заводки 12.4, при легкой подгазовке 13.6 в (до 2000 об и ниже) свыше 2000 об 14.2 и так держит. Т.е. 2 режима работы работы регулятора 13.6 В и 14.2 В. С включенными фарами этот прикол хорошо виден. Генератор новый, не восстановленный. Стоит на машине с ноября. Зарядка нормальная.

выработка на вид 3миллиметра точно не замерял но у меня подозрение что до этого таблетку не меняли а просто перепаяли щетки и кстати поначалу новая тоблетка работает ннормально через день при перегазовке а потом только после шлифовки шкуркой и так до полного укорачивания щеток потом замена и по новой благо на пассате все делается в 2минуты

а кто-нить подскажет размеры подшипников чтоб найти(заказать) заранее?
а то гена подсвистывает ужо...

В моем генераторестоят два подшибника тот что у токосъемных 6201 а с другого конца 6203
марку гены не знаю,табличка отлетела, а стоит он на Z24I

вот спасибо! а номера наши?
теперь подскажите, генераторы за зажигайках и дизелях одинаковые(без вакуумника)?