Datsun 92го года, модель D21, по найденной информации, мост, если память не изменяет H233. не могу найти тот файлик с точным номером.

вот
если заглянуть под машину и посмотреть на задний мост
и если мы увидим что прикручевается дифференциал с переди значит да 233
если крышка сзади прикручивается то тогда 200!
смотри

Добавлено after 8 minutes:
у меня где то валялась полуось с барабанного 233
помоему у москвича джейсона фореста в барахолке тоже
вапще это очень редкая поломка
настоко,что я о ней и не слышал

Добавлено after 3 minutes 10 seconds:
александр 38
Хорошо быть икстрасенсом
А мне для этого спрашивать приходится

Хорошо бы фото А то это похоже на гаданье на кофейной гуще. Чего-ш ты не подсказал какую ему полуось нада

vital 23 rus
ну вероятно там у вопрошающего полярная ночь
а как мы знаем икстрасенсы в темноте тоже ,как и мы бренные,ничаво не видят
вот и подсказать нечего

1)надо определить, что у тебя за мост.
Если сзади крышка на болтиках - С200, если редуктор целиком вынимается вперед - Н233.
2)полуось с барабанного на дисковый и обратно - не пойдет.
3)полуось справа-налево - не пойдет.

M.Usic
А почему ?
разве полуоси не одинаковые
в чем отличая просвети?

Jane
Я не подсказал потому что не знаю,у меня сзади барабаны,а про несёт,имелось ввиду что любите вы по кнопкам тыкать ,зачастую неочем,и слэнгом понятным видимо далеко не всем.

На Н233 левая/правая полуоси одинаковые, на С200 скорее всего тоже. Насчет дисковые/барабанные не знаю.

Ну,да, конечно... А тормозной щит или скоба крепления суппорта в другую сторону - это ничего ?

Добавлено after 2 minutes 23 seconds:

Барабаны/диски разная длинна полуоси. Т.е. и чулок моста отличается по длине.

Мост разбирается от кардана, т. е сзади болтиков нет. То что диск и барабан не взаимозаменяемы конечно опечалило, дисковых полуосей больше в предложениях. А порвало из за того, что какой-то умелец неправильно собрал ступицу, гайка поджимающая подшипник была со стороны барабана. Потом, когда колесо уже отвалилось на ходу, на эту гайку на обочине подобрал с частями от подшипника.

M.Usic
Ааа ты в этом плане
ну да тормозные кронштейны разные,это понятно

Добавлено after 23 seconds:
elsezar
так с мостом разобрались у нас 233
тогда нет ничаго проще
как пойти к нам в барахолку
или подыскать в разделе ,,продам,, или создать тему в разделе ,,куплю,,
тогда сами придут
ты токо напиши с какой стороны нуна
а то из тебя кажное слово приходится клещами тащщить
сами полуоси у нас не ламаются и не изнашиваются,даже при износе диффа
так что цена будет более чем демократична
удачи

Добавлено after 33 minutes 28 seconds:
александр 38
видишь ли есть золотая жизненная аксиома
ты вероятно с ней незнаком,поэтому озвучу,может пригодится
"нравится всем невозможно,поэтому не зачем тратить на это силы,оставайся собой"!
кстати,это вовсе не мои слова,это слова древних мудрецов!
ну и насчет потрепатся
да люблю!!!
но смотри какая закономерность случилась
в итоге человеку та помогли!
дак так ли это плохо?

https://yadi.sk/i/m3z-BeZl3RwZry это когда оторвало
https://yadi.sk/i/cyzmD59a3RwZCw это посадочное под сальник слева
https://yadi.sk/i/Y-NFvXX73RwZHR а это справа. И вот здесь снова вопрос в размере сальника. Справа сальник стандартный 35х55х11, а слева стоял большего размера и я так понимаю не работал. Справа есть колечко под сальником, на фото рыжее, а слева такого кольца нет. Можно туда сальник подобрать или кольцо это искать нужно?

При замене полуоси "барабанного" моста Террано-1/Пикап Д21 требовалась регулировка осевого люфта подшипника прокладками под фланцем полуоси -
полуось торцем упирается в распорный "сухарь" в середине диффа.
На Террано-2 подшипник другой конструкции и регулировка не требуется.
Купи Терранский дисковый мост в сборе, перевари на нем кронштейны под рессоры пикапные

Добавлено after 14 minutes 27 seconds:

На фото стандартный сальник, никаких дополнительных колец там нету.

Не так богат, чтобы мост покупать.

Посмотрите цену на новую полуось и вы поймёте,вы богаты