T-Rex
СПАСИБО УЖЕ НАШЕЛ И ПРОЧИТАЛ!!!

http://www.wurth-shop.ru/index.php
0893 980
00893 816

В описаниях процесса ремонта можно встретить: ....орошайте внутренности цилиндров суппорта тормозной жидкостью с целью промывки... (ЭТО НЕ ЦИТАТА). Вопрос: можно ли мыть внутренности суппортов спиртом этиловым 96%? Можно ли "прогнать" по системе с целью промывки спирт, не разбирая систему, только открутив штуцера для удаления воздуха? Мне видится только одна проблема. В спирте нет смазывающих добавок и при прокачке будут страдать манжеты ГТЦ и "зеркала" цилиндров??? Спасибо.

Можно. Равно как и изопропиловым.
Железяки разобранного механизма можно мыть чем угодно, хоть бензином - при условии, что они затем тщательно и досуха будут продуты сжатым воздухом. От неподходящих растворителей страдают только резинки. С чугунными цилиндрами и стальными поршнями ничего не случится.

А вот это делать не следует. Во-первых, из собранной системы ты не сможешь полностью удалить остатки спирта, и для их вытеснения придется прогнать следом за ним очень много тормозухи. Никакой "новой грязи", с которой не справилась бы свежая тормозная жидкость, спирт не растворит и не вымоет. Так что и смысла в этой процедуре нет никакого. Вдобавок, боюсь, что чистый спирт может "подсушить" и испортить старые (но еще вполне живые) набухшие манжеты.
Ну а вторую причину ты уже сам озвучил. Вреда в конечном итоге может быть больше, чем пользы.

Я взял себе такой германский комплект уплотнений Febest арт. 0275-A33F стоит 672 руб.

Что характерно при работе с поршнем той же фирмы Febest, у меня сочилось из под уплотнения в цилиндре и не слабо..Поменял цилиндры местами и все прошло!!!!!

Кстати, в качестве аналога розовой смазки (ну мало ли, почему ее может не оказаться) кое-кто рекомендует касторовое масло, как невысыхающее и неагрессивное.

Аналог для специальной силиконовой смазки из касторки никакой (хотя и лучше, чем совсем ничего). Если спецсмазки нет, то манжеты при сборке обычно смачивают той же самой тормозухой.

+1000
В своё время не знал тонкостей, наступил на грабли, потом почитал форум, уяснил. С тех пор только спецсмазка и похоже, что свойство при высокой температуре "не твердеть" одно из самых важных

Уплотнительные кольца цилиндра можно и тормозухой - все равно она фирменный розовый спецсиликон в скором времени с них смоет. А вот пыльник поршня изнутри очень желательно смазать именно этим "специально обученным" силиконом. Дольше сохранит эластичность и, самое главное, без помех будет распрямляться и складываться обратно в гофру при движениях поршня.
В касторке, в принципе, ничего криминального нет. Не знаю состава DOT4, но древняя тормозная жидкость БСК ("краснуха") состояла из бутилового спирта и касторового масла.

_ насчет невысыхающее - это они загнули. Касторка высыхает и от температуры со временем густеет и становится оч липкой. Не надо касторкой смазывать ничего.

Под герметичными пыльниками тормозных цилиндров не высохнет. Туда в мизерных, но вполне достаточных количествах тормозуха через кольца/манжеты просачивается.

странный момент, в статье говорится о редкости однопоршневых суппортов, два дня не могу найти двухпоршневой суппорт б/у. везде однопоршневые

Приветствую! Люди подскажите в чем проблема: на передних колесах заменил дисковые колодки, и с тех пор греется диск, проезжаю где-то 15км и загорается лампочка 4WD и не гаснет, уже их стачивал на наждаке (снял примерно 2мм) и тормоза прокачал по новой...ничего не помогает все-равно греется, выходит что колодки постоянно зажаты, грешил на суппорт, но до замены колодок все было в норме. Подшиппники проверил, в норме. Кузов PR51, ABS отключен. Подскажите в чем может быть проблема? Может еще подточить колодки?

Видимо, все-таки не в норме. Возможно, один из поршней закис и с трудом шевелится в цилиндре, либо пальцы в суппорте заедают.