коробочки на перед прикупил но вот зараза CTR в разных коробках. это чо у них дизайн коробки изменился. или какая то левая муть затесалась.

memorex2x СПС.
Судя по инфе, это разные годы. Голограмма и надпись Q-Мax самая ранняя(нижний правый угол), затем просто QR на коробке(верхний правый угол), и самые новые QR на коробке и наклейке(левая сторона)

Я никого ни к чему не призываю, каждый в праве решать сам.
Сам такое бы не купил и вернул продавцу, старое или новое не знаю. Знаю что потраченные деньги и по два часа на сторону замены шаровых и рулевых мне дороже....... а такой непонятный продукт может попросить снова замены очень скоро, а может и десять лет проходит. лотерея.....

Когда выбор только между Linx и CTR корейцы предпочтительнее.
Linx частенько разрывает пыльник на морозе, а применяемая с завода смазка смывается водой, результат хруст шаровой опоры.
CTR ничем не примечательная шаровая без космических технологий за эти деньги требовать большего странно.
Раньше ставил Sankei(555) но их труднее найти(много подделок из КНР)

В ходе ремонта обнаружил что болты на нижнюю шаровую разные. Видимо с завода они все таки были все как на подбор одинаковые.
Но в ходе жизни потери восполнили случайными болтами например карданными от отечественных авто. Один и вовсе белый кетайский с крупной резьбой(водопроводный)
Вопрос а какие стояли с завода М10х1,25 или М10х1,5. Хочется поставить наиболее близкие к заводским болты.

PS: для снятия шаровых в виду поломки специализированного съемника. использую обычный двухлапый от сервис ключ.

Болты идут в комплекте с шаровой.
М10х1,25...... чем меньше шаг, тем больше выдерживает нагрузку

Самый близкий аналог из дешевых и проверенных можно купить новыми что нашел это болт от амортизатора на ВАЗ 2101/07 и еще болт крепления полуоси от ВАЗ 2123(Шнива)
Есть еще крышка КПП КАМАЗ М10х1,25х50
Почему именно эти? Их можно достать в любой даже самой захудалой глубинке где о Мистрале никто не слышал.
Гайки тоже можно в жигулевском магазе взять.
все они должны соответствовать DIN 960/961 и прочность 8,8/10,9(то есть не из пластичных сталей).

Кто-то сталкивался с такой проблемой и как её решал? Думал, что для каждого отверстия своя закладная гайка, вырежу слизанную, приварю новую и всех делов-то, да не тут-то было. Теперь вот думаю, что дальше делать?

LVV1957 как я понимаю это кронштейн верхнего рычага. И классика жанра о благих намерениях и последствиях таковых.
Вариантов несколько
1.купить сегмент с тотала и сварить.
2.найти токаря сходить к нему с пластиной и заказать у него аналогичную деталь.
В любом случае варить только полуавтоматом под газ с соблюдением температур чтоб не повело и не было перекала.
иначе в месте сварки начнет трескаться паутинкой и этот процесс необратим. Так место нагруженное при диагонали вырвет.
Размеры и расстояние дырок заданы таковыми в оси кронштейна, ошибешься с высотой будут проблемы со сходразвалом.

вваривай новую акладную.

Добавлено after 33 seconds:
вваривай новую акладную.

А если часть пластины с сорванной резьбой попробовать обрезать болгаркой, и вместо неё к раннее вырезанному куску металла с отверстием приварить гайку в качестве закладной? Как такой вариант?

Низя так. Оба отверстия на одной пластине не просто так а для соосности верхнего и нижнего рычага. Если ошибешься по высоте будет неестественный ход и выламывать начнет шаровую.

дырку заварить п/а,затем просверлить и нарезать резьбу.

п/а нет в наличии, да и геморно,как мне кажется, это занятие. Нужно ведь проварить полностью это отверстие, затем угадать с центром и уклоном при сверлении, так как часто при сверлении вручную сверло убегает в сторону. Я все таки склоняюсь к своему варианту: на сто приварить в качестве закладной гайку п/а (можно две для увеличения резьбы). затем всё собрать на месте, прикрутить рычаг и шаровую, прихватить по углам вырезанный кусок с закладной, разобрать и не спеша. чтобы не перегреть, проварить инвертором, который есть в наличии. Часть мешающей планки, естественно отрезать болгаркой и так же для усиления приварится к оставшейся. Я понимаю, что здесь нагрузки не хилые, но я как то же ездил 7 лет с сорванной резьбой ( её купил такой) и болт там держался на честном слове.