Проверить никогда не повредит. Но по идее, усилитель, подкладываемый между рамой и кронштейном маятникового рычага (конструкция, как у Calmini) никак не должен повлиять на сход-развал.

Набросал кинематическую схемку. Может угол D будет незначительный и я сгущаю краски, но ИМХО проверить все ж стоит. S - толщина усилителя.

Спасибо огромное за статью. :yes

После того как чуть не пнул Рено поехал на диагностику.

Ездил на диагностику подвески и просил проверить тормоза...

По подвеске: сайленты живы, согнута тяга стабилизатора - поэтому гремит

По тормозам - задние не работают напрочь - износ колодок, тормозных цилиндров.
При прверке амортизаторов (бред какойто) показало, что передние живы на 25 и 18 % при норме 40. А я менял передние аморты в ноябре. Не может быть, чтобы они так быстро и одинакого умерли

Запцацки обошлись в 100 уе - в чт буду менять.
Хочу поменять пружины и мучаюсь - или от Нивы по 17 уе пара или за 100 уе пара родных.

До этого год стояли от жигулей

Ставь родные дешевле выйдет.

Если не возить мешки с картошкой или полный комплект пассажиров моего телосложения ( ) то на пару лет точно хватит (у меня стоят уже больше года, пока все нормально). Хотя естественно родные всегда лучше, все дело в деньгах.

С тезкой по п. 4 работы не согласен. Балку торсиона снимать не надо. После полного ослабления регулировочной гайки торсиона и снятии гаек с крепления пятки торсиона (она как раз садится на грани болта нижнего сайлента, 2 шт на каждом) пятка при "Легком постукивании" снимается с болта за счет люфта образовавшегося в балке и торсионы просто опускаются на землю или подвязываются к днищу.

У меня стоят от Шнивы. олтора года - полет номальный...

С тезкой по п. 4 работы не согласен. Балку торсиона снимать не надо. После полного ослабления регулировочной гайки торсиона и снятии гаек с крепления пятки торсиона (она как раз садится на грани болта нижнего сайлента, 2 шт на каждом) пятка при "Легком постукивании" снимается с болта за счет люфта образовавшегося в балке и торсионы просто опускаются на землю или подвязываются к днищу.[/quote]

Ты прав балку я не снимал торсионы открутились легко и я их просто вывесил в гнезде.

Собираюсь поднимать 2-е подушки. Вопрос к тем, кто это проделывал - как определить их изначальное положение?
Честно признаю, в книгу по этому поводу ещё не заглядывал

Поменял я задние тормоза, пружины, стабилизаторы - кайф, задней подвески не слышно. За запчасти отдал 100 уе, за работу 45. Пружины воткнул от нивы, попа чуть приподнялась. Тормозит - супер, задней подвески вообще не очучается !

Появился писк при торможении и на кочках на малой скорости. Буду смотреть торсионы, а так - не понятно от куда, мастер ломает голову!

В планах - на пескоструй, затем антикор, затем заварить дырки в раме. Варить я так понял нужно поднимать машину на подъемнике за раму и в таком положении варить и усиливать.

Посмотрел подушки - вроде в норме, А КАК УЗНАТЬ ПРОСЕЛИ ПОДУШКИ ИЛИ НЕТ???

чтобы не открывать новую тему спрошу тут: решил поменять сайлентблоки тяги расстяжки, на экзисте вт такую картинку выдает, впринципе и у меня сейчас такие же стоят, но вот сегодня купил и теперь сомневаюсь, вопрос вот в чем
экзистовский вариант выглядит как на фото, тот что продали мне вместо небольшой втулочки резиновой на конце имеет просто как бы скос, вот и думаю правильно ли мне подобрали запчасть или все таки ошиблись??? Просто не охото заехать на яму а потом узнать что нужно опять в магаз дуть и менять резинки(((

неплохо было бы фотки выложить купленных втулок

и еще если мне память не изменяет - большое основание сайлента прямое без углубления, а на проданном мне так же имеется как бы ямочка, но на сколько я помню там шайба прижимная ровная ведь, или я ошибаюсь?

Если мне память не изменяет, то на моих (ниссановских) основание было ровное.

вот оно фото, извиняюсь за качество((( и на задней стенки почти такой же скос только во внутрь что и на вшеней, то есть задняя стенка не прямая а вогнутая внтурь, теперь у меня все больше сомнений по поводу купленного сайлента (один вид сбоку, другой вид задней стенки, в ней и есть углубление)

ИМХО, что-то какой то левый сайлент... а может от другого авто и из другого места... в Теранчике такого точно нет.