Так и должно быть.

Добавлено after 16 minutes 58 seconds:

зел\син = (+)5в.

Так и должно быть.

ну странно мне это, почему то здравый смысл мне подсказывает должно переходить на третью только при снижении до определенной скорости ...

у меня ГТ при небольшом отпускании разблокируется, тоже бесит скажем едешь 2000об на 4й, приотпускаешь малеха и он накидывает до 2200 примерно... если на третью переключится (од-офф) это уже гораздо больше - около 2800 при той же скорости. У тебя по оборотам какие примерно цифры?

не смотрел обороты, но конечно подкидывает ... почитал манул на коробку надо смотреть датчик оборотов вторичного вала и ТПС выставлять правельно, ТПС у меня новый (выставить напругу надо, но и со старым поведение такое же было), буду смотреть датчик вторичного вала. Мануал тут http://akpphelp.ru/RE4R01A.html

Возможно ли такое, что при ремонте аппаратуры, мастера могут что-то сделать не правильно и потом не получится отрегулировать тпс?

та часть куда вставляется крутилка ТПС тоже регулируется её могут сбить, при ремонте тнвд

Ремонт делали, тпс не снимали. Все равно сбить могут? Я не могу ниже 1.4 , 1.5 выставить. С такими показаниями 2 скорость включается на 4000, а третья вообще не включается. Эти проблемы из-за тпс могут быть?

хз. проверь поступающее напряжение может оно ушло?

Gocman
Конечно. Я даже от незнанки прорези пропиливал, после ремонта насоса.
Я так первую коробку ухлыкал.
Короче, расконтри поводок ( привод тпс, гайка М 6)
И поверни поводок , чтобы когда ставить тпс , оно получилось по прорезями по середине.
Ничего сложного, сам увидишь.
А потом вольтаж какой хочешь высавишь.

Добавлено after 18 minutes 13 seconds:

Не могли не снимая тпс делать ремонт!
Тпс в руки.
Выводим в среднее положение его привод.
Смотрим на привод на насосе , если не совпадает,
Откручиваем гайку на приводе тпс на насосе.
Поворачиваем в среднее положение, как на самом тпс , что в руках.
Сравниваем и..........ставим.
У меня на глаз, по ощущениям выставлен , а по факту 0.22в. : переключения быстро , без затяжек.
1я -2я ; 20 км/ч
2я -3я ; 30 км/ч
3я-4я ; 40км/ч
Гт -60км/ч.


Чем меньше вольтаж, тем быстрее переключение.
Чем больше , тем больше тянет.
Поигрался им и выставь как понравится.
Удачи.

вот у меня от прежнего хозяина не досталось гайки на приводе (все жестко), буду пилить прорези)))

Не поможет.
Надо сам вал повернуть.
С пропилом будет некорректно работать.
Гайку сам поставь , а вал поверни и законтри своей гайкой , их там две по моему : основная и контр.

Добавлено after 46 seconds:
Щавель на снятом схожу посмотрю.

Добавлено after 19 minutes 19 seconds:
Вот.

Добавлено after 1 minute 6 seconds:
Комменты наоборот.

Добавлено after 3 minutes 14 seconds:
Пashist
Гайка/и должны по любому быть.

завтра внимательнее посмотрю.

Может пластиковая соединительная муфта осей выпала (легко выпадает) и теперь ТПС не соединена с ТНВД , не регулируется...

у меня точно на месте... не пошел в гараж ночью -37 было))) щас уже -36

Пashist
А в чем собственно проблема у тебя ?