Да, обычный концевик.

Iceberg самодиагностика в помощь, там будет понятней куда лесть и на что грешить.
Уровень масла в таком диапазоне не критичен .

Выходит, при лифте 10 см, от кардана по-любому ведрация будет?

П.С.: Я лифт пока снял, поставил новый кардан (шлицевую на старом разбило), заменил саленты на оригинал мягкий, сейчас тишина (подшипники в раздатке упорно-радиальные на валфтулочном герметике).
Лифтовать пока страшно ))), вдруг опять шум появится...

Лимонов Евгений

Езжу с весны, лифт как уже и демонстрировал в соответствующей теме 5". Никаких вибраций (тьфу-тьфу-тьфу) не на 80, на на 100, не на 150 замечено не было и нет.

добрый вечер . подскажите пожалуйста правильно я понимаю : раздатка имеет три положения:
1-H-прямой привод на зад .
2-N- нейтраль .
3-4LO-полный привод с блокировкой .
если я поставлю рычаг в положение 2 и включю D машина должна ехать ?
Просто у меня едет - так должно быть ?
спасибо заранее .( последнее время кажется что прицеп тащу за собой . снимал передний кардан
,легче поехала и расход упал . стоят хабы механичесие)

katerpiller, нет, не должна. Раздатка это та же механика и нейтраль там работает таким же образом.

Мда уж.

итанк-3303- не понял .
Preotorian- я так понимаю в ремонт ?
спасибо

Может просто рычаг не до конца выводит муфту из зацепления? Если его покачать немного в положении N? Оно не фиксируемое.

покачал , не чего не изменилось .что может быть ?

Может быть только то, что муфта не до конца выходит из зацепления с одной из сторон. Физически расстояние между шестернями такое, что муфта ни при каких условиях не может войти в зацепление с обоими. Попробуй на заведенном двигателе поставить раздатку на нейтраль, коробку тоже на N и подвигать рычаг около среднего положения. Потом включить D и проверить.
4L нормально включается? Может у тебя кулиса рычага слетела и раздатка все время в одном положении?

Вчера пришлось проехать в неглубоком броде через речку (буквально см 20) и небольших лужах. На улице температура ниже нуля. После этого весь вечер ездил по городу, ошибок не было. С утра сел в работающий авто и после включения передачи (режим D) ошибка 4WD. Диагностика показывает ошибку 5 "К.З. или обрыв цепи реле электродвигателя". Скорее проводка к электромотору на самой раздатке. Верно ли мыслю?

Дополню, "вылетает" предохранитель №35 ETS MTR на 20А.

А вот это уже плохо. Видимо где-то коротит либо проводка к моторчику, либо сам моторчик. Сними его и попробуй включить зажигание при включенном режиме Auto, может его заклинило.

Эх братцы помогайте...
Осенью притопил раздатку. Откатал на эмульсии почти тыщу км. Потом длительная промывка. замена сальника. Ну и началось...
Понижайка рычагом не включается, либо рычит шестернями либо тупо упирается, а если и удастся, то потом выключить проблема. Ну и самое весёлое, это залочилась на 4вд и не отпускает. Диагностика показывает всё чисто. Электромоторчик жужит как положено. уровень в норме. Фильтр правда не чистил, но о его существовании узнал полчаса назад тут пока курил всю тему. Не надо спрашивать как я понял что вд включено и не выключается, знаю чувствую вижу, инфа 100 процентов. Не понимаю почему не выключается....