Чистка и ремонт ТНВД есть в FAQ и на сайте модератора.
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?p=125562
http://kos.nutep.ru/T%20E%20R%20R%20A%20N%20%20R50/engine/%F4%EE%F7%E4/%D0%CF%DA%C9%C3%C9%CF%CE%C5%D2.doc

да нет. у меня тнвд механический

baklaжан
Я другому отвечал.
А Kos почему-то снес все, хотя отвечал я по делу.

[quote="Лобан"]Клапан обратки (рядом недавно темка была)-это по запуску, как вариант? ?? Хотя на него(запуск) очень много причин влияет и самая банальная...


Приветствую!
Не, не лез никуда. Расход увеличился в одночасье. Летом ещё заметил, что сильно вырос. А так проблем никаких не случалось.
Дымит при ускорении чёрным, но не сильно и коротковременно.
Грешу, что форсунки льют...
Масло на 8000 км на доливку литр уходит.
Компрессия 27/27/28/27.
Клапана в норме.

Спасибо за мысли!

В мануале написано, что чёрный дым во время ускорения - смотреть распылители

Купил, я этот теранчик в 7м году ,чтобы свою задницу сюда без геммора с материка довезти. На фаркопе прицеп со скарбом около 1000кг. Еду я значит через всю нашу страну и радуюсь- теранчик прет как глухо слепой, в нагрузке выхлоп кирпичный .....в общем все замечательно. И прибываю я в Магадан. И что ты думаешь! ? При первой заправке здесь машинка , ВДРУГ начала плохо тянуть, дым как из паровоза. Ну я с дуру к знакомому топливщику ,мой косяк ,что не был рядом. В общем стало еще хуже. Понятно, что топливо убрал, вот только сколько? Самое главное, что свинцовые пломбы стояли на месте.(в диз никто не лазил по топливке) И еще увидел, по гайкам, что он насос на зажигание крутанул. Как я потом не пытался вернуть все на место- балалайка. С тех пор делаю все сам. Вот такой брат карамболь с топливом бывает.

Добавлено after 26 minutes 24 seconds:
Про форсунки , ну как вариант тоже нельзя исключать. Опять же. Все и сразу сомневаюсь, вообще бы не заводился, . А вот компрессия не для - 20. У меня датсун был , у него 32оча была , пару раз -25 пришлось заводить, в легкую, когда с трассы в город приезжал
Сейчас у меня 25 ровно по всем горшкам, а посадил банально. Лопнула гофра снизу сцука, ну не видно дооолго было. А по трассе у нас асфальта нет.
Мое предположение. Посадил ты брат каким то образом компрессию!!!.
Ну не заведется диз в -38 с такой компрессией без подогрева. !!!

МУЖИКИ!!! Помогите... Ниссан Террано RR50 qd32 плохо заводится при температуре (грубо говоря) ниже -15, до этой температуры заводится с полпинка. Она может завестись и проработав секунд 30 глохнет, потом можно еще минуты 2 маслать, снова заведется поработает и опять глохнет и так раза 3-4, потом норм заводится, если завелась едет нормально, тяга есть, дыма нет. Свечи накала стоят новые, компрессия во всех цилиндрах 30, пусковое давление в насосе нормальное. Машина стоит у дизелистов, они проводили диагностику и сказали что все в норме с топливной системой. Говорят что при попытке завода она глохнет и начинает трещать позиционер. Говорят что может не подаватьься ток на клапан отсечки, попробовали на прямую подачу тока на него сделать все равно не заводится или где то не контакт или сигналка, или мозги... Еще говорят что такое ощущение что ток сначала подается а потом перестает....
Помогите пожалуйста, в чем может быть проблема??? У нас в городе толковых дизельцентров нету. Очень на вас надеюсь

Amid123, случилась ситуация, один в один как у тебя. Перепробовано всё, вся топливная проверена. В итоге дело оказалось в банальном — положение насоса и правильный угол впрыска. Некоторое время пришлось убить на то, чтобы методом проб "поймать" правильное положение.

надо полунакал смотреть,есть он или нет его.
свечи на скоко вольт и ампер?
новые проверял на акб перед установкой(намек на то,что может быть и новая неисправна)?
я, например, подсос до второго щелка вытягиваю при холодном пуске и в зависимости от мороза пару или тройка раз прокаливаю,причем выключаю зажигание при прогревах только после щелчка реле под капотом(его слышно хорошо).педаль газа вообще не трогаю.
какая соляра,зимняя?
можно попробовать перед заводкой прокачать лягушкой и посмотреть,что будет в ответ.
и как последний вариант- это замер компрессии в цилиндрах,есть вероятность того,что в одном цилиндре она понижена.
правда был нынче осенью у меня косяк,уже -15 было,завел,пару шагов от машины сделал-заглохла,второй раз-тож самое.начал рыть в чем дело(время около полуночи),в конце концов обнаружил надломаный штуцер пластикового дополнительного фильтрика на подаче.обматерил себя,что шланг короткий к нему сделал при установке,выкинул его и завелся как ничего и не было.

Вчера был у дизелистов, где машина стоит, они грешат на электрику, потому что они говорят что с механической частью все в полном порядке. Вопрос, что это такое может быть? Двигатель заводиться с полоборота потом глохнет и не заводиться, через какое то время снова также. Топливо поступает, свечи новые, подсоса воздуха нет (с их слов).

Amid123
Для начала уточним один момент.
Насколько я знаю, на R50 двигатели QD32 электронноуправляемые.
Во всяком случае, книжка об этом говорит.
У тебя ТНВД какой? С кучей проводов?
МАФ (расходомер воздуха) и интеркулер есть?
Если да, то делай самодиагностику, как в книге, далее по результату.
Книга здесь:
https://drive.google.com/open?id=0B7TDpR-FUeBIR0YtQVVXZWwwV0U

ТНВд электромеханический, коды самодиагностики ничего не показывают

Доброго времени суток. По форому рыскал, написано много чего и голова уже пухнет незнаю куда копать одни пишут это другие другое. Может кто сталкивался и более точно направит в сторону поломки.
Имеется ниссан терррано 50. Тд27 электронный мотор контрактный ставил летом. Проблема началась с того что заправившись на всеми хваленой заправке НК АЛЬЯНС (сколько у меня теранчик не разу не видел у них нормального топлива). Ну пришлось заправится на ней....... день отездил на утро ударил минус 8. завестись не смог аккумулятор посадил. Начал рыть в чем проблема снял топ фильтор, а там в нутри ляб ЛЕД!!! Поменя фильт зарядил аккумулятор завелся, с утра началась эпопея. Не заводится .... Топливо ушло в бак, хорошо поменял лягушку все завелся, по делам поездил поставил вечером заводить опять не хочет маслаешь секунд 30 стартером не дыма из глушака не схватывает, потом реско и завелся и так постоянно минут 15-20 заглушеный стоит опять таже песня опять мослаеть долго приходится. Хотя ночь стоит с утра выхожу лягушка набита саляру не ушла хоть в какую сторону капать кто подскажет .....

texnik
По ходу солярку прихватывает, замерзает, летней наверно заправили. В тепло загнать, отогреть и посмотреть как будет, если все нормально, добавлять антигеля или сливать в канистру до лета.

Ту саляру я слил залил нормальной