А как на работоспособность проверить? Скорее всего не найду запасные такие детали.

Gocman
Он условно неразборный.Аккуратно развальцевать сеточку,почистить,промыть.Главное,чтобы поршень не подклинивал.Можно бархатной шкуркой и полирнуть.Уплотнение поменять.Но я все-таки бы советовал разрезать третью трубку и запаять оба конца,и нужно будет снять уплотнение с тела клапана (раз у вас нет никаких авторазборок).На ETI - шных движках японцы исправились - убрали 3-ю трубку.
На работоспособность проверить:прибамбасы нужны для замера внутреннего давления ТНВД и давления обратки.Я просто около уха потряс,там слышно стучок,если поршень движется.

Добавлено after 12 minutes 16 seconds:
Вот фото.

Как открутить правильно с машины эту конструкцию? Вижу место под ключ только на клапане, где зеленый колпачек? По стрелочке понятно, где отрезать и заварить оба конца. А про какое уплотнение речь?

На фото уплотнение уже снято.

А уплотнение для чего нужно? Обрезать и заварить недостаточно? Обязательно его снимать?

В "пауке" буртик под стрелкой.Уплотнение по этому буртику разделяет "паук" на две полости.Я же дал ссылки на принцип работы клапана.

Добавлено after 10 minutes 19 seconds:
Можно уплотнение не снимать,но тогда пропадает смысл применения эл.клапана (при пуске он ставит опережение впрыска чуть раньше,что улучшает запуск на "холодную").Тогда можно поставить просто болт обратки с шариком.

sergio 1956, не могу понять, чем будет мешать уплотнение паука, если отглушить третью трубку на пауке? Летом перебирали тнвд, отглушили третью трубку, и оторвали провод с клапана. Сейчас пои пуске, ервые секунды подергивает двигатель, затем работа выравнивается. Хочу восстановить питание на клапан и сравнить. Может будут какие нибудь улучшения.

Добавлено after 4 minutes 27 seconds:
И еще, если трубка отглушена, то и надобность в электроклапане как бы проподает? Ведь перерывать уже нечего, трубка то отглушена. Или я чегото не понимаю?

Не будет слива топлива из полости ,соединенной с трубкой возврата в подачу.Не будет регулировки опережения впрыска (будет постоянно раннее).

Добавлено after 2 minutes 43 seconds:
Usolchanin

Если не снимать уплотнение.

Добавлено after 3 minutes 7 seconds:

Не будет.Если уплотнение цело.

То есть, нужно снять уплотнение? Оно на кланане или в пауке?

Если уплотнение снято,топливо при включении клапана , сливается в обратку,а не подачу.

Добавлено after 3 minutes 54 seconds:

На теле клапана ,на фото,выточеный поясок,чуть ниже отверстия на слив в подачу,туда вставляется резиновое колечко.

Добавлено after 1 minute 25 seconds:

при выключении

А если вместо клапана, поставить болт обратки? С двухтрубного паука, он подойдет на трехтрубный?

Добавлено after 2 minutes 58 seconds:
Трубка то отглушена.

Usolchanin
Черт,для кого я пишу ?Ну прочитай хоть последние три страницы.

Добавлено after 7 minutes 6 seconds:
Путь топлива из ТНВД в "паук" :
Двигатель работает.Напряжение с клапана снято - ТНВД,сеточка клапана,отверстие в обратку,давлением топлива из ТНВД поршень поднимается до упора в тарированую пружину и открывает отверстие слива в подачу.Т.е. топливо сливается через два отверстия.
Двигатель пуск.Подано напряжение на клапан - поршень втягивается ,сжимает пружину и перекрывает отверстие на слив в подачу.Давление в ТНВД чуть поднимается и ,вуаля,впрыск становится немного раньше.
При глушении 3-й трубки и снятии уплотнения все функции эл.клапана сохраняются,просто слив топлива при отключении напряжения будет в обратку с двух отверстий.
Все расписано на рисунках по ссылкам.

Читал внимательно, картинки изучал, но что то я сегодня туплю
Если трубка отглушена, то как мне кажется, вспрыск будет всегда раньше. Хоть с уплотнением, хоть без него. При пуске, часть обратки и так не уходит на подачу, тк трубка отглушена. При работе и отключеном клапане топливо тоже на подачу не идет, а все уходит в обратку. При этом давление разве не повысится? Ведь раньше единица топлива сливалась через две трубки, а теперь только через одну.

Если не сложно, можно объяснить путь топлива по двухтруному пауку, через болт обратки?

Добавлено after 1 minute 33 seconds:
Двухтрубному.