Подскажите, кто сталкивался: течёт помпа ТД27 ЕТi АКП 96г.в., протечка между помпой и первым шкифом вискомуфты (вроде на нём висит ремень от движка). Лечится ли это, обязательно ли менять всю помпу с вискомуфтой, есть ли не оригинальные помпы и какие помпы лучше с учётом цена - качество.

менять.. разницы между оригиналом и не оригиналом не почувствовал

Менять!!! бери только не МИЦУМИ!! остальные вроде ни чего...

Вискомуфту не надо менять, она отделяется от помпы.

Пройдись поиском, где-то было по замене сальника, крыльчатку сдергивают и меняют, у меня лежит старая, все хочу попробовать, но руки пока не доходят. Заказывал себе Quinton Hazell (QH), в упаковке оказалась GMB, работает нормально. А вот снятие и установка вискомуфты на наших помпах вроде как дохлый номер. Тоже где-то было.

Многократно обсуждалось. Она отделяется, но один раз . Тоже скоро придется заказывать все в сборе.

Если есть - проще сразу GMB заказывать. Качество пристойное, цена умеренная, их продукцию многие фирмы под своей маркой перепродают.

Вобщем разобрал свою старую, там как сальника единого элемента нету , есть фотки, если интересно завтра могу выложить. Резинку, которую надо поменять наврядли можно найти. Видимо от производителя помпы зависит, как реализовано. Поэтому по замене сальника помпы может быть вопрос.

Значит лучше полностью заменить?

_ теоретически поменять можно, у меня тоже лежит старая помпа, думаю как-нибудь поэксперементировать с ней. Но если уж сальник накрылся, то ОЖ неизбежно попадёт в подшипник и подшипник тоже накроется. Так что менять надо будет вал обязательно и сальник. А лучше всё таки купить новую помпу в сборе GWN-65AF , цена у неё вполне божеская.

В моем случае даже теоретически сложно, хрен найдешь такие резинки.

+1
два раза экспериментировал жиговские сальники устанавливал один черт течет через какое-то время лучше один раз заменить и не париться нормально уже, в какой раз убеждаюсь ну её нахрен экономию поверти:bot:

Понятно.

_ может быть я и ошибаюсь, но это не резинки, а обломки сальника. В нормальном живом сальнике это все эти резинки - одна деталь в сборе.

нет, не похоже, все отдельно, что меня и удивило, самая верхняя резинка (на 2 фотке), между ней и второй (на последней) стоят шайба (белая) типа фторопласта и пластиковое колечко центрирующее, а внизу запрессована еще резинка, между ней и всей верхней сборкой мощная пружина кот. видно. Вобщем я долго пялился на эту констукцию и думал, как она держит антифриз Явно порванного нигде нет, резинки просто дубовенькие и трескаться начинают. Вобщем теперь есть рабочая вискомуфта в запасе, осталось тока придумать куда ее пристроит:)