Прокладка стоит копейки, стоит ли экономить?

Да дело вовсе не в экономии,у меня есть запасная прокладка.
Ну а так я просто перебдел и да ,мажу я вапще очень тонким слоем,чисто гомеопатия,епта.
Больше мазать не буду,всем спасибо

Да кстати народ,я коробку только весной сменил,контракт от эльки
Разумеется маслице сменил,фильтр не стал менять ,вапще в поддоне чисто довольно было,не то что у меня,"прям плодородная почва ,была, слой в сантим благостного киселя ,да опилок много,прям хоть яблоню сажай"!
Ну не суть.
Поменял,методом вытеснения,10л истратил,фильтр тоже был чистый,промыл его бензином,потом растворителем(этот вапще на взгляд чистый был).
Вопрос в том ,кто через скоко менят масло,ну в их реальной эксплуатации ,там по процентам ,например,:город,трасса,говнище?
Это,ну мне ,чтоб понятней было ,когда его менять?
А то в мануале написанно через 60 тык,но чотя я сомлеваюсь шурик

Если полная замена, то можно и через 60, если частичная, то через 30

Добавлено after 50 seconds:
А вообще надо по состоянию смотреть - розовенькое - значит норм, стало коричневеть - пора менять.

Я лью кикс. Меняю через 30т км.

спасибо!
Mr_Gray
уж простите,я приемлют только полную замену со снятием фильтра и тамошней профилактикой.
а что вы имели ввиду насчёт типа состояния,я просто немного не понимаю пока,первая машина с автоматом.
это как тест моторного масла,ну капелька на бумажка,так что ли?
или что?

Доброго времени всем , от первоначальных проблем благополучно избавился , часть сами прошли . , Коробка переключатся как надо , правда пришлось сделать принудительную блокировку ГТ , в параллель с основной (через диод) , воспользовался ей всего пару раз , когда по трассе большие прогоны были , и о чудо она сама заработала и больше не отваливается . Но нет худо без добра , при блокировке ГТ и скорости 75 км\ч резко начинается вибрация и шум под капотом , причем если давить тапку шум с вибрацией возрастают кратно оборотам двигателя . Если поставить рычаг кпп в нейтраль и включить блокировку ГТ слышен шум под капотом . Теперь вопрос , может это шуметь бублик под нагрузкой т.к. если идти накатом этого нет или это подушки двигателя ? Как диагностировать бублик ?

Извиняюсь , дело было не в бобине , крестовина приказала долго жить . Но вопрос про шумы в бублике актуален.

парни, ищу проблемы в электрике коробки, так как механические устранил. А вот попался под капотом с правой стороны на крыле вот такой блок, один провод оторван, видимо на массу шел. Что это , с чем едят? Находится рядом с фишками акпп. Был замотан скотчем, наверное пластмассовый корпус разбили.

это не на акпп

а на что и что это вообще?

парни всем спасибо, может кому пригодится. Этот блок управление фарами на европейке. Фары с моторчиком.

проблема с акпп выдает все больше вопросов. Поиск дроппинг резистора ни к чему не привел. Его попросту нет на vg30e, за то нашел непонятные два в правой стойке передней двери в ногах пассажира. Что это такое?

Похоже пора форумчанам скидываться на коньячок Косу. Эпопея завершилась и Хвала Богам что без снятия коробаса. Заменена плита, прокладки, фильтр, соленоиды новые . На этом с механическими всё. А вот с электрикой пришлось пободаться: перетертышей и заломышей не обнаружилось а вот фишечки надо инспектировать. Долго не мог добиться жужжания соленоида. Перерыл все. На картинках выше постом обнаружил блок управления стеклоподъемниками, блок управления моторами фар. Что за двухконтактный так и не понял. И.... очень долго искал дроппинг резистор. Очень долго, выкрутил из под капота всё что можно. Нету. После трех дней безуспешных поисков пришла мысль заглянуть в МАНУАЛ!!! и посмотреть по проводке. И знаете что вам скажу? Трудно искать резистор когда его нет. Совсем. Фишка, мать его, есть, а резистора нет. Совсем прокладка прохудилась между рулем и сиденьем. Купил контрактный и чудо!!! и жужжит и ошибка 10 прошла. Это так на всякий вам случай. Резистор прохудившийся тоже покажет мигание 16 раз и ошибку 10. Надеюсь кому пригодится. Добрых дорог , други. Кос, про коньяк не шучу!.

Доброго время. Ерунда с кнопкой POWER переодически невпопад загорается гаснет и скорость с высшей на нисшую скидывает получаются рывки. Понимаю что проблема с проводами но где искать? и еще слышно как постоянно щелкают реле под капотом с правой стороны