возможно. Отрегулируй ТЛ по мануалу, вдруг поможет

отрегулировал не помогает,где то потеря давления большая,где не пойму все пакеты целые,масло как слеза,стружки нигде нет.Повторюсь коробка не первая такая,десяток таких с одной и той же болезнью

затрудняюсь заочно поставить точный диагноз. Вскрытие покажет.

склоняюсь к гидроблоку,потому как по железу все пакеты на месте,воздух подаю-все работают,схлопываются

Добавлено after 32 minutes 43 seconds:
а гидроблок не умею проверять,нужен ваккумный тестер

Не знаю, в какую тему и отправить...в общем АКПП- пинок с большой задержкой и пробуксовкой с 1 на2 , но только на 4 вд.на заднем приводе все нормально.куда копать? Датчики скорости( на раздатке?), Цепь, что за глюк? И еще вопрс- ГТ блокируется на 105-110 км/ч- ленту подтянуть? Или не лезть?

65-70 блокировка ГТ
ДПДЗ, уставшие мозги, регулировка ТЛ влияют на переключение и пинок

Педаль крутил уже.самое страшное ,что глюк не постоянный.вроде на холодную пинает и не переключает ( а может на 3, в аварийном режиме). Потом заведешь через час ,два нормально все. Но ГТ зимой не блокирует .скорость не та. Летом после 100.

Подскажите, кто знает. Установал на соболь акпп от терано 2, всё нормально ездит, но расход увеличился процентов на 40, стоит тд27т, пары в мостах 3.9, на механике из десятки никогда не вылазил, сейчас 14 - 15л, температура окружающей среды +3-5 градусов выше 0. и вообще какой раход на акпп считается нормальным?

антон....
Здравствуй! Нашел в чем причина?

всем здравия! ну вот можно поставить точку в моей истории( начало эпопеи на стр. 620-625) мучался с акпп с сентября 18 года,по всем признакам- электрика, но электрики очень много денег просили, пока копил время пролетело и начало посещать мысля что не в электрики дело. ну вот в этом году решился- назанимал денег и купил контрактную из минска. поставили и...… вуаля- поехала машина! всё работает чётко, в штатном режиме! по настройкам ничего не надо переделывать, на контрактную пришлось ставить родную раздатку со всеми датчиками, революшен тоже поставили родной( белорусы нещадно всю электрику отрезают под корешок.) получается что дело внутри коробки, последней каплей на замену было то что масло имело серебристый оттенок, как будто серебрянкой разбавили. переключения проходят без пинков на нужной скорости, блокировка вкл. тоже чётко. в общем доволен как слон! год с лишком катался на сломанной акпп! всем удачки!

Приветствую всех форумчан! Прошу помощи, случилась беда! Несколько дней назад отрегулировал тормозную ленту, закрутил анкер, выкрутил на два оборота. По ощущениям переключения стали очень мягкими, но АКПП начала подбуксовывать. Сегодня отрегулировал ТПС, отъехал от гаража 100 метров, машина клюнула, как будто по тормозам ударили и поехала накатом. На переключения селектора больше не реагирует. Т.е. как будто пропало сцепление коробки с двигателем. Жижа красная, горелым не пахнет. Пробовал переключать раздатку, не помогло. Посоветуйте, куда копать? Машинку на обочине оставил, и не знаю что делать - в гараж тянуть или коробку подыскивать...

Всем доброго дня. Проблема с АКПП такого рода. На холодную в режиме D просто стоит на месте-обороты поддаешь, толку ноль. Едет с 2 на селекторе. 1, 2 без проблем. Пока не проедешь с километр а то и 3, на D ставишь-буксует. Прогреется-все, можно на D ездить, стартует, переключает, блокируется. Как купил, 8 лет так езжу. Что это может быть?

Bezumnyi_Max
возможно болты гидротрансформатора срезало.
лючок снизу откручивай и смотри.
cornholio
первое,что приходит на ум-это замена масла в коробке.
и по моему,ты самый терпеливый ездок,
этож надо,8 лет так ездить.
всё имхо.

Не, масло 2 раза уже поменяно, со снятием поддона и промывкой фильтра. Никакого эффекта

Как бороться с блокировкой Гт ? Блокирует на 4 после 110 виной всему похоже Рб мотор . подцепил лампочку для наглядности. Как она правильно должна работать на всех передачах ? Или только на четвёртой?когда едешь на 4 при сбросе газа тоже включается