arturik

ошибки 2 и 3

да, спасибо, уже отредактировал недавно пост

Крайняя передача у меня при ~2000 об/минуту, и ~40 км/ч. Какая это передача, 2 или 3?
И может ли неисправный датчик тпс давать такие проблемы?

Соленоиды заменили с новыми но проблема остается. Поздная переключения с 1-го на 2-й. Переключает после 500-700 метра. Сейчас говорят может датчик температуры. Может это зависеть от датчика температуры?

деньги на ветер, очень сочувствую.
От датчика температуры всё может зависить. Надо проверить его сопротивление и напряжение на нём, на холодном и на горячем.


может

Попробовать убрать фишку от него?

лучше починить его надёжно, чтобы к нему не было вопросов. Проверь его стрелочным мультиметром. Проверь приходящее напряжение питания и массу, разъём, проводку.

Такая же беда... сначала не мог тронуться по утрам, без перегазовки глохла. При прогреве работала отлично. Машину использую для покатух, но не перегревал АКПП, масло свежее...
Коробка не буксовала, переключения нежные, и вот при скорости 120 на трассе у меня вырубает 4-ую передачу. Снижаю скорость, еду до места стоянки, пытаюсь припарковать а на задней скорости стоит свист и машина не трогается... Вердикт слизало шестерни задней и 4-ой передачи. Созванивался с бывшим хозяином, он по той же причине ставил контрактную коробку. Купил коробку от эльгранда, буду во вторник менять.... но эта тема меня реально напрягает....

Почитал статью по установке коробки от эльгранда с мотором ZD30 на террано тд27. Вроде коробка та же самая, только колокол, раздатка, и ротор от бублика ставится от старой. Есть смысл замарачиваться? Такая коробка в разы дешевле

arturik
если не важно, что ГТ остаётся старый, то можно.

Привет, всем! Машина - Мистраль. Есть трубочка сапуна справа под капотом, г образная. Через нее давит масло, декстрон, с акпп или раздатки. По городу ездишь долго, все нормально. По трассе около 80 км проедешь и масло кидает. Не могу понять, что за беда. Из признаков, в раздатке перелито масло до этого было. Через заливную пробку слилось грм 100, может больше. По уровню сделали, все равно сегодня масло через сапун давануло. Заеду посмотрю масло в раздатке, что на этот раз.
В прошлый раз через этот же сапун давануло масло с переднего редуктора. От него вывели отдельный сапун, не давит, зато декстрон выкинуло сейчас. Что делать то?

Всем привет! Финик qx4, 3.5, RE4R01A
Константин, подскажите пожалуйста, какие ошибки показывает.
Проблема в том что с 2 на 3 переключается на 3500, бывает с перегазовкой удается переключить раньше, но не ниже 2500(

Недавно столкнулся с таким поведением АКПП, не знаю, норма это или нет:
Стояла перед радиатором нанокартонка, ехал в затяжной подъем, температура стала подползать к красной зоне (но до красной метки было еще далеко) и коробка стала странно себя вести - либо блокировка ГТ, либо 3 передача, на 4й ехать отказывалась. Добавишь газ - отключает блокировку и практически сразу переключается на 3ю, приотпустишь - сразу 4я и блокировка ГТ. Обороты двигателя либо 1700 либо 3000. Повер не моргал. Остановился, убрал картонку - все встало в норму.

strangel
не очень понял, что за коды показывает эта лампочка 4wd. Возможно ,эта лампа показывает коды не АКПП, а чего-то другого?
Попробуй сделать самодиагностику АКПП другими способами, как в инструкциях. Может быть , получится, хотя точно не уверен.

Спасибо за ответ.
Из мануала АТ делал диагностику, показала ошибку по датчику заслонки, заменил, ошибка ушла но проблема осталась.
Диагностика с индикацией лампы 4WD это из другого раздела

Mr_Gray, возможно, из за повышения температуры антифриза в радиаторе, дексрон хуже охлаждается, и его температура тоже повысилась. Он стал более текучим, те вязкость понизилась. Отсюда и проблема. Ну, я так думаю.