28540-83G00 - "Controller assy, shift-lock". Только для машин японского рынка, на "американцах" и "европейцах" (для которых доступны сервис-мануалы) не ставился.

Предлагаю версию: этот контроллер следит за напряжением на лампах стоп-сигналов и разблокирует селектор только при нажатии на педаль тормоза (когда эти лампы запитаны). Предположительно, прямоугольный корпус "Tairo CX-ION" - это реле, которое подает напряжение на соленоид блокировки селектора. Но там еще три микросхемы присутствуют, название на фото читается только у одной из трех. Допустим, что нижняя - это генератор звука для пищалки, а оставшиеся две? Чтобы понять, надо схему контроллера по плате разрисовывать.
Либо в самом контроллере что-то накрылось (например, микросхемка стабилизатора напряжения, на плате левее реле, в полукруглом корпусе TO-92, помечена как "REG", питающая микросхему 74HC02 - но необязательно она, надо все как-то проверять). Либо на контроллер с тех же самых стопов приходит какое-то неадекватное напряжение. Либо нарушена "масса" как раз у контроллера - тогда он совершенно "правильные" входные напряжения будет воспринимать неадекватно.
В общем, готового ответа не имею, одни догадки. По месту разбираться надо.

Седня уже стемнело, да и намерзся с непривычки Завтра пойду напряжение мерять на ТПС и на этом контролере, без габаритов, потом с габаритами... Спасибо, что помогаете разобраться
Блин, где бы такую приблуду взять?.... Заведомо рабочую......

RE4R01B никто не ставил вместо RE4R01A ?

Есть такие на скай клубе. Но они гидроплиту от А версии ставили. Я так предполагаю (но это просто версия) что зависит от версии мозгов акпп, и есть такая вероятность что и В пойдёт только мозги нужны не террановские. Ну эт так мысли в слух

Короче никто не ставил.

Добавлено after 6 minutes 28 seconds:
Судя вот по этому посту, ничё там менять не надо. Тупо коробас ставится и вперёд https://www.drive2.ru/l/7823241/

Добавлено after 5 minutes 58 seconds:
и вот ещё https://www.drive2.ru/c/1043151/

Сашка
Может и да, может и нет
Это отписались парни с мозгами от RB2x. Ни них как раз и ставились и А и В версии коробок.
А вот с террано может и не прокатить. Соленоиды стоят разные в этих версиях коробки
А с другой стороны кто знает этих японцев, может они на перед все продумали и научили работать мозги и с А и с В версией

Вот там как раз и написано что соленойды одинаковые, механика вся одинаковая отличия только в ГТ. И кроме того если коробка с буквой А работает одинаково на машинах с мозгами от RB2x и с мозгами от TD27, то не вижу причин не работать коробке В с мозгами от TD27, если она также исправно работает с мозгами от RB2x вместо коробки А.

re4r01a+RB2x=
re4r01B+RB2x=
re4r01a+TD27=

re4r01B+TD27= ? вроде нет причин сомневаться.
Разве что датчик скорости родной поставить с коробки А.

Вобщем от перестановки слагаемых результат не меняется.

Вроде бы кто-то ставил, я читал давно, не помню где. Но соленоид А в акпп типа А не такой, как в акпп типа В. У этого соленоида другое сопротивление , и следовательно , ток через него будет другой. Но тем не менее, АКПП типа В работала с ЭБУ типа А. Но насколько долго она может работать с чужим ЭБУ, не известно.

померию сопротивления на соленоидах

Опять же, если другое сопротивление обмотки соленоида не ставит коробку в авараинйый режим, то это не мешает соленоиду исправно работать. Кака я понимаю это всего навсего другая намотка обмотки соленоида, другим проводом\числом витков, возможно чтобы добиться увеличения усилия создаваемого соленоидом, либо изменения скорости срабатывания если он работает в пульсирующем режиме. Вобщем соленоид с другим сопротивлением имеет немного другие характеристики. Но если его сопростивление распознаётся коробкой, то он будет работать, куда ему деваться то, не думаю что мозги коробки А и коробки В испоьзуют координально отличные управляющие напряжения и токи.

Добавлено after 24 minutes 15 seconds:
Вот что я подумал обо всём этом

это немешает соленоиду исправно работать
Хорошо , если сопротивление обмотки соленоида больше.Иначе может не выдержать управляющий элемент.

Процентов на писят и выше если, теоретически наверное может

короче лучше не стоит
т к работать будет,но возможно некоректно местами
отжаться с заменой акпп на террано не так уж и просто

Здравствуйте форумчане помогите с проблемой. Двигатель eti, а проблема заключается что двигатель странно себя ведёт, на холодную все работает чек не горит, а когда прогреется переодически входит в ступор педаль до пола, а развивает только 1500 оборотов коробка не переключается еле еле разгонятся до 40 км, когда все в норме показание температуры на приборке падает при увеличении оборотов когда тупит стоит. ТНВД полностью перебрал, на стенде проверяли, педаль тоже ничего не показывает, подскажите куда копать, мож кто сталкивался.

Ситуация разрешилась следующим образом. Поехал я в Екб с прицепом, и заметил, что с прицепом при включенных габаритах и свете, этот зуммер не пищит, и АКПП работает штатно. Выдернул розетку прицепа, зуммер запищал! В общем, у меня стояли еще светодиодные, 2-х контактные лампочки, на габариты и тормоз. Поставил обратно обычные в габариты и в задний ход. И всё, проблема ушла!... Уже 2 дня все нормально.... Вывод: светодиоды на террано - зло????